Carros em miniatura Audi R8 vermelho e cinzento número 8 (24 Horas de Le Mans de 2000)
Escala 1/43
F. Biella / T. Kristensen / E. Pirro
As suas informações de pagamento são processadas com segurança.
){kind=link}
Audi R8 número 8 - 24 Horas de Le Mans 2000
Esta miniatura do Audi R8 à escala 1:43 reproduz fielmente o lendário carro de corridas que fez história nas 24 Horas de Le Mans em 2000. Ostentando a sua característica pintura vermelha e cinzenta com o número 8, esta réplica capta a essência de uma das máquinas mais revolucionárias do desporto automóvel moderno.
Um verdadeiro item de colecionador , esta miniatura destina-se a entusiastas de endurance e colecionadores que desejam possuir um pedaço da história automóvel. A precisão dos detalhes e a qualidade do acabamento fazem dela uma peça essencial para qualquer entusiasta do desporto automóvel.
Características da miniatura
- Modelo: Audi R8
- Marca: Audi
- Ano: 2000
- Escala: 1/43
- Cor: Vermelho e cinzento
- Número da prova: 8
- Pilotos: F. Biella / T. Kristensen / E. Pirro
- Capa protetora incluída: Sim
O Audi R8, a revolução da resistência
O Audi R8 foi lançado em 1999, como parte do ambicioso regresso da Audi ao desporto automóvel. Concebido especificamente para dominar as corridas de resistência, este automóvel da categoria LMP1 representou o culminar de vários anos de desenvolvimento tecnológico. O seu motor V8 FSI de 3,6 litros desenvolvia aproximadamente 610 cavalos de potência, aliado a uma transmissão sequencial de 6 velocidades e a uma arquitetura revolucionária em fibra de carbono.
O R8 número 8 nas 24 Horas de Le Mans de 2000 foi pilotado por um trio excecional: Frank Biela, Tom Kristensen e Emanuele Pirro. Esta combinação de talento, aliada à lendária fiabilidade da Audi, impulsionaria a marca para um domínio sem precedentes no Circuito de la Sarthe. A abordagem metódica da Audi, dando prioridade à fiabilidade em detrimento da velocidade, deu resultados nesta corrida de atrito.
O sucesso imediato do R8 redefiniu os padrões das corridas de resistência modernas. O seu design inovador, em particular o motor FSI de injeção direta, prenunciou as tecnologias que viriam a equipar os automóveis de produção da Audi . Esta vitória marcou também o início de uma era dourada para a marca alemã em Le Mans.
Audi, a excelência técnica ao serviço do desempenho
No ano 2000, a Audi era já reconhecida como um dos fabricantes de automóveis mais inovadores do mundo. Fundada em 1909 por August Horch, a marca das quatro argolas construiu uma reputação de excelência técnica, principalmente graças aos avanços tecnológicos como a transmissão Quattro na década de 1980. O regresso da Audi ao desporto automóvel de alto nível com o R8 deu continuidade a esta tradição de inovação.
No dealbar do novo milénio, a Audi procurou demonstrar que as suas tecnologias de ponta podiam ser aplicadas ao mais alto nível do desporto automóvel. O projeto R8 foi impulsionado por uma filosofia clara: utilizar o desporto automóvel como laboratório para desenvolver as tecnologias do futuro. Esta abordagem permitiu à marca testar soluções técnicas em condições extremas que, por sua vez, beneficiariam toda a sua gama.
O compromisso da Audi com as corridas de resistência coincidiu com um período de expansão significativa para a marca, que estava então a desenvolver a sua linha em direção ao topo de gama e a preparar-se para a chegada de modelos icónicos como o A8 ou, mais tarde, o R8 de estrada, diretamente inspirado no seu primo de competição.
O nascimento de uma lenda
A história deste Audi R8 número 8 nas 24 Horas de Le Mans de 2000 é indissociável da de Tom Kristensen, apelidado de "Mr. Le Mans". O piloto dinamarquês, já vencedor em 1997 pela Joest Racing num Porsche, iniciaria com esta vitória uma sequência histórica que o levaria a nove vitórias no total no circuito de Sarthe, um recorde absoluto.
Uma anedota notável da edição de 2000 diz respeito à estratégia da Audi face à concorrência da BMW e da Cadillac. Enquanto esta última se concentrava na velocidade pura, a Audi priorizava a consistência e a fiabilidade . Esta filosofia, inicialmente criticada por alguns observadores, revelou-se bem-sucedida quando os concorrentes começaram a desistir um após o outro.
O trio Biela-Kristensen-Pirro era um complemento perfeito: Frank Biela trouxe a sua experiência em ralis e conhecimento profundo dos carros Audi, Tom Kristensen o seu domínio excepcional do circuito de Le Mans e Emanuele Pirro a sua precisão cirúrgica herdada da Fórmula 1. Esta alquimia humana, aliada à excelência técnica do R8, criou uma combinação imbatível.
Esta vitória em 2000 marcou também um ponto de viragem cultural na abordagem da Audi às corridas. A marca provou que uma abordagem metódica e tecnológica poderia triunfar sobre estratégias mais espetaculares, mas menos sustentáveis. Esta filosofia tornar-se-ia a marca da Audi nas corridas de resistência na década seguinte.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Audi R8 das 24 Horas de Le Mans ocupa um lugar privilegiado no mundo das miniaturas de automobilismo. Representa o início de uma era dourada para a Audi nas corridas de resistência e, por isso, é uma peça fundamental para qualquer colecionador apaixonado pelas miniaturas das 24 Horas de Le Mans . A sua pintura distinta e história excepcional fazem dele um modelo muito procurado entre os entusiastas das miniaturas de corrida .
Para enriquecer a sua coleção, este R8 combina na perfeição com outros modelos icónicos da Audi, incluindo miniaturas Audi de diferentes épocas. Os colecionadores também vão adorar combiná-lo com modelos concorrentes da mesma época, criando um panorama completo das corridas de resistência no início dos anos 2000. Os entusiastas da Fórmula 1 vão achá-lo uma adição interessante, uma vez que Emanuele Pirro brilhou em ambas as disciplinas.
Esta miniatura é particularmente adequada para colecionadores exigentes que procuram peças historicamente significativas. Encontra também o seu lugar em coleções temáticas dedicadas à década de 2000 , um período crucial no desporto automóvel moderno. Os fãs de miniaturas à escala 1/43 apreciarão o seu nível de detalhe excecional, enquanto os entusiastas da história automóvel a verão como um valioso testemunho da evolução tecnológica da época.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
A miniatura já não está em stock. Quando a terão?
É impossível saber exatamente quando receberei um novo stock, pois recebo as chegadas aos poucos. Entre em contacto para que o possa manter informado assim que estiver disponível.
O que dizem os nossos clientes
Comentários e testemunhos de clientes