Carros em miniatura Citroën ID Break vermelho e branco da Rádio Télé Luxemburgo com operador de câmara no tejadilho do Tour de France de 1963
Escala 1/43
As suas informações de pagamento são processadas com segurança.
Esta magnífica miniatura vermelha e branca do Citroën ID Break, com as cores da Rádio Télé Luxemburgo, remete-nos para a atmosfera do Tour de France de 1963. Com o seu operador de câmara no tejadilho, esta reprodução fiel capta na perfeição o espírito das caravanas publicitárias que eram o encanto dos verões ciclistas. Um modelo que agradará tanto aos apaixonados por automóveis como aos nostálgicos do ciclismo.
Este item de colecionador testemunha uma época em que a publicidade de caravanas se tornou inseparável do Tour de France, transformando cada etapa num espetáculo total que combinava desporto, entretenimento e comunicação.
Características da miniatura
- Modelo: Citroën ID Break Rádio Télé Luxemburgo
- Marca: Citroën
- Ano: 1963
- Escala: 1/43
- Cor: Vermelho e branco
- Capa protetora incluída: Sim
O Citroën ID Break: a vanguarda francesa
Lançado em 1958, o Citroën ID Break representou o culminar da revolução técnica iniciada pela DS. Esta versão familiar manteve a maioria das inovações do seu prestigiado irmão, oferecendo um preço mais acessível. Ao contrário do DS, o ID estava equipado com um motor menos potente e uma direção convencional, mas mantinha a suspensão hidropneumática pela qual era conhecido.
A versão carrinha, lançada no mesmo ano, satisfazia perfeitamente as necessidades dos profissionais e das famílias numerosas. A sua excecional modularidade e conforto de condução faziam dele o veículo ideal para missões longas como o Tour de France. Os media da época adotaram-no rapidamente pelas suas qualidades práticas e imagem moderna.
O sucesso comercial foi imediato, com mais de 1,3 milhões de unidades produzidas até 1975, confirmando que a Citroën tinha conseguido democratizar o seu avanço tecnológico sem sacrificar a inovação.
Citroën em 1963: a era dourada da inovação
Em 1963, a Citroën vivia um período de crescimento sob a liderança de Pierre Bercot . A marca Chevron tinha-se consolidado como um símbolo da audácia tecnológica francesa, abalando os códigos de design automóvel europeus. Esse ano marcou o auge da família DS/ID, que se tornara uma referência global em termos de conforto e inovação.
A empresa fundada por André Citroën em 1919 já tinha revolucionado a indústria automóvel com o Traction Avant na década de 1930 e, depois, com o 2CV em 1948. O DS, lançado em 1955, confirmou esta tradição vanguardista. A Citroën não se limitava a fabricar automóveis: a marca criava objetos de desejo que personificavam a modernidade francesa.
Esta filosofia refletiu-se na escolha das parcerias com os media. Ao estabelecer uma parceria com a Radio Télé Luxembourg para o Tour de France, a Citroën demonstrou a sua capacidade de antecipar os desenvolvimentos sociais e de apoiar os novos meios de comunicação de massas que estavam a transformar a sociedade francesa durante os Trente Glorieuses.
A Rádio Télé Luxemburgo e a invenção do programa televisivo
O ano de 1963 marcou um ponto de viragem na transmissão do Tour de France. A Rádio Télé Luxemburgo , emissora pioneira na Europa, revolucionou a cobertura do evento desportivo com os seus veículos equipados com câmaras portáteis. Este Citroën ID Break vermelho e branco, com o seu operador de câmara no teto, simboliza esta inovação técnica que transformou para sempre o espetáculo desportivo.
A ideia brilhante da RTL era colocar os espectadores no centro da corrida . Longe vão os dias das simples reportagens radiofónicas: agora, as imagens em direto permitiam aos espectadores experienciar a emoção das fugas e dos sprints. Este Citroën ID Break participou nesta revolução, com as suas qualidades de suspensão hidropneumática a garantirem a estabilidade necessária para filmagens em movimento.
A escolha do vermelho e do branco para a pintura não foi despiciendo. Estas cores, emblemáticas da RTL, precisavam de ser perfeitamente identificáveis nos ecrãs a preto e branco da época. O contraste permitiu aos espectadores identificar imediatamente o veículo televisivo, criando um vínculo único entre os pilotos, os organizadores e o público.
Esta inovação marcou o início da era do desporto televisionado . O Tour de France de 1963, ganho por Jacques Anquetil, beneficiou de uma cobertura mediática sem precedentes, contribuindo para a ascensão da lenda do ciclismo francês e para a popularização das caravanas publicitárias que ainda hoje fazem o encanto do Tour de France.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Citroën ID Break RTL ocupa um lugar especial no universo dos veículos do Tour de France . Enquadra-se perfeitamente ao lado dos outros veículos lendários da Grande Bouclé, testemunhando a evolução dos meios de comunicação e a crescente importância dos media no ciclismo.
Os colecionadores apaixonados pela marca Citroën apreciarão particularmente esta versão carrinha do ID, um complemento ideal para as berlinas DS e outros modelos icónicos da marca. Esta miniatura encontra também o seu lugar nas coleções dedicadas aos veículos publicitários , ilustrando na perfeição a era dourada da comunicação francesa na década de 1960.
Quer seja um fã de automóveis franceses , um entusiasta do ciclismo ou um nostálgico dos anos 60 , este Citroën ID Break RTL é um autêntico testemunho de uma era em que a inovação automóvel francesa brilhou por toda a Europa. Um modelo que seduzirá tanto pela sua história como pela qualidade da sua reprodução à escala 1/43 .
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
A miniatura já não está em stock. Quando a terão?
É impossível saber exatamente quando receberei um novo stock, pois recebo as chegadas aos poucos. Entre em contacto para que o possa manter informado assim que estiver disponível.
O que dizem os nossos clientes
Comentários e testemunhos de clientes