Carros em miniatura Citroën 2 CV cinzento de 1949 (bolha)
Escala 1/43
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Une icône française en miniature
Cette Citroën 2 CV grise de 1949 en échelle 1/43ème représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'automobile française. Cette miniature fidèlement reproduite capture l'essence de la "Deuche" dans sa livrée d'origine, offrant aux collectionneurs un témoignage précieux des débuts de cette voiture révolutionnaire.
Véritable objet de collection, cette reproduction minutieuse s'adresse aussi bien aux passionnés d'automobiles anciennes qu'aux amateurs de voitures miniatures françaises désireux de compléter leur collection avec une pièce d'exception.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2 CV
- Marque : Citroën
- Année : 1949
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
La naissance d'une légende automobile
La Citroën 2 CV fut présentée au public lors du Salon de l'automobile de Paris en octobre 1948, mais sa commercialisation effective débuta en 1949. Ce projet, initié dès 1936 par André Citroën, visait à créer une voiture populaire capable de "transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet, à 60 km/h, pour 3 litres aux 100 kilomètres".
Avec son moteur bicylindre à plat de 375 cm³ développant 9 chevaux, ses suspensions à barres de torsion interconnectées et sa carrosserie en tôle ondulée, la 2 CV révolutionna l'approche de l'automobile utilitaire. Sa conception ingénieuse permettait une simplicité d'entretien remarquable, tandis que son prix accessible en fit rapidement la voiture du peuple français.
Le succès fut immédiat malgré les critiques initiales sur son esthétique particulière. La production démarra modestement avec quelques milliers d'exemplaires en 1949, mais l'engouement grandissant conduisit rapidement à une liste d'attente de plusieurs années, témoignant de l'adéquation parfaite entre ce véhicule et les besoins de l'époque.
Citroën, l'innovation au service de la mobilité
En 1949, Citroën traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1919 par André Citroën, la marque s'était déjà illustrée par ses innovations techniques comme la traction avant avec la Traction Avant de 1934. Cependant, les difficultés financières avaient conduit au rachat par Michelin en 1935, qui orienta la stratégie vers des véhicules plus accessibles.
La conception de la 2 CV s'inscrivait dans cette nouvelle philosophie : créer des automobiles démocratiques et fiables. L'équipe dirigée par Pierre-Jules Boulanger développa une approche radicalement différente, privilégiant la fonctionnalité et l'économie d'usage sur le luxe et l'apparat. Cette vision avant-gardiste de la mobilité populaire allait définir l'identité de Citroën pour les décennies suivantes.
L'année 1949 marquait ainsi le début d'une ère nouvelle pour la marque aux chevrons, qui allait progressively s'imposer comme un acteur majeur de l'innovation automobile européenne, préparant le terrain pour les futures DS, GS et autres modèles révolutionnaires.
L'anecdote de la "voiture qui ne ressemble à rien"
Lors de sa présentation au Salon de l'automobile de 1948, la 2 CV provoqua des réactions pour le moins contrastées. La presse automobile de l'époque ne fut pas tendre, certains journalistes allant jusqu'à qualifier la voiture de "disgracieuse" ou de "boîte de conserve sur roues". L'hebdomadaire "L'Action automobile" titrait même : "La nouvelle Citroën ne ressemble à rien de connu".
Pourtant, cette apparence si décriée cachait une ingéniosité remarquable. L'anecdote veut que lors des tests de développement, les ingénieurs aient attaché un panier d'œufs sous le châssis et traversé un champ labouré à pleine vitesse. Aucun œuf ne se brisa, démontrant l'efficacité révolutionnaire du système de suspension. Cette prouesse technique, invisible au premier regard, illustrait parfaitement la philosophie Citroën : privilégier l'efficacité sur l'esthétique conventionnelle.
Une autre anecdote savoureuse concerne les premières livraisons en 1949. Face à la demande explosive et aux capacités de production limitées, Citroën instaura un système de priorité pour certaines professions jugées essentielles : médecins, vétérinaires, sages-femmes... Cette mesure, bien que pragmatique, contribua à ancrer la 2 CV dans le tissu social français, devenant rapidement le symbole d'une France qui se reconstruisait et se modernisait.
La "Deuche" transcenda rapidement son statut de simple moyen de transport pour devenir un phénomène culturel et sociologique. Elle accompagna les mutations de la société française des Trente Glorieuses, des premiers départs en vacances aux mouvements de mai 68, s'imposant comme le témoin privilégié d'une époque de transformation profonde.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën 2 CV de 1949 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle constitue un élément incontournable pour tout collectionneur souhaitant retracer l'évolution de l'automobile hexagonale, particulièrement en complément d'autres modèles emblématiques comme les miniatures Renault de la même époque.
L'échelle 1/43ème permet d'apprécier finement les détails caractéristiques de cette première génération : les phares ronds proéminents, la calandre minimaliste, les portières "suicide" et cette silhouette si particulière qui fit couler tant d'encre. Cette reproduction s'intègre parfaitement aux collections thématiques, qu'il s'agisse des voitures des années 1940 ou des modèles classiques 1950-1979.
Les passionnés d'histoire automobile y trouveront un témoignage précieux de l'ingéniosité française d'après-guerre, tandis que les collectionneurs confirmés apprécieront la possibilité de la faire dialoguer avec d'autres icônes de l'époque. Cette miniature trouve également sa place aux côtés des autres modèles Citroën, formant une chronologie cohérente de l'évolution de la marque aux chevrons.
Même marque : Citroën
Même origine : française
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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