Coche en Miniatura Peugeot 908 HDi FAP blanco y negro número 8 - 24 horas de Le Mans 2007 (caja grande de plexiglás)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
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El Peugeot 908 HDi FAP número 8 de las 24 Horas de Le Mans 2007 representa uno de los momentos más emblemáticos del regreso de Peugeot a las carreras de resistencia. Esta miniatura a escala 1/43 captura perfectamente la librea blanca y negra de esta temible máquina pilotada por Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin y Sébastien Bourdais durante la mítica prueba mancelle.
Verdadero testigo de una época dorada de la resistencia moderna, esta reproducción constituye un imprescindible para todo aficionado al deporte del motor y a los coches en miniatura de las 24 Horas de Le Mans.
Características de la miniatura
- Modelo: Peugeot 908 HDi FAP número 8
- Marca: Peugeot
- Año: 2007
- Escala: 1/43
- Color: Blanco y negro
- Pilotos: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
- Caja protectora incluida: Sí (caja grande de plexiglás)
El Peugeot 908 HDi FAP: regreso ganador a Le Mans
Lanzado en 2007, el Peugeot 908 HDi FAP marca el espectacular regreso del constructor de Sochaux a la élite de la resistencia mundial después de una ausencia de varios años. Este LMP1 revolucionario integra una tecnología diésel de vanguardia con su motor V12 HDi de 5,5 litros que desarrolla más de 700 caballos, acoplado a un sistema de filtro de partículas (FAP) - una primera en competición.
Diseñado por el equipo Peugeot Sport dirigido por Olivier Quesnel, el 908 se distingue por su enfoque técnico innovador y su aerodinámica sofisticada. Desde su primera aparición en las 24 Horas de Le Mans 2007, impresiona por su fiabilidad y sus prestaciones, sentando las bases de una dominación que se extenderá durante varias temporadas.
Esta primera campaña en 2007 constituye un verdadero laboratorio de pruebas a gran escala, permitiendo a Peugeot validar sus opciones técnicas antes de los éxitos que seguirán en 2008 y 2009.
Peugeot en 2007: la ambición recuperada
En 2007, Peugeot atraviesa un período de transformación mayor bajo el impulso de Christian Streiff y después Jean-Martin Folz. El constructor apuesta entonces fuertemente por la innovación tecnológica, particularmente en el ámbito del diésel limpio, para restaurar su imagen y demostrar su experiencia técnica.
El programa 908 HDi FAP se inscribe perfectamente en esta estrategia global, sirviendo de escaparate tecnológico para los avances de la marca en materia de motorización diésel y descontaminación. Este período marca también el refuerzo de los vínculos entre Peugeot y sus socios tecnológicos, especialmente Total para los combustibles y lubricantes.
El compromiso en resistencia representa para Peugeot un regreso a los orígenes, la marca ya había brillado en Le Mans en los años 1990 con los 905 y 908 Spyder, consolidando así su herencia deportiva frente a competidores como Audi que dominaba entonces la disciplina.
La anécdota de la revolución diésel
La historia del Peugeot 908 HDi FAP en Le Mans 2007 es indisociable de una anécdota técnica fascinante. Durante las pruebas preparatorias, los ingenieros de Peugeot Sport descubren un fenómeno inesperado: el filtro de partículas, inicialmente percibido como una restricción reglamentaria, mejora en realidad las prestaciones del motor optimizando las contrapresiones de escape.
Este descubrimiento fortuito transforma lo que se consideraba una desventaja en ventaja competitiva. Los mecánicos apodan cariñosamente al sistema FAP "la aspiradora mágica" debido a su capacidad para limpiar los gases de escape mientras impulsa la potencia. Esta innovación técnica causa sensación en el paddock de Le Mans, donde los competidores intentan comprender el secreto del rendimiento de Peugeot.
Más sorprendente aún, el 908 número 8 se convierte rápidamente en el favorito del público francés gracias a su librea depurada y su sonido de motor distintivo - un V12 diésel con un sonido único que contrasta con los habituales motores de gasolina. Los espectadores de las tribunas Dunlop reconocen inmediatamente su firma sonora, creando un ambiente particular durante sus pasos.
Esta edición 2007 marca también los debuts de Sébastien Bourdais en Le Mans, el cuádruple campeón de ChampCar descubre la resistencia europea. Su enfoque americano de la carrera, combinado con la experiencia de Lamy y Sarrazin, crea una dinámica de equipo única que contribuye al mito de este 908 pionero.
Completa tu colección de miniaturas de resistencia
Este Peugeot 908 HDi FAP ocupa un lugar de honor en el universo de las miniaturas de coches de carrera. Representa un punto de inflexión tecnológico mayor de la resistencia moderna, marcando el comienzo de una nueva era dominada por las motorizaciones diésel innovadoras.
Para los coleccionistas apasionados por la resistencia, esta reproducción se asocia perfectamente con los otros modelos de la gama LMP1, especialmente los coches de Fórmula 1 de la misma época o los prototipos competidores. Su librea distintiva y su importancia histórica la convierten en un elemento central de cualquier colección dedicada al deporte del motor francés.
Esta miniatura seducirá tanto a los coleccionistas especializados en miniaturas a escala 1/43 como a los aficionados a la historia del automóvil reciente, testificando una época donde la innovación técnica y el rendimiento puro se conjugaban para crear máquinas de excepción en el circuito de la Sarthe.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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