Coche en Miniatura Renault 5 Turbo amarillo, negro y blanco número 9 - Rally de Montecarlo de 1981
Escala 1/43
J. Ragnotti / JM Andrié
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Renault 5 Turbo Monte-Carlo 1981: Una leyenda del rally en miniatura
Esta miniatura del Renault 5 Turbo reproduce fielmente el legendario coche que marcó el Rally de Montecarlo de 1981. Luciendo su número 9 en amarillo, negro y blanco , esta réplica a escala 1:43 captura la esencia misma de la época dorada del rallies francés. Pilotada por el legendario dúo Jean Ragnotti y Jean-Marc Andrié , esta versión es una auténtica joya para los coleccionistas apasionados por los coches y el automovilismo.
Más allá de su aspecto decorativo, esta miniatura representa una pieza de colección excepcional, testimonio de la época dorada del rallies automovilístico francés. Encaja a la perfección en el mundo de los aficionados que buscan la autenticidad y el prestigio de los modelos históricos.
Características técnicas de la miniatura
- Modelo: Renault 5 Turbo
- Marca: Renault
- Año: 1981
- Escala: 1/43
- Color: Amarillo, negro y blanco.
- Número de carrera: 9
- Pilotos: J. Ragnotti / JM Andrié
- Evento: Rally de Montecarlo de 1981
- Estuche protector incluido: Sí
La historia del Renault 5 Turbo original
El Renault 5 Turbo nació en 1980 del claro deseo de Renault de dominar los rallies del Grupo B. A diferencia del Renault 5 clásico, esta versión radical adoptó una arquitectura de motor central trasero y una carrocería más ancha para acomodar imponentes pasos de rueda. El motor turboalimentado de 1.4 litros desarrollaba inicialmente 160 caballos de potencia, impulsando a esta bomba de 970 kg a un rendimiento formidable.
Esta transformación radical del tranquilo coche urbano francés en una máquina de guerra de rally representa una de las apuestas más audaces de la industria automovilística de los años 80. El Renault 5 Turbo inaugura una nueva era en la que los fabricantes ya no dudan en crear versiones totalmente dedicadas a la competición, marcando una ruptura con las adaptaciones deportivas tradicionales.
Su inmediato éxito comercial confirmó la pertinencia de este enfoque. Las 4987 unidades producidas entre 1980 y 1986 encontraron rápidamente compradores, consolidando al R5 Turbo como uno de los deportivos franceses más codiciados de su generación.
Renault y su compromiso con el automovilismo
A principios de la década de 1980, Renault atravesaba un período de intensa actividad deportiva. La marca, con forma de diamante, competía simultáneamente en la Fórmula 1 con su revolucionario motor turbo y desarrollaba el R5 Turbo para rallies. Este doble enfoque tecnológico reflejaba la visión vanguardista de Renault, que consideraba la turboalimentación la clave de sus futuros éxitos deportivos.
La historia de Renault en las carreras se remonta a los inicios del automóvil, pero la década de 1980 marcó una época dorada . La empresa, con sede en Boulogne-Billancourt, invirtió fuertemente en el automovilismo, considerándolo un escaparate vital para su innovadora imagen de marca. Esta estrategia dio sus frutos, posicionando a Renault como un fabricante tecnológicamente avanzado.
El desarrollo del R5 Turbo se inscribe en esta filosofía global, donde cada victoria en competición debe tener un impacto positivo en toda la gama. Este moderno enfoque de marketing convierte a Renault en una auténtica referencia del automovilismo deportivo francés, rivalizando con las marcas italianas y alemanas en su propio terreno.
La epopeya de Ragnotti en Montecarlo 1981
El Rally de Montecarlo de 1981 es recordado como una de las actuaciones más espectaculares de Jean Ragnotti. El piloto francés, apodado "Jeannot", transformó el evento en una auténtica demostración de habilidad al volante, marcando una serie de tiempos rápidos en las heladas carreteras de los Alpes Marítimos. Su dominio del R5 Turbo en las difíciles condiciones invernales impresionó incluso a sus competidores más experimentados.
El Montecarlo de 1981 se distinguió por unas condiciones meteorológicas particularmente difíciles . Nieve, hielo y niebla se sucedieron, convirtiendo cada etapa en una lotería. Ragnotti y su copiloto Jean-Marc Andrié brillaron en estas circunstancias adversas, y su perfecto conocimiento del manejo del R5 Turbo les dio una ventaja decisiva sobre sus rivales extranjeros.
El impacto mediático de esta actuación trasciende con creces el círculo de aficionados al rally. La prensa automovilística francesa celebra esta remontada tecnológica frente al Audi Quattro y el Lancia Stratos. Esta victoria simboliza el renacimiento del rally francés tras varios años de dominio extranjero, devolviendo el orgullo y la esperanza a todo un sector.
Más allá del aspecto deportivo, esta epopeya monegasca ilustra a la perfección el espíritu de los rallies de los años 80. La época en la que los pilotos se convirtieron en héroes populares, en la que cada carrera era objeto de apasionantes retransmisiones televisivas y en la que los deportivos cautivaban al público francés.
Completa tu colección de coches en miniatura
Este Renault 5 Turbo Monte-Carlo de 1981 ocupa un lugar especial en el mundo de las miniaturas de rally. Encaja a la perfección con otros modelos icónicos de esta época dorada del automovilismo francés. Los coleccionistas apreciarán especialmente su complementariedad con Alpine Renault u otros coches de rally de la misma época.
Para los entusiastas de las miniaturas Renault , este R5 Turbo representa el eslabón perdido entre los históricos Renault 4CV y los modelos modernos . Es testigo de esta época crucial en la que Renault se encaminaba definitivamente hacia la modernidad tecnológica, conservando su popular esencia francesa.
Esta miniatura encantará tanto a coleccionistas experimentados como a principiantes que buscan iniciar una colección temática. Su meticuloso acabado y su autenticidad histórica la convierten en una excelente puerta de entrada al apasionante mundo de las miniaturas a escala 1/43 . Los aficionados a los coches de los 80 la encontrarán como un fiel testimonio de esta excepcional década automovilística, mientras que los aficionados a los coches franceses celebrarán esta joya del patrimonio deportivo nacional.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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