Coche en Miniatura Nissan R390 GTI verde y gris número 33 (24 Horas de Le Mans de 1998)
Escala 1/43
Satoshi Motoyama/Masami Kageyama/Takuya Kurosawa
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Nissan R390 GTI: una leyenda de las 24 Horas de Le Mans en miniatura
Esta maqueta a escala 1/43 del Nissan R390 GTI número 33 reproduce fielmente uno de los prototipos más impactantes de las 24 Horas de Le Mans de 1998. Luciendo su distintiva decoración verde y gris, esta maqueta captura la esencia del coche que pilotaron los tres japoneses Satoshi Motoyama, Masami Kageyama y Takuya Kurosawa durante esta legendaria edición de la carrera de Le Mans.
Esta pieza de colección está dirigida a los entusiastas de las carreras de resistencia y a los coleccionistas de miniaturas prestigiosas, y ofrece evidencia tangible de la ambición japonesa en los circuitos internacionales a finales de la década de 1990.
Características de la miniatura
- Modelo: Nissan R390 GTI
- Marca: Nissan
- Año: 1998
- Escala: 1/43
- Color: Verde y gris
- Número de carrera: 33
- Estuche protector incluido: Sí
El Nissan R390 GTI: un prototipo excepcional
Desarrollado específicamente para las 24 Horas de Le Mans , el Nissan R390 GTI representó la culminación de la experiencia técnica de Nissan en el automovilismo. Lanzado en 1997, este prototipo deportivo se diseñó bajo la estricta normativa GT1 de la época, una categoría que exigía la producción de al menos una versión homologada para carretera.
Impulsado por un motor V8 biturbo de 3.5 litros que desarrollaba casi 550 caballos de potencia, el R390 se distinguió por su radical diseño aerodinámico y su construcción en fibra de carbono. Su chasis monocasco ultraligero y su carrocería aerodinámicamente esculpida lo convirtieron en una de las máquinas más sofisticadas de su época.
Aunque su carrera deportiva fue relativamente breve, el R390 dejó una impresión duradera con su rendimiento notable y diseño futurista, que tuvo una influencia duradera en la estética de los autos de carreras modernos.
Nissan: la ambición japonesa en la resistencia
A finales de los 90, Nissan Motor Company atravesaba un período de renovación tecnológica y deportiva. Tras dominar ciertas categorías del automovilismo en las décadas de 1980 y 1990, especialmente en el Grupo C con los legendarios R89C y R91CP, el fabricante japonés quería reafirmar su presencia en el panorama internacional de la resistencia.
El proyecto R390 formó parte de esta ambiciosa estrategia, destinada a competir con Porsche , Ferrari y otros fabricantes europeos en su propio territorio. Este enfoque reveló el deseo de Nissan de demostrar que la ingeniería japonesa podía destacar en todas las áreas del rendimiento automotriz, desde los circuitos urbanos hasta las legendarias rectas de Mulsanne.
La participación de Nissan en Le Mans también reflejó la filosofía de innovación de la marca, buscando constantemente superar los límites tecnológicos y transferir estos avances a sus vehículos de producción.
Una epopeya técnica y humana
La historia del Nissan R390 GTI número 33 en las 24 Horas de Le Mans de 1998 ilustra a la perfección los desafíos de esta legendaria carrera de resistencia. Pilotado por tres veteranos pilotos japoneses —Satoshi Motoyama, Masami Kageyama y Takuya Kurosawa—, este coche albergó las esperanzas de una nación automovilística que buscaba reconocimiento internacional.
Satoshi Motoyama, figura icónica del automovilismo japonés, aportó su experiencia adquirida en Super GT y Fórmula Nippon. Masami Kageyama, especialista en resistencia, era reconocido por su consistencia y su capacidad para conservar el motor durante largos turnos nocturnos. Por su parte, Takuya Kurosawa representaba a la nueva generación de pilotos japoneses, combinando velocidad pura con inteligencia táctica.
La carrera en sí fue una prueba técnica para el equipo Nissan. A pesar de un prometedor rendimiento en la clasificación que colocó al R390 en cabeza, la carrera de 24 horas puso de manifiesto las limitaciones del prototipo japonés frente a la dura competencia europea. Problemas de fiabilidad mecánica y decisiones estratégicas cuestionables impidieron al equipo explotar al máximo el potencial de su máquina.
Sin embargo, esta participación dejó una huella imborrable en la historia del automovilismo japonés. Demostró que Nissan contaba con los recursos técnicos y humanos necesarios para competir con los mejores, allanando el camino para los futuros éxitos de la marca en la competición internacional . Este R390 número 33 sigue siendo hoy un símbolo de la audacia y la innovación que caracterizan el enfoque japonés del automovilismo.
Completa tu colección de miniaturas de resistencia
Este Nissan R390 GTI a escala 1/43 se integra de forma natural en una colección dedicada a las leyendas de las carreras de resistencia. Interactúa armoniosamente con otros iconos de los 90, una época dorada del automovilismo donde la innovación tecnológica rivalizó con la audacia estética de los fabricantes.
Los coleccionistas apasionados disfrutarán combinándolo con otros modelos icónicos de las 24 Horas de Le Mans , creando una visión completa de esta fascinante época. Encaja a la perfección con los Toyota GT-One o los prototipos de Mercedes-Benz de la misma época.
Esta miniatura está dirigida tanto a especialistas en carreras de resistencia como a aficionados a los modelos japoneses , y ofrece un testimonio auténtico de una época en la que la audacia técnica primaba sobre las consideraciones comerciales. Además, constituye una excelente puerta de entrada para descubrir el fascinante mundo de los coches de carreras de los años 90, un período crucial que vio nacer las tecnologías que equipan nuestros vehículos actuales.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
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