Coche en Miniatura Renault 21 Superproducción rojo número 31 de 1989 (SPARK)
Escala 1/43
Como la caja estaba en celofán, no pude sacar el coche de su embalaje para tomar fotos.
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Renault 21 Superproducción rojo número 31 de 1989 - SPARK
Este Renault 21 Superproducción rojo número 31 de 1989, fabricado por SPARK, representa una de las páginas más cautivadoras del automovilismo francés. Esta excepcional miniatura captura fielmente el espíritu competitivo que animaba los circuitos en la década de 1980, una época dorada del campeonato de Superproducción, cuando las berlinas familiares se transformaron en auténticos coches de carreras.
Conservada en su embalaje original de celofán , esta pieza de colección demuestra la autenticidad que buscan los aficionados a los coches miniatura. SPARK, reconocida por la precisión de sus reproducciones, presenta un modelo que encantará tanto a coleccionistas exigentes como a aficionados a la historia del automóvil francés.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 21 Superproducción
- Marca: Renault
- Año: 1989
- Escala: 1/43
- Color: Rojo
- Número de carrera: 31
- Fabricante: SPARK
- Estuche protector incluido: Sí
El Renault 21 Superproducción: cuando la berlina familiar se convierte en una máquina de carreras
El Renault 21 Superproducción nació de la adaptación de la berlina familiar R21 a las exigencias del campeonato de Superproducción, creado en 1987. Este campeonato permitía a los constructores inscribir versiones preparadas de sus modelos de producción, ofreciendo un espectáculo de gran nivel en los circuitos franceses y europeos.
Basado en el Renault 21 de producción lanzado en 1986, esta versión de competición se benefició de importantes modificaciones: un motor 2.0 turbo que desarrollaba casi 300 caballos de potencia, una carrocería ligera reforzada con una jaula antivuelco, suspensión adaptada y neumáticos de competición. El característico color rojo de la época lo convirtió en un formidable rival para BMW, Mercedes y otros campeones.
El éxito de este R21 Superproducción formó parte de la estrategia deportiva de Renault, que por aquel entonces era muy activa en la Fórmula 1 y ansiosa por demostrar su capacidad técnica en otros ámbitos. Este enfoque también contribuyó a mejorar la imagen de la gama de berlinas Renault ante el público general.
Renault: la innovación al servicio del rendimiento
A finales de los 80, Renault atravesaba un período de renovación técnica y comercial, marcado por la llegada de nuevos modelos como el R21. El fabricante, con su experiencia en la Fórmula 1 desde 1977, trasladó su experiencia en motores turbo a sus modelos de producción y competición.
Este período también coincide con el auge de los campeonatos de turismos en Europa, donde Renault pretende consolidar sus argumentos frente a la dominante competencia alemana. La participación activa en el campeonato de Superproducción forma parte de este enfoque hacia la legitimidad deportiva, permitiendo al fabricante demostrar la robustez y el rendimiento de sus motores turboalimentados.
El R21, lanzado para sustituir al antiguo R18, representó la punta de lanza de la gama familiar Renault. Su transición a la versión de superproducción demostró la voluntad del fabricante de potenciar la deportividad de esta nueva generación de berlinas, anticipando los futuros éxitos del Clio Williams y otras versiones deportivas que marcarían la década de 1990.
La anécdota: cuando el sedán familiar rivalizaba con los deportivos
La historia del Campeonato de Superproducción de 1989 está marcada por duelos memorables entre el Renault 21 turbo y sus rivales europeos. Esta temporada vio a los pilotos franceses brillar en circuitos legendarios como Magny-Cours, Paul Ricard y Dijon-Prenois, convirtiendo estas berlinas familiares en auténticas armas de competición.
Una anécdota divertida cuenta que un periodista del motor de la época, tras probar el R21 Superproduction durante una sesión de pruebas, se sorprendió al declarar que "aceleraba más que su Ferrari personal" . Esta broma ilustraba a la perfección la espectacular evolución técnica de estos coches, derivados de modelos convencionales y capaces de alcanzar prestaciones dignas de los superdeportivos de la época.
El Campeonato Blockbuster tenía la particularidad de permitir que el público se identificara con los coches participantes. A diferencia de los monoplazas de F1, estos R21 conservaban una silueta familiar, la que se ve a diario en las carreteras. Esta proximidad creó una fuerte conexión emocional entre los espectadores y las competiciones, contribuyendo al éxito popular de esta categoría.
Los mecánicos de la época aún recuerdan los desafíos técnicos que planteaban estas preparaciones. Transformar una berlina familiar en un coche de carreras era un arte que requería ingeniosos equilibrios entre rendimiento, fiabilidad y homologación. Estos R21 Superproductions encarnaban así el espíritu francés del ingenio automovilístico, compitiendo con éxito contra los referentes alemanes considerados esenciales.
Completa tu colección de miniaturas de coches franceses
Este Renault 21 Superproducción SPARK se sitúa como un elemento clave en una colección dedicada al automovilismo francés . Combina a la perfección con otros modelos emblemáticos de la época, ya sean coches de carreras contemporáneos o versiones civiles que marcaron los años 80 y 90.
Los apasionados coleccionistas de coches franceses en miniatura apreciarán especialmente esta pieza por su autenticidad histórica y su rareza. Complementa a la perfección los Renault Alpines y otros modelos deportivos de la marca, ofreciendo una visión completa del compromiso competitivo de Renault en la década de 1980.
Esta miniatura también está dirigida a los aficionados a los coches clásicos que deseen enriquecer su colección con modelos representativos de la evolución técnica de los automóviles. Su presentación en su embalaje original conservado la convierte en una inversión ideal para coleccionistas preocupados por el valor patrimonial de sus adquisiciones, testimonio de una época en la que la industria automovilística francesa aún brillaba en los circuitos internacionales.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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