Cabriolet nero Citroën Traction 7B del 1934 (scatola in plexiglass)
Scala: 1/43
Scatola danneggiata su tutti i lati
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
Questa miniatura del Cabriolet Citroën Traction 7B del 1934 rappresenta uno dei veicoli più rivoluzionari nella storia dell'automobilismo francese. Con il suo elegante vestito nero e le sue linee all'avanguardia per l'epoca, questa replica fedele cattura tutta l'essenza di un'automobile che ha segnato una svolta decisiva nel design automobilistico.
Oggetto da collezione particolarmente apprezzato dagli appassionati di automobilismo, questa miniatura è testimone del genio visionario di André Citroën e del suo team di ingegneri. Trova naturalmente il suo posto in qualsiasi collezione dedicata a miniature Citroën o a veicoli degli anni '30.
La Citroën Traction 7B nasce nel 1934, frutto di cinque anni di intenso sviluppo a cura del team di André Lefèbvre. Questo veicolo rivoluzionario introduce per la prima volta la trazione anteriore in un'automobile di serie, da cui il suo nome che diventerà leggendario. Questa innovazione tecnica significativa è accompagnata da una carrozzeria monoscocca autoportante, abbandonando il tradizionale telaio separato.
Il cabriolet 7B si distingue per il suo motore a quattro cilindri da 1,3 litri che sviluppa 32 cavalli, sufficienti a spingere i suoi 950 chilogrammi a una velocità massima di 95 km/h. La sua linea aerodinamica, disegnata da Flaminio Bertoni, rompe con i codici estetici dell'epoca. I fari integrati nei parafanghi, la griglia inclinata e l'assenza di pedane conferiscono a questa Traction una modernità sorprendente.
Commercialmente, la Traction conosce un successo misto all'inizio, principalmente a causa del suo prezzo elevato e delle reticenze del pubblico nei confronti di queste innovazioni. Tuttavia, si impone rapidamente tra gli esperti che apprezzano la sua tenuta di strada eccezionale e il suo comfort di guida senza precedenti.
Nel 1934, Citroën attraversa un periodo cruciale della sua storia. André Citroën, instancabile visionario, punta tutto sullo sviluppo della Traction, consapevole che quest'automobile rappresenta il futuro della mobilità. L'azienda investe somme colossali nella ricerca e nello sviluppo, modernizzando completamente le proprie linee di produzione per adattare lo strumento industriale a questa nuova tecnologia.
Questa strategia audace riflette perfettamente lo spirito pionieristico che anima il marchio sin dalla sua fondazione nel 1919. Citroën si è sempre distinta per la sua capacità di anticipare le evoluzioni del mercato automobilistico, sia con la prima automobile europea prodotta in serie (il Tipo A) sia con l'introduzione dei primi veicoli fuoristrada per il pubblico in generale.
L'azienda con il logo a chevron beneficia anche dell'esperienza di ingegneri di fama come André Lefèbvre, ex di Voisin, e del designer italiano Flaminio Bertoni. Questo team multidisciplinare consente a Citroën di progettare veicoli sia tecnicamente avanzati che esteticamente notevoli, creando le basi di una filosofia costruttiva che perdurerà per decenni.
La storia della Traction Avant va ben oltre il settore automobilistico, radicandosi profondamente nella memoria collettiva francese. Durante l'occupazione, diventa paradossalmente il veicolo preferito della Gestapo, che apprezza le sue qualità stradali eccezionali, ma anche quello di molti resistenti che sfruttano la sua affidabilità e relativa discrezione per le loro missioni clandestine.
Questa dualità simbolica si prolunga nel dopoguerra, dove la Traction incarna il rinnovamento francese. Equipaggiava i servizi ufficiali, trasportava personalità politiche e diventava rapidamente un marcato distintivo sociale. Il suo successo nei rally e nelle prove di regolarità rinforza la sua immagine di automobile moderna e performante.
Il cinema francese si appropri rapidamente di questa icona automobilistica. Dai film noir alle commedie popolari, la Traction diventa un personaggio a sé stante, simbolo tanto di eleganza borghese quanto di efficacia poliziesca. Jacques Tati la immortala nelle sue opere, mentre i romanzi gialli dell'epoca ne fanno sistematicamente il veicolo dei loro eroi.
Produzione interrotta nel 1957 dopo oltre 760 000 esemplari, la Traction lascia un considerevole patrimonio tecnico. Le sue innovazioni influenzano a lungo termine l'industria automobilistica mondiale, e molti costruttori si ispirano alle sue soluzioni tecniche per sviluppare i propri modelli con trazione anteriore.
Questo Traction 7B cabriolet occupa un posto speciale nel mondo delle miniature di automobili francesi. Costituisce un elemento fondamentale di ogni collezione dedicata a automobili francesi, specialmente accanto ad altri modelli emblematici come le altre versioni di Traction o i cabriolet dell'epoca.
I collezionisti appassionati di storia automobilistica apprezzeranno di poterla abbinare ai veicoli classici che le sono seguiti, creando così una coerenza temporale nell'evoluzione tecnica dell’automobile. La sua lavorazione curata e la sua scala 1/43 la rendono anche un complemento ideale per le altre produzioni di questo periodo cruciale dell'industria francese.
Questa miniatura si rivolge sia a collezionisti esperti sia a neofiti desiderosi di scoprire le grandi ore dell'automobile francese. Costituisce un ottimo punto di partenza verso l'universo Citroën e le sue rivoluzionarie innovazioni, invitando ad esplorare ulteriormente le creazioni in scala 1/43 che perpetuano questa tradizione di eccellenza tecnica e estetica.
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
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Christian Frassinetti
11 novembre 2026
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Venduto
Era l'ultimo pezzo e non lo abbiamo più in magazzino. Forse un giorno tornerà, ma non posso prometterlo. Nel frattempo, ecco i modelli più simili disponibili oggi.
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
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Non posso sapere con precisione quando riceverò nuove scorte, perché gli arrivi sono sporadici. Non esitate a contattarmi: vi avviserò non appena sarà di nuovo disponibile.