Citroën Traction 11B coupé blu del 1938 (scatola in plexiglass)
Scala: 1/43
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Questa eccezionale miniatura della Citroën Traction 11B coupé blu del 1938 rappresenta uno dei modelli più iconici della storia dell'automobile francese. Riprodotta fedelmente in scala 1/43, questo pezzo cattura tutta l'eleganza e l'innovazione rivoluzionaria di questo veicolo anteguerra che ha segnato una rottura nell'industria automobilistica.
Questa miniatura da collezione si impone come un must-have per ogni appassionato di automobili francesi e costituisce una preziosa testimonianza dell'audacia tecnologica della Citroën negli anni '30. Il suo astuccio di protezione trasparente garantisce una conservazione ottimale di questo pezzo eccezionale.
Lanciata nel 1934, la Citroën Traction Avant ha letteralmente sconvolto l'industria automobilistica mondiale con le sue innovazioni tecniche rivoluzionarie. Quest'auto incarna il genio visionario di André Citroën e del suo team di ingegneri che si sono messi in gioco reinventando completamente l'architettura automobilistica tradizionale.
La Traction 11B coupé del 1938 rappresenta il culmine di questa filosofia innovativa. Con la sua trazione anteriore, la carrozzeria monoscocca e il motore trasversale, è decenni avanti rispetto al suo tempo. La versione coupé, particolarmente elegante, attirava una clientela borghese in cerca di modernità e distinzione. Il suo motore da 1,6 litri con 46 cavalli di potenza garantiva prestazioni notevoli per l'epoca.
Il successo commerciale della Traction, nonostante le difficoltà finanziarie che ha causato per Citroën, conferma la rilevanza delle sue scelte tecniche. Questa automobile diventa rapidamente il riferimento in termini di tenuta di strada e comfort, stabilendo le basi dell'automobile moderna.
Al momento dello sviluppo della Traction 11B, Citroën attraversava un periodo cruciale della sua storia. André Citroën, imprenditore audace e visionario, ha puntato tutto su questo progetto rivoluzionario che doveva lanciare il marchio dei chevrons nel futuro. L'azienda investe massicciamente in questa tecnologia all'avanguardia, consapevole delle sfide strategiche.
Fondata nel 1919, Citroën si è rapidamente affermata come un marchio innovativo nel panorama automobilistico francese ed europeo. André Citroën, ispirato dai metodi di produzione della Ford, modernizza l'industria francese introducendo la produzione di massa e tecniche di marketing rivoluzionarie. Il marchio si distingue per il suo approccio commerciale innovativo e le sue abilità tecniche.
Tuttavia, questo periodo di prosperità è accompagnato da enormi sfide finanziarie. Gli investimenti colossali necessari per lo sviluppo della Traction mettono in difficoltà l'azienda, portando infine all'acquisto da parte di Michelin nel 1934. Questa transizione segna paradossalmente l'inizio di una nuova era per il marchio dei chevrons.
La Citroën Traction Avant occupa un posto unico nell'immaginario collettivo francese, trascendendo il suo status di semplice automobile per diventare un vero e proprio simbolo culturale. Durante l'Occupazione, è diventata paradossalmente il veicolo preferito sia della Resistenza che della Milizia, testimoniando le sue qualità eccezionali riconosciute da tutti.
La sua straordinaria tenuta di strada e affidabilità la rendono rapidamente l'automobile preferita delle forze di polizia e, ironicamente, anche dei gangster dell'epoca. I famosi rapinatori degli anni '30 e '40 adottarono massicciamente la Traction per i loro misfatti, consapevoli delle sue superlative capacità di fuga. Questa dualità forgia la sua leggenda e alimenta l'immaginario popolare.
Il cinema francese si appropria rapidamente di quest'auto iconica. Da Jean Gabin a Lino Ventura, le più grandi stelle del cinema noir francese percorrono gli schermi al volante di Tractions nere, ancorando definitivamente questo modello nella cultura popolare. Questa associazione con l'universo del crime francese perdura anche oggi nell'inconscio collettivo.
La Traction attraversa le epoche mantenendo il suo particolare fascino. Simbolo di resistenza durante la guerra, poi incarna la ricostruzione e i Trent'anni gloriosi. La sua straordinaria longevità - prodotta fino al 1957 - testimonia l'accuratezza delle sue innovazioni tecniche e il suo impatto duraturo sull'evoluzione dell'automobile francese.
Questa miniatura della Citroën Traction 11B coupé trova naturalmente posto in ogni collezione dedicata a automobili in miniatura francesi eccezionali. Completa perfettamente gli altri modelli Citroën, in particolare le miniature Traction e le Citroën DS che perpetuano l'eredità d'innovazione del marchio.
I collezionisti appassionati degli anni '30 apprezzeranno particolarmente questo pezzo che dialoga armoniosamente con le altre automobili classiche dell'epoca. Questa miniatura attrae tanto gli amanti della storia dell'automobile quanto i collezionisti di miniature in scala 1/43, scala di riferimento che consente di apprezzare nei dettagli la carrozzeria di questo pezzo eccezionale.
Oltre agli appassionati di miniature Citroën, questa Traction 11B coupé si rivolge a chi desidera possedere un simbolo dell'ingegnosità francese e testimoniare questo periodo cruciale in cui l'automobile francese brillava a livello mondiale.
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
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Christian Frassinetti
11 novembre 2026
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
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