Coche en Miniatura Renault 5 Alpine Turbo techo amarillo y negro número 19 - Rally de Montecarlo de 1978
Escala 1/43
J. Ragnotti / J.M. Andrié
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Renault 5 Alpine Turbo: una leyenda del rally en miniatura
Esta miniatura del Renault 5 Alpine Turbo, con los vibrantes colores del Rally de Montecarlo de 1978, es una auténtica joya para cualquier aficionado a los coches. Reproduciendo fielmente el coche conducido por Jean Ragnotti y Jean-Marc Andrié , esta réplica a escala 1:43 captura la esencia misma del espíritu de los rallyes de los años 70.
Esta pieza de colección única perpetúa el recuerdo de una época dorada del automovilismo francés, cuando el Renault 5 Alpine reinaba en las sinuosas carreteras del Principado. Cada detalle de esta miniatura demuestra la excepcional artesanía necesaria para reproducir uno de los coches de rally más emblemáticos de la historia.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 5 Alpine Turbo
- Marca: Renault
- Año: 1978
- Escala: 1/43
- Color: Amarillo con techo negro.
- Número de carrera: 19
- Equipo: J. Ragnotti / JM Andrié
- Evento: Rally de Montecarlo de 1978
- Estuche protector incluido: Sí
El Renault 5 Alpine Turbo: una revolución técnica y deportiva
Lanzado en 1976, el Renault 5 Alpine representó la culminación de la investigación de Renault Sport en el ámbito del automovilismo. Esta versión sobrealimentada del popular R5 contaba con un motor de 1.4 litros que desarrollaba inicialmente 93 CV, y posteriormente 110 CV con la llegada de la versión Turbo en 1978. La adopción del turbocompresor supuso una auténtica revolución tecnológica para un coche de producción de esta categoría.
La transformación del acogedor coche urbano en una bestia de carreras vino acompañada de importantes modificaciones estéticas: espectaculares pasos de rueda, un prominente alerón trasero y una decoración agresiva que dejaba claras sus intenciones deportivas. Estos elementos distintivos, reproducidos a la perfección en esta miniatura, hicieron del R5 Alpine una de las siluetas más reconocibles del Campeonato Mundial de Rally.
El éxito comercial fue inmediato, y el R5 Alpine se convirtió rápidamente en la referencia de los deportivos pequeños y asequibles. Su excepcional manejo y fiabilidad lo convirtieron en el arma predilecta de muchos pilotos privados, contribuyendo a la democratización de los rallies en Francia.
Renault: la innovación al servicio del rendimiento
Para 1978, Renault ya era reconocido como uno de los fabricantes más innovadores de la industria automotriz francesa. Fundada en 1898 por Louis Renault, la marca con forma de diamante había cimentado su reputación en la audacia técnica y el espíritu pionero. Su participación en el automovilismo le proporcionó un laboratorio experimental a escala real, lo que le permitió desarrollar tecnologías que posteriormente beneficiarían a los modelos de producción.
La década de 1970 marcó un punto de inflexión estratégico para Renault, que buscaba renovar su imagen de marca entre una clientela más joven. La creación de Renault Sport en 1976 se enmarcaba en este enfoque, con el objetivo de explotar el potencial deportivo de los modelos existentes y desarrollar una experiencia única en el campo del tuning automotriz.
El Alpine Turbo encarnaba a la perfección esta filosofía: partir de una base popular y accesible para crear un objeto de deseo capaz de competir con las referencias italianas o alemanas de la época. Este enfoque democrático del rendimiento automovilístico se convertiría posteriormente en un sello distintivo de la marca francesa.
La epopeya de "Ragno" al volante del pequeño coche francés
Jean Ragnotti , conocido cariñosamente como "Ragno" (araña en italiano), ya era una figura legendaria del rally francés cuando se puso al volante de este Renault 5 Alpine Turbo número 19 en el Montecarlo de 1978. Piloto con un estilo espectacular y una personalidad cautivadora, Ragnotti tenía fama de trascender cualquier coche gracias a su excepcional talento y su perfecto conocimiento de las carreteras de montaña.
El Rally de Montecarlo de 1978 se recuerda como una de las ediciones más desafiantes de la historia del evento monegasco. Las condiciones meteorológicas particularmente severas, con alternancia de hielo, nieve y lluvia, convertían cada etapa especial en una auténtica lotería. En este entorno implacable, el pequeño coche francés de Ragnotti era un rival indiscutible comparado con los formidables Lancia Stratos y Ford Escort RS, que dominaban la disciplina en aquel entonces.
El logro del R5 Alpine no solo residió en su rendimiento cronometrado, sino también en su capacidad para completar la prueba en condiciones en las que muchos coches más potentes se habrían rendido. Esta fiabilidad ejemplar, sumada a la virtuosidad al volante de Ragnotti, contribuyó a forjar la legendaria reputación del R5 Alpine en los rallies. El coche amarillo y negro número 19 se convirtió rápidamente en un símbolo del ingenio francés ante la competición internacional.
Más allá del aspecto puramente deportivo, esta participación también marcó la evolución sociológica del rally. El R5 Alpine representó una nueva generación de coches de carreras, más cercano al público general y menos elitista que los superdeportivos italianos. Encarnó el espíritu de la década de 1970, cuando la democratización de los deportivos permitió que nuevos públicos se identificaran con los héroes del volante.
Completa tu colección de miniaturas
Este Renault 5 Alpine Turbo ocupa un lugar especial en el mundo de los coches en miniatura, especialmente en las colecciones dedicadas a los rallies y a los coches Renault en miniatura . Su distintiva decoración y su rica historia lo convierten en un elemento esencial para cualquier coleccionista que desee recrear la épica carrera francesa de los años 70 y 80.
Esta miniatura encaja a la perfección con otros modelos icónicos de la época, como los coches de carreras Alpine Renault y los coches de rally contemporáneos. Además, ofrece un excelente punto de partida para explorar el mundo de los coches de carreras franceses , permitiendo a los visitantes apreciar la evolución técnica y estética de los modelos franceses.
Los entusiastas de la historia del automóvil encontrarán un auténtico testimonio de la época dorada del rally francés, mientras que los coleccionistas especializados en miniaturas a escala 1/43 apreciarán la calidad de la reproducción y la atención al detalle. Esta pieza está dirigida tanto a los nostálgicos de los años 70 como a los principiantes deseosos de descubrir el legado deportivo de la marca del rombo a través de un coche de carreras que se ha convertido en leyenda.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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