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Carros em miniatura Datsun 240Z vermelho e preto número 11 (rali safari de 1971)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. Herrmann / H. Schuller
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Este deslumbrante Datsun 240Z nas cores vermelho e preto, que traz o número 11, nos transporta de volta à atmosfera eletrizante do Rali Safari de 1971. Esta miniatura captura perfeitamente o espírito das expedições africanas onde o 240Z de Edgar Herrmann e Hans Schuller se destacou nas pistas empoeiradas do Quênia.
Reproduzindo fielmente a pintura icônica deste carro esportivo japonês, esta miniatura testemunha a ousadia da Datsun em desafiar os fabricantes europeus em seu próprio território. Uma verdadeira joia para os fãs de rali e automobilismo.
Características da miniatura
- Modelo: Datsun 240Z Rali Safari
- Marca: Datsun
- Ano: 1971
- Escala: 1/43
- Cor: Vermelho e preto
- Número da corrida: 11
- Pilotos: E. Herrmann / H. Schuller
- Caixa protetora incluída: Sim
A Datsun 240Z, o nascimento de uma lenda
Lançada em 1969, a Datsun 240Z marcou a entrada explosiva do fabricante japonês no mercado de carros esportivos. Projetada para competir com a Porsche 911 e outras Jaguar Type E, este coupé revolucionário combinava desempenho, confiabilidade e acessibilidade financeira em um conjunto particularmente atraente.
Equipado com um motor de seis cilindros em linha de 2,4 litros que produzia 151 cavalos, o 240Z exibia desempenhos notáveis para a época: 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h. Seu design elegante, criado por Albrecht Goertz, lhe conferia uma silhueta imediatamente reconhecível que cativava tanto os entusiastas quanto o grande público.
O sucesso comercial foi imediato, especialmente nos Estados Unidos, onde rapidamente se tornou o carro esportivo mais vendido de todos os tempos. Esse sucesso abriu caminho para a Datsun se aventurar nas competições automobilísticas mais prestigiadas, incluindo os ralis africanos.
Datsun, a ambição japonesa
No início dos anos 1970, Datsun representava a filial de exportação da Nissan Motor Company, fundada em 1933. Este período marcou um ponto de virada crucial para o fabricante japonês que buscava se estabelecer nos mercados internacionais diante da dominação das marcas europeias e americanas.
O compromisso com a competição era então um grande desafio estratégico para legitimar a marca perante os aficionados por automobilismo. As vitórias em ralis, especialmente nas provas mais exigentes como o Rali Safari queniano, deveriam demonstrar a robustez e os desempenhos dos veículos japoneses. Essa estratégia se mostraria frutífera, impulsionando a Datsun e depois a Nissan ao posto de fabricantes de automóveis de primeira linha no mundo.
A saga do Rali Safari 1971
O Rali Safari de 1971 continua sendo um dos eventos mais memoráveis da história do rali africano. Nas 4.000 quilômetros de pistas quenianas, a Datsun 240Z número 11 de Edgar Herrmann e Hans Schuller encarnava perfeitamente o espírito pioneiro dos fabricantes japoneses que ousavam se aventurar nas terras hostis da África Oriental.
Essa participação revelou a ousadia tática da Datsun: usar os ralis africanos como laboratório de testes em tempo real para provar a confiabilidade de suas mecânicas. As condições extremas do Safari - calor escaldante, poeira onipresente, valas profundas e travessias de rios - constituíam o banco de testes definitivo para qualquer carro que se atrevesse a ser robusto.
A pintura vermelha e preta deste 240Z se tornou emblemática daquela época heroica em que os fabricantes mediam seu know-how nas pistas mais impiedosas do planeta. Cada quilômetro percorrido na savana africana valeu todas as campanhas publicitárias, e os mecânicos que reparavam os carros sob as acácias escreviam, sem saber, as páginas mais belas da história automotiva.
Complete sua coleção de miniaturas
Este Datsun 240Z Safari se encaixa perfeitamente no universo dos modelos em miniatura em 1/43 dedicados aos carros de corrida e competição. Ele encontra naturalmente seu lugar ao lado de outros modelos icônicos dos anos 1970, uma época áurea para o automobilismo.
Os colecionadores apaixonados por ralis apreciarão apresentá-lo ao lado de outros carros esportivos japoneses ou concorrentes europeus da mesma época. Esta miniatura é particularmente voltada para os aficionados por história do rali e colecionadores em busca de modelos autênticos de marcas estrangeiras que deixaram sua marca. Um precioso testemunho da era de ouro dos anos 1960-70, onde ousadia e técnica se uniam nas pistas de todo o mundo.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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