Triumph TRS verde número 29 - 24 horas de Le Mans 1960 - SPARK
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Bolton / N. Sanderson
Esta magnífica miniatura Triumph TRS número 29 reproduce fielmente el coche de carreras británico que participó en las míticas 24 horas de Le Mans de 1960. Realizada por SPARK, esta reproducción a escala 1/43 captura la esencia de este bólido de carreras en su característica librea verde, pilotado por el dúo P. Bolton y N. Sanderson.
Auténtica pieza de colección para los apasionados del automóvil de carreras y de la historia del deporte automovilístico, esta miniatura testimonia la edad de oro de las carreras de resistencia británicas y del compromiso de Triumph en la competición automovilística.
El Triumph TRS (Turin Road Sports) fue desarrollado específicamente para representar a la marca británica en las competiciones internacionales de resistencia. Diseñado en colaboración con los carroceros italianos, este coche deportivo combinaba la ingeniería británica con el saber hacer estilístico transalpino. Su motor de 4 cilindros de 2 litros desarrollaba aproximadamente 150 caballos, una potencia respetable para la época.
La carrocería de fibra de vidrio, particularmente ligera, permitía obtener una relación peso-potencia óptima para las carreras de resistencia. En las 24 horas de Le Mans 1960, el TRS número 29 confiado a P. Bolton y N. Sanderson representaba la ambición de Triumph de medirse con los constructores europeos en el circuito de la Sarthe.
Esta participación marcaba el compromiso serio de la marca británica en la competición automovilística internacional, demostrando las capacidades técnicas de sus ingenieros frente a los gigantes italianos y alemanes de la época.
En 1960, Triumph atravesaba un período de renovación creativa y técnica bajo el impulso de su nuevo propietario, el grupo Leyland. La marca de Coventry buscaba entonces rehabilitar su blasón deportivo tras las dificultades financieras de los años precedentes. El proyecto TRS se inscribía en esta estrategia de reconquista, con el objetivo de demostrar el saber hacer británico en materia de coches deportivos.
La historia de Triumph se remonta a 1885, inicialmente como fabricante de bicicletas antes de orientarse hacia el automóvil en 1923. La marca se había forjado una reputación sólida con modelos como el Southern Cross y las diferentes versiones del Roadster. Sin embargo, los años 1950 habían estado marcados por cambios de propietarios y dificultades económicas que requerían un nuevo enfoque de marketing.
Esta participación en Le Mans con el TRS testimoniaba la voluntad de Triumph de rivalizar con las marcas de prestigio europeas, en particular Ferrari, Maserati y Porsche, que dominaban entonces las carreras de resistencia.
La historia del Triumph TRS número 29 en las 24 horas de Le Mans 1960 ilustra perfectamente el espíritu pionero de la época. P. Bolton y N. Sanderson, pilotos británicos experimentados, habían sido seleccionados por su conocimiento profundo de los circuitos europeos y su capacidad para gestionar una carrera de resistencia de 24 horas.
La preparación de este TRS había movilizado a los mejores técnicos de Triumph durante varios meses. Cada componente había sido optimizado para la resistencia: sistema de refrigeración reforzado, transmisión adaptada a las largas distancias, y neumáticos especialmente desarrollados para resistir al desgaste intensivo del circuito de Le Mans.
Durante la carrera, el TRS número 29 se distinguió por su regularidad notable, evitando los numerosos abandonos que diezmaron la parrilla ese año. Las condiciones meteorológicas cambiantes y las averías mecánicas de numerosos competidores pusieron en valor la fiabilidad de la preparación británica.
Esta participación marcó un punto de inflexión en la historia de Triumph, demostrando que la marca podía rivalizar en la escena internacional y abriendo el camino a los futuros éxitos deportivos, especialmente con los TR4 y TR6 que seguirían en las décadas siguientes.
Este Triumph TRS ocupa un lugar particular en el universo de las miniaturas de carreras de resistencia. Completa perfectamente una colección dedicada a las 24 horas de Le Mans o a los coches de carreras de los años 1960. Los coleccionistas apreciarán particularmente su rareza y su autenticidad histórica.
Para los apasionados de marcas británicas, este TRS se asocia armoniosamente con las miniaturas Jaguar, Lotus o Austin-Healey de la misma época, reconstituyendo la edad de oro del deporte automovilístico británico.
Esta miniatura SPARK se dirige tanto a coleccionistas confirmados como a apasionados de la historia automovilística deseosos de poseer un testimonio auténtico del compromiso deportivo de Triumph. Encontrará también su lugar en las colecciones temáticas dedicadas a los años 1960 o a los coches de competición, completando así la historia apasionante del deporte automovilístico internacional.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
Este es mi ... pedido número en Bernard Miniatures, y debo admitir que me resulta difícil encontrar puntos negativos! El único es mi dificultad para resistir la tentación de pedir uno o dos modelos de vez en cuando ... Los pedidos llegan a tiempo, los modelos están cuidadosamente embalados; ¡Perfecto!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
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Patrice SIMON
28 septembre 2026
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Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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