Renault 4 CV coche negro Vernet-Pairard tipo R 1062 de 1954 (blister)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Esta miniatura Renault 4CV coche negro de 1954 representa fielmente uno de los modelos más icónicos de la industria automotriz francesa de posguerra. Esta reproducción del tipo R 1062 Vernet-Pairard captura perfectamente la esencia de este pequeño sedán que revolucionó la movilidad popular en Francia.
Verdadero símbolo de la democratización del automóvil, esta miniatura Renault 4CV se impone como una pieza imprescindible para todo coleccionista apasionado por la historia del automóvil francés. Su cuidado acabado y autenticidad la convierten en un objeto de colección de primer orden.
El Renault 4CV nació en 1946 en un contexto de reconstrucción de la Francia de posguerra. Louis Renault fue apartado de la empresa por colaboración, y bajo la dirección de Pierre Lefaucheux, este proyecto revolucionario vio la luz. Diseñado durante la ocupación por un equipo liderado por Fernand Picard, este automóvil popular tenía como objetivo motorizado a Francia.
El tipo R 1062 de 1954 representa la cúspide de esta línea, con sus 21 caballos fiscales y su motor de cuatro cilindros de 747 cm³. Esta versión coche destaca por su elegante carrocería de tres volúmenes, ofreciendo un compromiso perfecto entre practicidad y estética. Capaz de alcanzar los 95 km/h, democratiza realmente el acceso al automóvil para las clases medias francesas.
Con más de 1,1 millones de ejemplares producidos entre 1946 y 1961, el 4CV se convierte rápidamente en un fenómeno social. Encarna la entrada de Francia en la era del consumo masivo de automóviles, marcando una ruptura definitiva con el periodo anterior a la guerra, donde el automóvil seguía siendo un privilegio de clase.
En 1954, Renault atraviesa un periodo clave de su historia. Nacionalizada desde 1945, la Régie Renault se beneficia de masivas inversiones del Estado francés para modernizar sus instalaciones y desarrollar una línea popular. Esta estrategia tiene como objetivo competir directamente con Citroën y Peugeot en el mercado de coches pequeños accesibles.
La empresa de Boulogne-Billancourt apuesta por la innovación técnica y la producción a gran escala. El 4CV simboliza esta nueva filosofía industrial, con cadenas de montaje modernizadas y técnicas de fabricación inspiradas en la industria estadounidense. Este enfoque permite a Renault ofrecer un automóvil fiable y asequible, consolidando su posición de líder en el mercado francés.
La colaboración con Vernet-Pairard para algunas carrocerías también refleja la estrategia de asociaciones que Renault desarrolla en ese momento, optimizando así su capacidad de producción mientras se mantiene un alto nivel de calidad.
El Renault 4CV debe su cariñoso apodo de “porción de mantequilla” a su característica forma redondeada, pero también a una anécdota sabrosa de la época. Durante los primeros años de comercialización, Renault solo ofrecía unos pocos tonos, principalmente colores oscuros como el negro de nuestra miniatura, considerados más “serios” y prácticos.
La historia cuenta que fue el propio Pierre Lefaucheux quien impuso el amarillo como color distintivo del 4CV, a pesar de las reticencias de su equipo de marketing. Esta decisión audaz transformó al pequeño Renault en un verdadero fenómeno visual en las carreteras francesas. La versión negra, más discreta, seducía particularmente a las profesiones liberales y a los notables de provincias que apreciaban su elegancia sobria.
El 4CV se convierte rápidamente en el símbolo de los “Treinta Gloriosos” nacientes. Acompaña la migración rural, permite los primeros viajes vacaciones familiares y revoluciona los hábitos de transporte. En los años 50, poseer un 4CV representa un verdadero ascenso social, marcando la entrada en la modernidad para miles de familias francesas.
Curiosamente, este automóvil diseñado para ser económico también se convierte en un símbolo de competición. Las victorias en rally y su participación en las 24 Horas de Le Mans contribuyen a forjar su leyenda, demostrando que un automóvil popular también puede ser eficiente y fiable.
Esta miniatura Renault 4CV encuentra naturalmente su lugar en el corazón de una colección Renault representativa de la edad de oro de la marca francesa. Dialoga perfectamente con otros modelos icónicos como el Renault 4CV en sus diferentes versiones o el Renault Gordini que comparte la misma base técnica.
Los coleccionistas apasionados por los automóviles franceses apreciarán asociarlo con las producciones de Citroën y Peugeot de la misma época, recreando así el mundo automovilístico de los años 50. Este periodo prospero de la industria francesa ofrece una riqueza de modelos perfectamente adaptados a la escala 1/43.
Ya seas un coleccionista principiante o un experto confirmando, esta miniatura constituye una referencia ineludible para comprender la evolución del automóvil popular francés. Está dirigida tanto a los nostálgicos de esa época como a los jóvenes apasionados deseosos de descubrir los clásicos automovilísticos que han moldeado nuestro patrimonio rodante.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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