Citroën Traction "Six Cylinder" Slough verde del 1951 (scatola in plexiglass)
Scala: 1:43
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
Questa Citroën Traction Six Cylinder Slough del 1951 è un pezzo straordinario per ogni appassionato di modelli automobilistici. Riprodotta in scala 1/43 nel suo originale colore verde, cattura perfettamente l'eleganza e l'innovazione di questa versione inglese della leggendaria Traction Avant francese.
Questa miniatura rappresenta un modello storico eccezionale, testimone dell'espansione internazionale di Citroën negli anni del dopoguerra e dell'adattamento locale delle innovazioni francesi al mercato britannico.
La Traction Six Cylinder Slough nasce da un'esigenza commerciale e tecnica. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Citroën desidera conquistare il mercato britannico con la sua rivoluzionaria Traction Avant, ma deve adattarsi alle specificità locali. Lo stabilimento di Slough, vicino a Londra, diventa il centro di produzione di questa versione britannica.
Questa variante si distingue per il suo motore a sei cilindri da 2,9 litri, più potente delle versioni francesi, rispondendo così alle aspettative della clientela britannica abituata a motorizzazioni di grande cilindrata. La carrozzeria, sebbene mantenga le linee rivoluzionarie della Traction, beneficia di sottili adattamenti ai gusti britannici, in particolare nelle finiture e negli equipaggiamenti interni.
Commercializzata dal 1949 al 1953, questa Traction inglese ha ottenuto un successo di stima tra i conoscitori britannici, affascinando per il suo comfort di guida e la sua eccezionale tenuta di strada, eredità del rivoluzionario concetto di trazione anteriore.
Nel 1951, Citroën attraversa un periodo cruciale della sua storia. Sotto la guida di André Citroën e poi di Pierre-Jules Boulanger, il marchio dei chevron continua la sua strategia di innovazione tecnica mentre sviluppa i suoi mercati internazionali. La Traction Avant, lanciata nel 1934, rimane il vessillo tecnologico del marchio.
Questo periodo segna l'apice della Traction prima dell'arrivo della DS nel 1955. Citroën padroneggia perfettamente la propria tecnologia rivoluzionaria e la adatta ai diversi mercati europei. Lo stabilimento di Slough rappresenta quest'ambizione internazionale, dimostrando la capacità del marchio di stabilirsi in modo duraturo all'estero mantenendo il suo unico DNA tecnico. Il marchio sta anche preparando segretamente la sua prossima rivoluzione con gli studi preliminari di ciò che diventerà la DS 19.
La Traction Six Cylinder Slough occupa un posto speciale nella storia dell'automobile britannica degli anni '50. Mentre la Gran Bretagna esce gradualmente dall'austerità del dopoguerra, questa Citroën "made in England" affascina per il suo approccio tecnico radicalmente diverso dalle produzioni locali.
Gli ingegneri di Slough adattano con cura la Traction alle specifiche britanniche: guida a destra naturalmente, ma anche sospensioni ricalibrate per le strade inglesi e dotazioni adatte al clima locale. Questa attenzione ai dettagli attrae una clientela di intenditori, tra cui ingegneri e intellettuali britannici ammiratori dell'audacia tecnica francese.
Un'aneddoto interessante racconta che diversi costruttori britannici acquistano discretamente esemplari per studiare da vicino le soluzioni tecniche di Citroën, in particolare il sistema di trazione anteriore e la struttura monoscocca. Questa Traction britannica diventa così un vero laboratorio su ruote per l'industria automobilistica britannica.
Ironia della sorte, questa automobile francese prodotta in Inghilterra influenza duramente alcune scelte tecniche dei costruttori britannici nei decenni successivi, contribuendo a diffondere l'innovazione citroën ben oltre le frontiere esagonali.
Questa Traction Six Cylinder Slough trova naturale sua collocazione in una collezione dedicata alle innovazioni automobilistiche francesi. Dialoga perfettamente con gli altri modelli della gamma Citroën, in particolare le versioni francesi della Traction Avant o le leggendarie DS.
I collezionisti appassionati di automobili degli anni '50 apprezzeranno particolarmente questo esemplare che illustra l'espansione internazionale dell'industria automobilistica francese del dopoguerra. Completa idealmente una collezione tematica su le auto francesi o le berline eccezionali.
Questa miniatura è destinata sia a collezionisti esperti che a appassionati di storia automobilistica desiderosi di possedere una testimonianza autentica dell'audacia tecnica citroën e della sua diffusione internazionale negli anni '50.
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
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Christian Frassinetti
11 novembre 2026
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Venduto
Era l'ultimo pezzo e non lo abbiamo più in magazzino. Forse un giorno tornerà, ma non posso prometterlo. Nel frattempo, ecco i modelli più simili disponibili oggi.
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
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