Coche en Miniatura Renault 5 GT Turbo azul y rojo número 26 - Rally de Montecarlo 1988 (IXO)
Escala 1/43
E. Mauffrey / D. Grataloup
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Una leyenda del rally francés en miniatura
Este Renault 5 GT Turbo azul y rojo, número 26, reproduce fielmente el coche que marcó el Rally de Montecarlo de 1988, pilotado por E. Mauffrey y D. Grataloup. Esta miniatura de IXO captura toda la esencia de este icono del rally francés , con sus detalles auténticos y su icónica decoración deportiva que evoca al instante la gran época del automovilismo francés.
Auténtica pieza de colección para los amantes de los coches y los deportes de motor, esta reproducción a escala 1/43 encarna a la perfección el espíritu de lucha y la tecnicidad del R5 GT Turbo, uno de los coches de rally más populares de los años 80.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 5 GT Turbo
- Marca: Renault
- Año: 1988
- Escala: 1/43
- Color: Azul y rojo
- Fabricante: IXO
- Tripulación: E. Mauffrey / D. Grataloup
- Evento: Rally de Montecarlo de 1988
- Estuche protector incluido: Sí
El Renault 5 GT Turbo, una revolución deportiva
Lanzado en 1985, el Renault 5 GT Turbo representó la culminación deportiva del linaje R5, ya icónico desde 1972. Esta versión sobrealimentada estaba equipada con un motor turboalimentado de 1.4 litros que desarrollaba 120 caballos de potencia, una potencia notable para la época en esta categoría. El fabricante francés quería crear un deportivo accesible que pudiera competir con los referentes alemanes e italianos del segmento.
El GT Turbo se distinguía por sus distintivos guardabarros , alerón trasero y llantas específicas, que le conferían un aspecto marcadamente deportivo. En su versión de rally, se benefició de adaptaciones técnicas específicas: chasis reforzado, suspensiones adaptadas y una preparación avanzada del motor. Esta configuración le permitió ser particularmente eficiente en las sinuosas carreteras de los rallyes, en particular en Montecarlo, donde su maniobrabilidad y ligereza fueron una auténtica ventaja.
El éxito comercial fue inmediato, con más de 15.000 unidades producidas hasta 1991. El GT Turbo se convirtió rápidamente en un referente en el mundo de los deportivos compactos franceses , allanando el camino para futuras generaciones de Clio Williams y otros hot hatch franceses.
Renault y la época dorada del rally francés
A finales de los 80, Renault disfrutaba de un auge en el automovilismo. Tras dominar la Fórmula 1 con sus motores turbo, la marca del rombo invirtió fuertemente en los rallies con sus modelos de producción preparados . El R5 GT Turbo formó parte de esta estrategia deportiva global, sirviendo tanto como escaparate tecnológico como herramienta de comunicación para la imagen dinámica de la marca.
Este período también coincide con el auge de Renault Sport, la división de competición del fabricante creada en 1976. Los éxitos en rallies con el R5 Turbo en el Grupo B demostraron la experiencia francesa en la preparación de vehículos . El GT Turbo en su versión de competición permitió a pilotos privados y semiprofesionales acceder a la competición con un equipamiento fiable y de alto rendimiento, democratizando así el acceso a los rallies de alto nivel.
Esta ambiciosa política deportiva consolidó la reputación de Renault como fabricante innovador , capaz de transferir tecnologías de competición a sus modelos de producción, una filosofía que continúa hoy en día con los modelos RS.
Una epopeya monegasca memorable
El Rally de Montecarlo de 1988 se caracterizó por unas condiciones meteorológicas especialmente difíciles, con alternancia de nieve, hielo y lluvia en las sinuosas carreteras del interior de Niza y Mónaco. En este delicado entorno, coches ligeros y maniobrables como el Renault 5 GT Turbo obtuvieron una clara ventaja sobre sus competidores, más potentes pero menos ágiles.
La tripulación del Mauffrey-Grataloup representó a la perfección el espíritu del rally francés de la época: pilotos apasionados, conocedores de sus máquinas y capaces de sacar el máximo provecho de su equipo. Su R5 GT Turbo número 26 lució con orgullo los colores azul, blanco y rojo , recordando el compromiso patriótico de muchas tripulaciones francesas durante esta legendaria edición del "Monte".
Esta participación fue parte de una fuerte tradición francesa en el evento de Mónaco, donde los fabricantes franceses habían brillado desde la década de 1960. El Renault 5 GT Turbo perpetuó esta tradición, demostrando que un auto de producción bien preparado podía competir con las máquinas de carreras más sofisticadas, siempre que la tripulación estuviera a la altura del desafío.
El ambiente único de Montecarlo, con sus reconocimientos nocturnos, sus legendarias especiales como la subida a Turini y la prestigiosa meta en Mónaco, confirió a cada participación una dimensión casi legendaria . Para los espectadores, ver este R5 GT Turbo evolucionar en las empinadas carreteras de los Alpes Marítimos fue un espectáculo impactante, que combinaba puro rendimiento y estética automovilística.
Completa tu colección de miniaturas francesas
Este Renault 5 GT Turbo ocupa un lugar especial en el mundo de las miniaturas de rally francesas . Encaja a la perfección con otros modelos icónicos como el Peugeot 205 T16 o el Citroën BX 4TC , formando una colección coherente de la época dorada del rally francés.
Los coleccionistas apreciarán especialmente su complementariedad con otros modelos de la gama deportiva Renault , en particular el R5 Turbo en su versión Grupo B o los Alpine-Renault de la misma época. Esta sinergia permite reconstruir el ecosistema completo del automovilismo francés de los años 80.
Esta miniatura encantará tanto a los aficionados al rally como a los coleccionistas especializados en coches franceses , aficionados a los modelos de los años 80 y aficionados a los vehículos de competición . Su meticuloso acabado y su autenticidad histórica la convierten en una pieza esencial para cualquier colección que se precie, testimonio de la excelencia del saber hacer automovilístico francés y de la épica deportiva de Renault.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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