Seat 850 coupé rojo de 1967 - BRUMM
Échelle : 1/43e
Boîtier fendu sur toute la hauteur de la face arrière (voir photo)
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
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Aquí tienes una reproducción fiel del Seat 850 Coupé de 1967, firmado por BRUMM y realizado a escala 1/43. Esta miniatura captura perfectamente el espíritu de este pequeño deportivo español, que marcó su época por su diseño italiano y su marcada personalidad.
Esta pieza está dirigida a coleccionistas apasionados de coches europeos y a los amantes de modelos raros, testimonio de una época en la que los fabricantes aún se atrevían a ofrecer vehículos con personalidad definida.
El Seat 850 Coupé fue lanzado en 1967 por el fabricante español Seat, en el marco de su colaboración técnica con Fiat. Basado en la plataforma del sedán 850, esta versión coupé se distinguía por sus líneas más tensas y su carácter más deportivo, al tiempo que mantenía la característica motorización trasera de la familia.
Equipado con un motor de cuatro cilindros de 843 cm³ que desarrollaba 47 caballos, el 850 Coupé ofrecía un rendimiento honorable para la época con una velocidad máxima de 140 km/h. Su peso pluma de 720 kg y su particular distribución de masas le otorgaban un comportamiento dinámico en la carretera, apreciado por los conductores deportivos de la época.
Este pequeño coupé tuvo un notable éxito en España y en varios países europeos, consolidándose como una alternativa atractiva a los coupés italianos más caros, mientras ofrecía un estilo decididamente mediterráneo.
A mediados de los años 60, Seat pasaba por un período crucial de su historia. Fundada en 1950 con la ayuda técnica de Fiat, la marca española comenzaba a desarrollar su propia identidad, al tiempo que todavía se beneficiaba en gran medida del saber hacer italiano. El 850 Coupé encarnaba perfectamente esta transición, combinando tecnología probada y un estilo distintivo.
Este período coincide con el auge económico de España, donde la industria automotriz nacional comenzaba a despegar. Seat desempeñaba entonces un papel crucial en la democratización del automóvil en la península ibérica, ofreciendo modelos accesibles pero técnicamente avanzados. El 850 Coupé se inscribía en esta tendencia, ofreciendo acceso al placer de conducir deportivos a una clientela más amplia.
El Seat 850 Coupé tuvo una carrera inesperada en el automovilismo amateur de los años 70. A pesar de su potencia modesta, su ligereza y su precio accesible la convirtieron en una favorita entre los pilotos novatos en los campeonatos de turismo regionales, especialmente en Cataluña y en el Levante español.
Uno de los episodios más destacados de su carrera deportiva ocurrió durante el Rallye Cataluña de 1969, donde un 850 Coupé preparado por un taller barcelonés terminó sorprendentemente en el podio de su categoría, adelantando a BMW 2002 y Alfa Romeo mucho más potentes. Esta actuación notable causó sensación en la prensa especializada española de la época.
El pequeño Seat también se convirtió en un símbolo de una generación de jóvenes españoles que descubrieron la libertad de movimiento en la España post-franquista. Su estilo mediterráneo y sus líneas estilizadas lo convirtieron en un símbolo de modernidad, especialmente apreciado en las carreteras costeras de la Costa Brava y la Costa del Sol, donde convivía con las primeras olas del turismo de masas europeo.
Este Seat 850 Coupé BRUMM encuentra naturalmente su lugar en una colección dedicada a los deportivos europeos de los años 60. Completa perfectamente las colecciones centradas en vehículos Seat o automóviles de los años 60, una época de gran creatividad estilística.
Los coleccionistas que disfrutan de los modelos mediterráneos podrán asociarlo con Fiat de la misma época o con Alfa Romeo contemporáneas. Esta miniatura también se integra perfectamente en colecciones de coupés clásicos o deportivos accesibles.
La calidad de reproducción BRUMM garantiza un nivel de detalle notable a escala 1/43, haciendo de esta pieza un elemento de elección para los amantes de miniaturas a 1/43 y los apasionados de automóviles europeos de carácter.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
La escala indica la proporción de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1/43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha de producto.
Cuanto menor es el segundo número, más grande es la miniatura (p. ej., 1/18 es más grande que 1/43).
Sí, cada miniatura se entrega siempre en su caja de protección. Esta caja preserva su valor de colección y protege tu miniatura del polvo y los golpes.
Embalamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, calzado adecuado y poliestireno. Tu miniatura viaja perfectamente protegida.
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