Peugeot 504 blanca asistencia equipo Peugeot del Tour de Francia de 1975
Escala: 1/43
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
Este Peugeot 504 blanco de asistencia del equipo ciclista Peugeot del Tour de Francia 1975 representa mucho más que un simple automóvil en miniatura. Encarna un pedazo de la historia del ciclismo francés y da testimonio del legendario compromiso de la marca del león en la Grande Boucle.
Reproducido con el cuidado del detalle característico de las miniaturas de colección, este 504 encantará tanto a los entusiastas del automóvil como a los amantes del Tour de Francia, evocando una época dorada en la que los coches de asistencia seguían a los corredores por las carreteras de Francia.
Lanzado en 1968, el Peugeot 504 marcó un quiebre estilístico importante para el fabricante de Sochaux. Diseñado por Pininfarina, abandonó las líneas angulares de su predecesor, el 404, para adoptar una silueta más fluida y moderna, perfectamente adaptada a los nuevos códigos estéticos de los años 70.
Esta berlina familiar se destacó por su excepcional robustez y versatilidad. Con una suspensión de cuatro ruedas independientes heredada del 404, ofrecía un confort de marcha notable mientras mantenía una conducción segura. Su motor de 1,8 litros que desarrollaba 97 caballos le confería un rendimiento honorable para la época.
El éxito comercial fue inmediato: el 504 se impondría rápidamente como uno de los Peugeot más vendidos de su época, con más de 3,7 millones de ejemplares producidos hasta 1983. Su legendaria fiabilidad lo convirtió también en un vehículo de elección para flotas profesionales y servicios de asistencia deportiva.
A mediados de los 70, Peugeot atravesaba un período de expansión e innovación notable. Bajo la dirección dinámica de la familia Peugeot, la empresa diversificaba sus actividades mientras reforzaba su presencia en el deporte automovilístico y ciclista.
Esta época corresponde al apogeo del compromiso de Peugeot en el ciclismo profesional. El equipo ciclista Peugeot, creado en 1901, era entonces uno de los equipos más prestigiosos del pelotón internacional. Dirigido por Maurice De Muer, contaba con campeones como Bernard Thévenet, futuro doble ganador del Tour de Francia, y se beneficiaba de un equipo y soporte de primer nivel. Los coches de asistencia, como este 504 blanco, eran un eslabón esencial de esta organización profesional, transportando mecánicos, cuidadores y material por las carreteras del Tour.
El Tour de Francia 1975 permanecerá grabado en la memoria como la edición de la revancha francesa. Después de varios años de dominio extranjero, especialmente belga con Eddy Merckx, los corredores tricolores finalmente encontraron el camino hacia la victoria. Este 504 blanco de asistencia acompañaba a Bernard Thévenet en su épico duelo contra el caníbal belga.
La anécdota más impactante de este Tour 1975 ocurrió durante la etapa del Puy-de-Dôme, donde Thévenet logró asestar un golpe decisivo a Merckx. Los coches de asistencia, incluido este 504, tuvieron muchas dificultades para seguir el ritmo infernal impuesto durante la subida. Algunos se sobrecalentaron, otros tuvieron problemas para negociar las curvas cerradas, pero todos lograron llegar a la cima para presenciar un momento histórico: la caída simbólica del rey Merckx.
Estos vehículos de asistencia eran mucho más que simples automóviles: constituían verdaderas bases móviles para los equipos ciclistas. Equipados con portabicicletas en el techo, material de reparación en el maletero y un radio para comunicarse con la dirección de la carrera, encarnaban la evolución tecnológica del ciclismo profesional de los años 70.
Este 504 también es testigo del arte de vivir a la francesa que caracterizaba el Tour de esa época. Los coches de asistencia se detenían en los bares de aldeas, compartían un momento de convivialidad con los espectadores, contribuyendo así a la leyenda popular de la Grande Boucle.
Este Peugeot 504 de asistencia encuentra naturalmente su lugar junto a otras miniaturas de Peugeot emblemáticas. Se integra perfectamente en una colección dedicada a los vehículos del Tour de Francia, donde dialogará con otros coches de asistencia y vehículos oficiales de la Grande Boucle.
Los coleccionistas apasionados de automóviles franceses encontrarán un testimonio auténtico de la industria automotriz hexagonal de la década de 1970. Esta miniatura también combina maravillosamente con otros sedanes familiares de la época, constituyendo un panorama representativo de la automoción francesa de esa década.
Más allá de los simples aficionados a los automóviles, este 504 seducirá a los nostálgicos del ciclismo y a todos aquellos que deseen revivir la atmósfera única de los Tours de Francia de antaño. Está particularmente dirigido a los coleccionistas que buscan piezas con una fuerte carga emocional, testigos de una época donde el deporte y la industria automotriz francesa brillaban juntos en las carreteras del Hexágono.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
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La escala indica la proporción de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1/43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha de producto.
Cuanto menor es el segundo número, más grande es la miniatura (p. ej., 1/18 es más grande que 1/43).
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