Coche en Miniatura Renault 14 GTS marrón de 1980
Renault 14 GTS marrón de 1980
Escala: 1/43
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El Renault 14 GTS marrón de 1980 es uno de esos coches en miniatura que captura la esencia de una época pasada. Esta fiel reproducción a escala 1:43 representa uno de los modelos más controvertidos, pero técnicamente avanzados, de la gama Renault de los años 80.
Esta miniatura coleccionable está dirigida a entusiastas y coleccionistas de coches franceses que buscan completar su colección de vehículos icónicos de la marca con forma de diamante. Su meticuloso acabado y sus auténticos detalles la convierten en una pieza imprescindible para cualquier aficionado a la historia del automóvil.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 14 GTS
- Marca: Renault
- Año: 1980
- Escala: 1/43
- Color: Marrón
- Estuche protector incluido: Sí
El Renault 14: una berlina revolucionaria
Lanzado en 1976, el Renault 14 marcó un gran avance tecnológico en la historia de la marca francesa. Siendo el primer Renault de producción con tracción delantera, representó la modernización de la gama y el abandono gradual de la tracción trasera. Su innovador diseño, creado por el centro de diseño de Renault, se distinguía por sus líneas fluidas y un coeficiente aerodinámico particularmente bajo para la época.
La versión GTS de 1980 representó la cima de la gama, equipada con un motor de 1.4 litros que desarrollaba 80 caballos de potencia. Este motor ofrecía una atractiva relación rendimiento-consumo de combustible, respondiendo a las preocupaciones energéticas tras la crisis del petróleo. El excepcional espacio interior y el confort de marcha convirtieron a este sedán compacto en un referente en innovación técnica.
Renault en los albores de los años 80
A principios de la década de 1980, Renault atravesaba un período de profunda transformación industrial y comercial. Bajo el liderazgo de Bernard Vernier-Palliez, la empresa nacional consolidó su liderazgo en el mercado francés, a la vez que desarrollaba sus ambiciones internacionales. La marca se basó en la innovación tecnológica para diferenciarse de la creciente competencia europea.
Este período también corresponde a la época dorada de Renault en la Fórmula 1, con los primeros éxitos del motor turbo que revolucionaría la disciplina. Esta imagen deportiva se reflejó en toda la gama civil, contribuyendo a modernizar la imagen de la marca ante una clientela más joven y dinámica.
Un coche que aún hoy genera división de opiniones
El Renault 14 es recordado como uno de los automóviles más polémicos de su época. Apodado cariñosamente "la pera" por sus detractores debido a su forma redondeada, cristalizó el debate entre tradición y modernidad en el diseño automotriz francés.
Su lanzamiento estuvo acompañado de una revolucionaria campaña publicitaria que retrataba situaciones cotidianas, muy alejadas de los códigos habituales de la comunicación automovilística. Este audaz enfoque de marketing contribuyó a consolidar el modelo en el imaginario colectivo francés, mucho más allá de sus cualidades intrínsecas.
Paradójicamente, este coche, tan criticado por su estética, también fue elogiado por la prensa especializada internacional por sus innovaciones técnicas. Cabe destacar que ganó el título de "Coche del Año" en 1977, reconocimiento que demostró su avance tecnológico respecto a la competencia europea.
Hoy en día, el Renault 14 goza de una imagen más relajada e incluso es objeto de un auténtico culto entre los aficionados a los coches franceses de los años 80. Su creciente rareza en las carreteras lo convierte en un valioso testigo de una época de transición en la industria automovilística francesa.
Completa tu colección de miniaturas
Este Renault 14 GTS se sitúa de forma natural junto a otros iconos de la historia del automóvil francés. Armoniza a la perfección con los demás modelos Renault de la colección, en particular los Renault 5 y 12, que completaron la oferta de la marca durante este periodo crucial.
Los coleccionistas también apreciarán combinarlo con coches franceses contemporáneos como el Citroën CX o el Peugeot 505 , creando así un panorama completo de los automóviles franceses de los años retro .
Esta miniatura está especialmente dirigida a coleccionistas apasionados por la evolución tecnológica del automóvil, así como a quienes añoran una época en la que la innovación primaba sobre las consideraciones puramente comerciales. Su presencia en una colección demuestra una visión progresista de la historia del automóvil francés.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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