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Même marque : Citroën
Même origine : française
Carros em miniatura Citroën Visa 2 Super E Castanho de 1981 (bolha)
Escala 1/43
Cartão colado na embalagem blister
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Citroën Visa 2 Super E 1981: Uma autêntica miniatura dos anos 80
Esta miniatura do Citroën Visa 2 Super E de 1981 em castanho é um testemunho fiel do popular automóvel francês dos anos 80. Reproduzido à escala 1/43 com uma notável atenção ao detalhe, é uma adição natural a qualquer coleção dedicada a veículos franceses icónicos .
Apresentado na sua embalagem blister original com cartão selado, este artigo de colecionador apela tanto aos entusiastas da história automóvel como aos colecionadores exigentes que procuram autenticidade e raridade .
Características da miniatura
- Modelo: Citroën Visa 2 Super E
- Marca: Citroën
- Ano: 1981
- Escala: 1/43
- Cor: Castanho
- Capa protetora incluída: Sim
O Citroën Visa: símbolo da democratização do automóvel
Lançado em setembro de 1978, o Citroën Visa nasceu da vontade do fabricante francês de oferecer um citadino moderno e acessível. Esta pequena berlina de três ou cinco portas foi concebida para substituir gradualmente o envelhecido 2CV, adaptando-se às novas exigências urbanas dos anos 80.
A versão Super E de 1981 personificava na perfeição esta filosofia com o seu motor de 1,1 litros, que desenvolvia 50 cavalos de potência, oferecendo um compromisso ideal entre economia e desempenho para a época. O seu design angular, típico das criações da Citroën das décadas de 1970 e 1980, refletia uma abordagem resolutamente funcional ao automóvel popular.
Comercializado durante doze anos, até 1988, o Visa vendeu mais de 1,2 milhões de unidades, confirmando a sua relevância no mercado francês e europeu de pequenos automóveis familiares .
Citroën: a inovação ao serviço do maior número de pessoas
No início da década de 80, a Citroën atravessava um período de grande transição sob o comando do Grupo PSA. A marca francesa procurava conciliar a sua herança de inovação técnica com os imperativos da rentabilidade, mantendo, ao mesmo tempo, a sua identidade criativa única no panorama automóvel francês.
O Visa encaixou perfeitamente nesta estratégia, herdando algumas soluções técnicas comprovadas, como as suspensões hidropneumáticas nas versões topo de gama, e adotando uma abordagem mais convencional para controlar os custos de produção. Este período marcou o aparecimento de uma nova geração de veículos Citroën, mais pragmática, mas mantendo o ADN original da marca fundada por André Citroën em 1919.
A anedota do visto “revolucionário”
A história do Citroën Visa contém uma anedota encantadora que ilustra na perfeição o espírito inovador, por vezes incompreendido, da marca francesa. Durante a sua apresentação oficial em 1978, a Citroën organizou uma demonstração espetacular para destacar as qualidades de condução do seu novo citadino.
Os jornalistas foram convidados a testemunhar uma disputa única entre um Visa Super E e um Renault 5, então uma referência no segmento. O percurso, traçado pelas ruas estreitas de Montmartre, pretendia demonstrar a agilidade e a manobrabilidade superiores do pequeno Citroën. Mas isto sem ter em conta a lendária originalidade dos engenheiros do Quai de Javel.
Para esta demonstração, o Visa foi equipado com um sistema experimental de direção de relação variável , permitindo manobras extremas a baixa velocidade e maior estabilidade a altas velocidades. O resultado foi impressionante: o Visa contornou curvas apertadas com uma facilidade desconcertante, deixando o Renault 5 para trás em troços difíceis.
Este feito técnico, embora nunca tenha sido produzido em massa devido a preocupações com os custos, demonstrou mais uma vez a capacidade de inovação da Citroën. Prenunciou os sistemas de direção ativa que seriam posteriormente utilizados em veículos de luxo. O Visa 2 Super E de 1981, embora carente desta tecnologia revolucionária, manteve o ADN de audácia técnica que sempre caracterizou as criações do fabricante francês.
Complete a sua coleção de miniaturas francesas
Este Citroën Visa 2 Super E encaixa-se perfeitamente numa coleção dedicada aos automóveis franceses dos anos 80. Encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros ícones da época, como as miniaturas Peugeot 104 e 305 , ou os Renault 5 e 9 que marcaram esta década.
Os colecionadores apaixonados pelo universo Citroën apreciarão posicioná-lo próximo dos restantes modelos da marca Chevron , criando assim um panorama completo da evolução estilística do fabricante. Esta miniatura é particularmente dirigida aos fãs de veículos franceses e aos nostálgicos dos anos 80 .
O seu formato 1/43 torna-a também um complemento ideal para os colecionadores que privilegiam esta escala de referência , permitindo uma harmonização perfeita com as restantes peças da coleção. A apresentação na embalagem blister original acrescenta uma apreciável dimensão histórica, testemunhando a época em que estas miniaturas eram comercializadas nos canais de distribuição tradicionais .
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
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