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Carros em miniatura 1962 Citroën tipo HY prova de carroçaria - venda Le Bastard - Stentor café
Escala 1/43
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O Citroën Type HY 1962 Le Bastard: Uma Peça Excepcional
Este Citroën Type HY de 1962, pintado pelo conceituado carroceiro Le Bastard, é um autêntico testemunho do artesanato francês do pós-guerra. Adornada com a pintura de "venda de degustação" e exibindo orgulhosamente a placa do café Stentor, esta miniatura capta a essência de uma era em que os veículos utilitários franceses circulavam pelas ruas com elegância.
Esta reprodução fiel encaixa-se perfeitamente no mundo dos colecionadores apaixonados por automóveis franceses e pela história dos veículos comerciais emblemáticos da nossa herança rodoviária.
Recursos em miniatura
- Modelo: Citroën Type HY
- Marca: Citroën
- Ano: 1962
- Escala: 1/43
- Carroçaria: Le Bastard - Stentor café
- Capa protetora incluída: Sim
Citroën Tipo HY: Um Gigante da Estrada
Lançado em 1947, o Citroën Type HY revolucionou o transporte utilitário francês. Concebido para substituir as antigas carrinhas do pré-guerra, este veículo destaca-se pela sua carroçaria ondulada, resultado de uma engenharia arrojada. As chapas onduladas não eram apenas uma escolha estética: conferiam à estrutura uma rigidez excecional, reduzindo o peso total do veículo.
Com o seu motor de 1,9 litros e a sua lendária robustez , o Type HY rapidamente se tornou a espinha dorsal do comércio francês. A sua generosa capacidade de carga e fiabilidade tornaram-no o companheiro ideal para artesãos, comerciantes e empresas de todas as dimensões. O modelo de 1962 representou o culminar desta série, beneficiando de todas as melhorias realizadas ao longo dos anos.
Esta carrinha icónica obteve um estrondoso sucesso comercial , com mais de 473.000 unidades produzidas até 1981, demonstrando a sua perfeita adaptação às necessidades da economia francesa em expansão.
Citroën: Inovação ao Serviço do Automóvel
Em 1962, a Citroën passou por um período de intensa criatividade sob a liderança de André Citroën e, mais tarde, de Pierre Bercot. A marca Chevron, fundada em 1919, já se consolidava como pioneira na inovação automóvel com modelos revolucionários como o Traction Avant e o 2CV. O Type HY fazia parte desta filosofia de vanguarda, aliando praticidade e originalidade técnica.
Este período marcou a era dourada da engenharia francesa, onde a Citroën desenvolveu soluções técnicas únicas que teriam uma influência duradoura na indústria automóvel global. A marca cultivou uma identidade forte , combinando audácia técnica e design diferenciado, do qual o Type HY é um dos melhores exemplos no setor dos utilitários desportivos.
A Aventura Bastarda: Quando o Artesanato Encontra a Estrada
A história deste Citroën Type HY Le Bastard mergulha-nos no fascinante mundo dos carroceiros franceses do pós-guerra. A empresa Le Bastard, sediada na Bretanha, especializou-se na conversão de veículos comerciais, transformando carrinhas de produção austeras em verdadeiras lojas móveis. Esta conversão em particular, dedicada à "prova e venda" para o café Stentor, ilustra na perfeição o engenho francês da época.
Estes veículos convertidos percorriam os mercados e feiras de França , levando os sabores do café a todos os cantos do país. A Stentor Coffee, uma marca que já não existe, foi uma das empresas que ajudou a democratizar o consumo de café em França, muito antes da era das cadeias modernas.
Cada Tipo HY assim equipado tornou-se único, uma prova do artesanato francês . Carroceiros como Le Bastard não se limitavam a instalar equipamentos: criavam verdadeiras obras de arte funcionais, onde cada detalhe era pensado para otimizar a experiência do cliente e a eficiência comercial.
Esta era dourada dos veículos comerciais convertidos correspondeu à ascensão da sociedade de consumo francesa, onde a inovação comercial assumiu a forma de soluções móveis engenhosas. Estes veículos personificavam o espírito empreendedor francês, combinando a tradição artesanal com a modernidade industrial.
Complete a sua coleção de miniaturas francesas
Este Citroën Type HY Le Bastard ocupa um lugar privilegiado no mundo das miniaturas francesas. Harmoniza-se na perfeição com outros modelos icónicos da época, nomeadamente Citroëns clássicos como o DS ou o 2CV. Os colecionadores também apreciarão a sua complementaridade com os veículos comerciais ligeiros do mesmo período.
Para uma abordagem temática, esta miniatura encontra naturalmente o seu lugar ao lado dos veículos comerciais e dos automóveis antigos dos anos 60. Os fãs da história automóvel francesa apreciarão associá-la aos veículos franceses desta década próspera.
Esta peça destina-se tanto a colecionadores experientes como a entusiastas da história industrial francesa. É um excelente ponto de partida para descobrir o mundo dos veículos utilitários convertidos e compreender a evolução do comércio francês no pós-guerra. A sua raridade e autenticidade histórica fazem dela também um investimento inteligente para os colecionadores que procuram peças únicas, representativas do artesanato francês de qualidade.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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