Coche en Miniatura Renault 5 GT Turbo blanco y amarillo número 19 - Rally de Montecarlo de 1989
Escala 1/43
A. Oreille / G. Thimonier
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Renault 5 GT Turbo: el icono del rally francés
Esta miniatura del Renault 5 GT Turbo, en vibrantes blanco y amarillo, luce con orgullo el número 19, inmortalizando su participación en el prestigioso Rally de Montecarlo de 1989. Pilotada por la tripulación de A. Oreille y G. Thimonier, esta versión reproduce fielmente uno de los coches de rally más emblemáticos de los años 80. Esta pieza de coleccionista captura a la perfección el espíritu deportivo y la audacia técnica que forjaron la reputación de la marca del rombo en el mundo del automovilismo.
Más allá de su belleza estética, esta miniatura representa un verdadero testimonio histórico de una época dorada del automovilismo francés, cuando los coches de producción modificados aún dominaban las etapas especiales de los rallies más exigentes del mundo.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 5 GT Turbo
- Marca: Renault
- Año: 1989
- Escala: 1/43
- Color: Blanco y amarillo
- Número de carrera: 19
- Tripulación: A. Oreille / G. Thimonier
- Estuche protector incluido: Sí
La historia del Renault 5 GT Turbo
Lanzado en 1985, el Renault 5 GT Turbo representó la culminación de la experiencia de Renault en los campeonatos de rally y Fórmula 1. Esta versión sobrealimentada del popular R5 estaba equipada con un motor turboalimentado de 1.4 litros que desarrollaba 120 caballos de potencia, una potencia considerable para la época en esta categoría. Su chasis reforzado, suspensiones específicas y diferencial autoblocante lo convertían en una auténtica arma de guerra en carreteras sinuosas.
El GT Turbo se distinguía visualmente por sus pronunciados pasos de rueda , sus llantas de aleación específicas y su distintivo alerón trasero. Estas modificaciones no eran solo estéticas: contribuían a la eficiencia aerodinámica y la estabilidad del vehículo a altas velocidades. El coche estaba disponible en varios colores, pero las versiones de rally solían lucir decoraciones espectaculares como la que se reproduce en esta miniatura.
En el ámbito comercial, el R5 GT Turbo tuvo un impacto significativo al democratizar las sensaciones de la conducción deportiva. Ofreció al público general acceso a un rendimiento previamente reservado a los deportivos de alta gama, conservando la practicidad y la fiabilidad de un coche urbano francés.
Renault en el mundo de la competición
Para 1989, Renault ya contaba con una sólida reputación en el automovilismo . Tras revolucionar la Fórmula 1 con la introducción del motor turbo a principios de los 80, la marca francesa había volcado su experiencia en los rallies. El Renault 5 sentó las bases ideales para desarrollar un coche de competición accesible, siguiendo la tradición del Alpine A110 y el Renault 8 Gordini.
La participación de Renault en los rallies formó parte de una inteligente estrategia de marketing: utilizar la competición como escaparate tecnológico, al tiempo que desarrollaba modelos de producción que se beneficiaban directamente de las innovaciones de las carreras. Este enfoque creó una fuerte conexión emocional entre la marca y sus clientes, especialmente sensibles a la destreza deportiva.
El Rally de Montecarlo, primera prueba del Campeonato Mundial, representó un gran reto para todos los fabricantes. Las duras condiciones invernales y la diversidad de superficies proporcionaron un entorno de pruebas implacable para comprobar la fiabilidad y el rendimiento de los vehículos en condiciones extremas.
La epopeya de Mónaco de 1989
El Rally de Montecarlo de 1989 será recordado como una de las ediciones más espectaculares de este legendario evento. Ese año, las condiciones meteorológicas, sumamente variables, transformaron cada etapa especial en una lotería, donde la experiencia y la adaptabilidad primaron sobre la potencia pura. Las carreteras nevadas de los Alpes Marítimos se alternaron con tramos secos en los valles, lo que supuso un considerable reto técnico para todas las tripulaciones.
La tripulación A. Oreille / G. Thimonier, al volante de este Renault 5 GT Turbo número 19, destacó en la categoría de coches de producción modificados. Estos pilotos encarnaban a la perfección el espíritu del rally francés de la época: entusiastas que provenían del automovilismo amateur y ascendían en las categorías inferiores gracias a su talento y determinación. Su participación demostró la progresiva democratización del automovilismo, posible gracias a coches como el GT Turbo.
La edición de 1989 también marcó el apogeo de una era en la que los coches de rally aún mantenían una estrecha conexión con sus homólogos de producción. Los espectadores podían identificarse con los coches que veían en competición, ya que podían adquirir una versión similar en su concesionario. Esta proximidad entre la carretera y la pista creó una sensación especial que las generaciones posteriores de coches de rally, cada vez más alejadas de los modelos de producción, ya no podrían replicar.
La decoración blanca y amarilla de este Renault 5 se ha convertido en un símbolo de esta época privilegiada del rally francés. Estos brillantes colores, perfectamente visibles en la nieve monegasca, simbolizaban la audacia y el optimismo de una época en la que la innovación técnica se ponía al servicio del espectáculo y la pasión pura .
Completa tu colección de miniaturas francesas
Este Renault 5 GT Turbo se sitúa en el corazón de una colección dedicada a los coches en miniatura franceses de los años 80 y 90. Combina a la perfección con otros modelos emblemáticos como el Peugeot 205 GTI o las distintas variantes de la gama Citroën de esta época dorada del automóvil francés.
Para los entusiastas del automovilismo, esta pieza es una excelente incorporación a las colecciones de coches de rally y una continuación de los Renault Alpine que han escrito algunas de las páginas más destacadas de la historia del rally francés. Los coleccionistas apasionados del universo Renault encontrarán aquí un auténtico testimonio del compromiso de la marca con la competición.
Esta miniatura a escala 1/43 está dirigida tanto a coleccionistas experimentados como a principiantes que deseen iniciar una colección temática. Su calidad de acabado y autenticidad histórica la convierten en una opción inteligente para quienes buscan preservar el recuerdo de aquellos años dorados del rally francés , donde la pasión y la innovación técnica se combinaron para ofrecer espectáculos inolvidables en las carreteras más legendarias de Europa.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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