Citroën Traction-Avant 15 six blu numero 128 del 1951 - rallye di Sestrières (scatola in plexiglass)
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré sur le dessus (voir photo)
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Questa Citroën Traction-Avant 15 Six del 1951 nel suo vestito blu evoca una delle pagine più gloriose dell'automobile francese. Questa miniatura in scala 1/43 riproduce fedelmente il modello che partecipò al rally di Sestrières, testimoniando lo spirito sportivo di questa berlina rivoluzionaria.
Un vero oggetto da collezione, questa riproduzione cattura l'essenza dell'innovazione Citroën degli anni '50, quando il marchio dei chevron dominava le strade europee grazie alla sua tecnologia all'avanguardia.
La Traction-Avant 15 Six fu lanciata nel 1938 come l'ammiraglia della gamma Citroën. Dotata di un motore sei cilindri da 2,9 litri che sviluppa 77 cavalli, rappresentava il culmine della tecnologia automobilistica francese. La sua carrozzeria allungata di 4,45 metri e la sua carreggiata allargata le conferivano una notevole presenza sulle strade dell'epoca.
Questo modello si contraddistingueva per le sue prestazioni eccezionali per l'epoca, in grado di raggiungere i 125 km/h, una velocità notevole negli anni '50. La sua stabilità rivoluzionaria, ereditata dalla trazione anteriore e dalle sospensioni indipendenti, la rendeva una temibile concorrente sui percorsi di rally europei.
Il successo commerciale della 15 Six rimase riservato a causa del suo prezzo elevato, ma segnò profondamente la storia dell'automobile per il suo contributo allo sviluppo delle competizioni stradali del dopoguerra.
Nel 1951, Citroën consolidò la sua reputazione di costruttore visionario sotto la direzione di André Citroën e poi della famiglia Michelin. Il marchio dei chevron puntava sull'innovazione tecnica per differenziarsi dai concorrenti europei, in particolare con la sua rivoluzionaria trazione anteriore che frantumava i codici automobilistici.
La storia di Citroën, fondata nel 1919 da André Citroën, è caratterizzata da una costante ricerca di innovazione. Fin dagli anni '30, il marchio ha rivoluzionato l'industria con la Traction Avant, la prima automobile di grande serie con trazione anteriore e carrozzeria monoscocca. Questa audacia tecnica è proseguita nel dopoguerra con modelli come la 15 Six, che prefigurano le future rivoluzioni automobilistiche del marchio.
Il rally di Sestrières del 1951 segnò l'ingresso della Traction-Avant nella leggenda delle competizioni automobilistiche italiane. Questa prova, organizzata nelle Alpi piemontesi, attirava i migliori piloti europei su percorsi montani particolarmente impegnativi.
La Citroën Traction-Avant 15 Six si rivelò un arma formidabile su queste strade tortuose. La sua trazione anteriore offriva una motricità eccezionale nelle curve strette, mentre il suo baricentro basso le consentiva di affrontare le curve con una precisione notevole. I piloti francesi scoprirono che la loro berlina familiare poteva competere con le sportive italiane nel loro terreno.
Questa partecipazione al rally di Sestrières rientrava in una strategia di Citroën volta a dimostrare la robustezza e le performance dei suoi veicoli. L'impegno in competizioni serviva da laboratorio di prova in condizioni reali, permettendo di migliorare l'affidabilità e le performance dei modelli di serie.
L'anno 1951 segnò anche l'apice della Traction Avant prima dell'arrivo di nuove generazioni. Questi rally europei costituirono un terreno ideale per questa berlina rivoluzionaria, dimostrando che l'innovazione francese poteva imporsi di fronte alla tradizione sportiva europea.
Questa Traction-Avant 15 Six trova naturalmente il suo posto nel mondo delle miniature Citroën, al fianco di altri modelli emblematici del marchio. Costituisce un complemento ideale per il 2CV e il DS per tracciare l'evoluzione tecnica di Citroën.
I collezionisti appassionati di automobili francesi apprezzeranno particolarmente questo riferimento che testimonia l'età d'oro dell'industria automobilistica francese. Si armonizza perfettamente con le miniature degli anni '50 e completa ampiamente una collezione dedicata ai veicoli da rally di quest'epoca eroica.
Questa miniatura affascinerà sia i collezionisti esperti che gli amanti della storia automobilistica desiderosi di possedere un testimone dell'innovazione francese degli anni del dopoguerra.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
Questo è il mio ... ordine numero da Bernard Miniatures, e devo ammettere che mi risulta difficile trovare punti negativi! L'unico è la mia difficoltà a resistere alla voglia di ordinare uno o due modelli di tanto in tanto ... Gli ordini arrivano nei tempi previsti, i modelli sono accuratamente imballati; Perfetto!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
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Patrice SIMON
28 septembre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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