Coche en Miniatura Renault 8 Gordini azul con el dorsal 73 - 24 Horas de Spa 1966
Escala 1/43
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El Renault 8 Gordini nº 73 de las 24 Horas de Spa de 1966
Esta miniatura del Renault 8 Gordini, con su emblemático color azul, reproduce fielmente el ejemplar que destacó en las 24 Horas de Spa de 1966. Luciendo con orgullo el número 73, esta réplica captura la esencia de una época dorada del automovilismo francés, cuando las pequeñas berlinas reconvertidas competían brillantemente en los circuitos europeos más exigentes.
Una auténtica pieza de colección para los amantes de los coches y la historia del automovilismo, esta miniatura es un testimonio de la audacia y la maestría francesas en el automovilismo de la década de 1960. Sin duda, encajará en cualquier colección dedicada a los coches de carreras franceses o a los modelos icónicos de Renault.
Características de la miniatura
- Modelo: Renault 8 Gordini N° 73
- Marca: Renault
- Año: 1966
- Escala: 1/43
- Color: Azul Gordini
- Estuche protector incluido: Sí
El Renault 8 Gordini, una berlina de competición revolucionaria
Lanzado en 1964, el Renault 8 Gordini nació de la colaboración entre Renault y Amédée Gordini, el "mago" de Puteaux. Esta versión deportiva del clásico R8 transformó radicalmente una berlina familiar en un auténtico arma de carreras . Equipado con un motor de 1108 cm³ que desarrollaba 95 caballos de potencia, mostró un rendimiento excepcional para la época, con una velocidad máxima superior a los 175 km/h.
El R8 Gordini se distingue por sus distintivas franjas azules sobre una carrocería blanca, pero las versiones de competición suelen adoptar una decoración totalmente azul, como la de las 24 Horas de Spa. Su motor trasero, su caja de cambios de cinco velocidades y sus frenos de disco en las cuatro ruedas lo convierten en un formidable competidor en la pista, capaz de competir con deportivos de mayor cilindrada gracias a su excelente maniobrabilidad.
El éxito comercial fue inmediato: el R8 Gordini se convirtió rápidamente en el icono del automovilismo accesible , permitiendo a los pilotos aficionados acceder a la competición con un vehículo de alto rendimiento y relativamente asequible. Obtuvo numerosas victorias en rallies y circuitos, consolidando la reputación deportiva de Renault durante las décadas siguientes.
Renault y la herencia Gordini
A mediados de la década de 1960, Renault atravesó un período de profunda transformación bajo el liderazgo de Pierre Dreyfus. La marca del rombo buscaba modernizar su imagen y conquistar nuevos mercados, en particular el de los deportivos . La alianza con Amédée Gordini formó parte de esta estrategia, proporcionando a Renault la experiencia técnica y la credibilidad deportiva necesarias.
Fundada en 1898, Renault se distinguió en el automovilismo desde sus inicios, con prestigiosas victorias como la París-Viena de 1902. Tras un largo período centrado en vehículos utilitarios y familiares, la colaboración con Gordini marcó el regreso de Renault a la competición . Esta colaboración duró hasta 1969 y dio origen a varios modelos legendarios, sentando las bases para el futuro Alpine-Renault y su compromiso con la Fórmula 1.
El legado Gordini continúa hoy en la gama Renault Sport, perpetuando la tradición de deportivos asequibles iniciada por el R8 Gordini. Esta continuidad convierte a cada miniatura Gordini en un testigo privilegiado de la historia del automóvil francés y de la evolución del automovilismo francés.
Las épicas 24 horas de Spa-Francorchamps
Las 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1966 marcaron la cúspide de la carrera internacional del R8 Gordini. En el legendario circuito belga, de más de 14 kilómetros de longitud y conocido por sus desafíos técnicos, varios ejemplares del pequeño coche francés se enfrentaron a rivales mucho más potentes. El número 73, reproducido en esta miniatura, simboliza la audacia francesa frente a los fabricantes alemanes y británicos.
Esta edición de 1966 quedó grabada en la memoria por la extraordinaria batalla entre los coches de motor pequeño. Los R8 Gordinis, pilotados por pilotos experimentados, aprovecharon su agilidad y fiabilidad para compensar su falta de potencia. El circuito de Spa, con sus subidas hacia las Fagnes y su vertiginoso descenso desde Blanchimont, puso a prueba la mecánica, favoreciendo a los coches mejor preparados.
La atmósfera única de esta carrera nocturna, donde los faros atraviesan la oscuridad de las Ardenas belgas, crea un ambiente místico que los fotógrafos de la época inmortalizaron. Las imágenes de estos pequeños Gordinis azules acelerando por la noche de Spa se han vuelto icónicas, testimonio de una época en la que el compromiso primaba sobre los presupuestos desorbitados.
Aunque los resultados de esta edición de 1966 no se encuentran entre los más gloriosos para la marca, esta participación ilustra a la perfección el espíritu Gordini : atreverse a desafiar a los más grandes con recursos modestos pero con una preparación meticulosa. Esta filosofía de competición sigue inspirando a los aficionados al automovilismo y convierte cada ejemplar de esta época en un símbolo de la audacia y la determinación francesas.
Completa tu colección de miniaturas
Este Renault 8 Gordini de las 24 Horas de Spa de 1966 encaja a la perfección con otros modelos emblemáticos de las carreras francesas . Armoniza a la perfección con las demás miniaturas Renault de la gama deportiva, creando un conjunto cohesivo que sigue la evolución de la marca en forma de diamante en la competición.
Los coleccionistas apasionados por las 24 Horas de Le Mans y las carreras de resistencia apreciarán complementarlo con otros vehículos de resistencia europeos de la época. Además, ofrece una excelente relación con los Renault Alpine que retomaron la tradición de los deportivos Gordini en la década de 1970.
Esta miniatura está dirigida tanto a coleccionistas especializados en automóviles franceses como a entusiastas de la historia del automovilismo. Es una excelente manera de iniciarse en el mundo de los coches de carreras de la década de 1960, un período crucial en el que la artesanía aún coexistía con la naciente industria del automovilismo profesional. También tiene un lugar en cualquier colección dedicada a automóviles de la década de 1960 , una década revolucionaria para la industria automovilística europea.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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