Carros em miniatura Citroën Méhari laranja "Unico" Tour de France de 1972
Escala 1/43
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O Citroën Méhari "Unico" Tour de France laranja de 1972 personifica o espírito livre e despreocupado dos anos 70. Esta miniatura reproduz fielmente o icónico veículo de apoio que acompanhou a corrida de ciclismo Grande Boucle, ostentando a sua característica pintura laranja e a marca "Unico".
Uma verdadeira testemunha de uma era passada , esta reprodução em miniatura atrai tanto os entusiastas de automóveis como os fãs do Tour de France, oferecendo uma viagem nostálgica a uma época em que a simplicidade rimava com autenticidade.
Características da miniatura
- Modelo: Citroën Méhari "Unico" Tour de France
- Marca: Citroën
- Ano: 1972
- Escala: 1/43
- Cor: Laranja
- Capa protetora incluída: Sim
O modelo original: um veículo utilitário revolucionário
Lançado em 1968, o Citroën Méhari nasceu da vontade de criar um utilitário leve e económico, inicialmente destinado ao lazer e às atividades ao ar livre. Concebido com base técnica no Dyane, distingue-se pela sua carroçaria em plástico ABS termoformado, uma inovação revolucionária para a época.
Este versátil veículo todo-terreno conquistou rapidamente os clientes com a sua facilidade de utilização e praticidade. Com o seu interior organizado, bancos facilmente removíveis e capot amovível, o Méhari oferece total liberdade aos seus utilizadores. A sua excecional leveza e robustez fazem dele o companheiro ideal para aventuras de verão e missões profissionais exigentes.
Na sua versão Tour de France de 1972, ostenta a distinta pintura laranja da Unico, um fabricante italiano de bicicletas, testemunhando o seu papel na organização da corrida de ciclismo mais prestigiada do mundo.
Citroën no início dos anos 70
Em 1972, a Citroën passou por um período de intensa inovação técnica sob a liderança de André Citroën e, mais tarde, de Pierre Bercot. A marca Chevron destacou-se pela sua audácia tecnológica, personificada pelo revolucionário DS e pela sua suspensão hidropneumática. Este período marcou a era dourada da engenharia francesa, quando a Citroën ousou introduzir soluções técnicas de vanguarda.
O fabricante francês desenvolveu então uma gama diversificada , que ia do popular 2CV ao luxuoso SM, passando por criações originais como o Méhari. Esta estratégia de produto demonstra o desejo da Citroën de explorar todos os segmentos do mercado automóvel com veículos de forte personalidade. A marca cultiva a sua imagem de pioneira tecnológica , sem hesitar em revolucionar os códigos estabelecidos da indústria automóvel.
Um embaixador do Tour de France
A presença do Méhari no Tour de France de 1972 ilustra na perfeição o espírito daquela época, onde o desporto e a inovação coexistiam naturalmente. Esta edição da Volta a França, ganha por Eddy Merckx pela quarta vez, viu uma colorida caravana publicitária desfilar pelos ares, onde o Méhari Unico laranja se destacou pela sua originalidade.
A parceria com a Unico , marca italiana especializada em bicicletas de corrida, reflete a crescente internacionalização do ciclismo profissional. Estes veículos de apoio, verdadeiros canivetes suíços das estradas, transportam mecânicos, peças de substituição e mantimentos, acompanhando os ciclistas pelas sinuosas estradas de França.
O ano de 1972 marcou também o auge da popularidade televisiva do Tour de France . O Méhari laranja tornou-se, assim, involuntariamente, um dos símbolos visuais desta época dourada, imortalizado na memória coletiva dos telespectadores. A sua passagem por aldeias francesas ajudou a forjar a lenda deste veículo atípico, um embaixador involuntário da arte de viver francesa.
Esta colaboração entre a Citroën e o mundo do ciclismo profissional prenuncia parcerias modernas entre fabricantes de automóveis e organizadores de eventos desportivos, demonstrando já a importância do desporto como meio de comunicação para as marcas.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Citroën Méhari Tour de France de 1972 encontra, naturalmente, o seu lugar no universo dos veículos do Tour de France , ao lado de outros veículos lendários da Grande Bouclé. Enquadra-se perfeitamente numa coleção dedicada às miniaturas da Citroën , complementando harmoniosamente os modelos emblemáticos da marca Chevron.
Os colecionadores apaixonados pela década de 1970 encontrarão neste automóvel um autêntico testemunho desta década criativa. Interage perfeitamente com outros veículos comerciais ligeiros da época, formando um conjunto coerente e representativo da evolução dos veículos profissionais franceses.
Esta miniatura atrai um público diversificado : entusiastas de automóveis franceses apegados ao património automóvel nacional, colecionadores especializados em veículos publicitários e entusiastas do ciclismo ávidos por possuir um pedaço da história do Tour de France. A sua escala 1/43 facilita a integração em coleções existentes, oferecendo um equilíbrio perfeito entre detalhes e praticidade na exposição.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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