Coche en Miniatura Subaru Impreza WRC (Rally de Nueva Zelanda 2003)
Escala 1/43
T. Makinen - K. Lindström
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Subaru Impreza WRC - Rally de Nueva Zelanda 2003
Este Subaru Impreza WRC en miniatura reproduce fielmente el coche de rally que marcó la edición 2003 del campeonato mundial en Nueva Zelanda. Pilotado por el dúo finlandés Timo Mäkinen y Kaj Lindström , esta réplica captura la esencia de uno de los coches de rally más emblemáticos de principios de la década de 2000. Esta pieza de colección deleitará a los aficionados a los coches y al automovilismo con su impresionante realismo.
Diseñada para coleccionistas exigentes, esta miniatura representa un modelo icónico de la marca japonesa Subaru en su configuración de competición más lograda. Constituye un valioso testimonio de la época dorada del rallies mundial, una época en la que los fabricantes competían con ingenio técnico para dominar las etapas especiales más exigentes del planeta.
Características de la miniatura
- Modelo: Subaru Impreza WRC
- Marca: Subaru
- Año: 2003
- Escala: 1/43
- Equipo: T. Mäkinen - K. Lindström
- Evento: Rally de Nueva Zelanda 2003
- Estuche protector incluido: Sí
El Subaru Impreza WRC, reina de los rallies
Desarrollado específicamente para el Campeonato Mundial de Rally , el Subaru Impreza WRC 2003 representó la culminación de varios años de evolución técnica. Esta versión se benefició de importantes mejoras aerodinámicas, un motor bóxer turboalimentado de 2.0 litros que desarrollaba más de 300 caballos de potencia y el refinado sistema de tracción total que distinguió a la marca.
La temporada 2003 marcó un período crucial para Subaru en los rallies, con un coche técnicamente maduro que combinaba potencia, fiabilidad y maniobrabilidad . El Impreza WRC destacó por su manejo ejemplar en todo tipo de superficies, desde asfalto rápido hasta las pistas de tierra más técnicas. Su distintiva decoración azul y amarilla se había convertido en uno de los símbolos más reconocibles del rally mundial.
El modelo de 2003 incorporó la última normativa del WRC, con una carrocería rediseñada para optimizar la carga aerodinámica y un chasis reforzado para soportar las exigencias extremas de la competición. Ese año, Subaru consolidó su posición como fabricante líder en la disciplina, aprovechando la experiencia acumulada desde su incorporación al campeonato mundial.
Subaru, el espíritu pionero japonés
Fundada en 1953, Subaru se consolidó rápidamente como un fabricante innovador, especialmente reconocido por su dominio de la tracción total y los motores bóxer. A principios de la década de 2000, la marca japonesa se encontraba en la cúspide de su carrera en los rallies, una época en la que simultáneamente desarrollaba modelos de producción de alto rendimiento inspirados directamente en su participación en la competición.
La participación de Subaru en el WRC, que comenzó en la década de 1980, transformó la imagen de la marca a nivel mundial. Los repetidos éxitos del Impreza en rally contribuyeron directamente al desarrollo de las versiones deportivas de producción, creando una sinergia única entre competición y producción . Esta filosofía permitió a Subaru ofrecer coches accesibles con un auténtico ADN de competición.
Para 2003, Subaru ya había ganado tres títulos de fabricantes consecutivos (1995, 1996, 1997) y múltiples victorias con pilotos legendarios como Colin McRae y Richard Burns. Este período representó la época dorada de la marca en los rallies, antes de que la nueva normativa revolucionara el deporte.
La Odisea de Nueva Zelanda de 2003
El Rally de Nueva Zelanda de 2003 será recordado como uno de los eventos más espectaculares de la temporada. Las sinuosas carreteras de la Isla Norte, que alternaban tramos rápidos con tramos técnicos, ofrecieron un terreno de juego ideal para el Impreza WRC. Timo Mäkinen, un veterano finlandés de 61 años, demostró que la experiencia sigue siendo una gran ventaja frente a las jóvenes promesas del rally moderno.
Esta edición neozelandesa fue particularmente desafiante debido a las condiciones climáticas cambiantes que transformaron radicalmente el agarre en la carretera. El Impreza de Mäkinen y Lindström demostró la superioridad del sistema de tracción total de Subaru, lo que les permitió mantener tiempos competitivos a pesar de las precarias condiciones, donde otras tripulaciones tuvieron dificultades para mantenerse en la pista.
El año 2003 también marcó el regreso de Timo Mäkinen al WRC tras varias temporadas de ausencia. El piloto finlandés, cuatro veces ganador del Rally de Montecarlo, aportó una experiencia invaluable al equipo Subaru. Su profundo conocimiento de las complejidades técnicas del Impreza WRC, adquirido durante sus colaboraciones previas con la marca, resultó fundamental para optimizar la puesta a punto en los tramos de Nueva Zelanda.
Esta prueba neozelandesa ilustró a la perfección el espíritu del rally de la época: coches tecnológicamente avanzados que se enfrentaban a entornos naturales impredecibles, donde solo la simbiosis perfecta entre piloto, copiloto y máquina podía alcanzar la excelencia. El Impreza WRC de 2003 encarnó esta filosofía, combinando la innovación técnica japonesa con la experiencia europea en el automovilismo.
Completa tu colección de coches en miniatura
Este Subaru Impreza WRC de 2003 encaja a la perfección con otros modelos icónicos del rally mundial. Encaja a la perfección en una colección dedicada a los coches de rally en miniatura , junto al legendario Ford Escort WRC o el formidable Mitsubishi Lancer Evolution , que dominaba la disciplina al mismo tiempo.
Los coleccionistas apasionados del universo Subaru apreciarán complementar su selección con otros modelos de la marca, ya sean versiones de los años 90 o versiones más recientes. Esta miniatura también combina con otros modelos a escala 1/43 , el formato de referencia para coleccionistas exigentes.
Más allá de los aficionados al rally, este Impreza WRC atraerá a los aficionados a los coches de la década de 2000 y a los coleccionistas especializados en coches de carreras . Es un auténtico testimonio de una época en la que el rally mundial alcanzó cotas técnicas y espectaculares, ofreciendo a los coleccionistas una pieza llena de historia y emoción automovilística.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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