Carros em miniatura Fiat 128 azul de 1969 - Coleção RIO
Echelle: 1/43ème
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Este Fiat 128 azul de 1969, reproduzido pela RIO, captura com finesse a elegância de um sedã compacto que revolucionou a indústria automobilística europeia. Este modelo em escala 1/43 encarna perfeitamente o espírito inovador deste carro que marcou a transição entre os anos 1960 e a era moderna dos automóveis populares.
Como uma verdadeira peça de coleção, esta reprodução fiel é voltada para entusiastas da história automotiva italiana e colecionadores que buscam modelos icônicos da democratização automotiva na Europa.
Características da miniatura
- Modelo: 128
- Marca: Fiat
- Ano: 1969
- Escala: 1/43
- Cor: Azul
- Fabricante: RIO
- Caixa de proteção incluída: Sim
Descrição do modelo real
O Fiat 128 foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em março de 1969, marcando uma ruptura tecnológica importante no universo das sedãs compactas. Este modelo revolucionário introduziu pela primeira vez em um carro de produção em série a configuração de motor transversal com tração dianteira, uma arquitetura que se tornaria norma para toda a indústria automobilística global.
Desenvolvido sob a direção de Dante Giacosa, o famoso engenheiro da Fiat, o 128 se destacou por seu motor de 1,1 litro que desenvolvia 55 cavalos, acoplado a uma caixa de câmbio integrada ao bloco do motor. Este design inteligente permitiu otimizar o espaço interno enquanto mantinha dimensões externas compactas. O carro oferecia uma habitabilidade notável para sua categoria, com um porta-malas generoso de 420 litros.
O sucesso comercial foi imediato e duradouro: mais de 4,5 milhões de unidades do Fiat 128 foram vendidas durante seus 15 anos de carreira, confirmando a relevância das escolhas técnicas adotadas e a excelência da engenharia italiana da época.
História da marca Fiat
Em 1969, a Fiat já desfrutava de uma posição dominante no mercado automobilístico italiano e europeu. Fundada em 1899 em Turim por Giovanni Agnelli, a Fabbrica Italiana Automobili Torino se destacou por uma estratégia de democratização do automóvel, iniciada já na década de 1930 com o famoso Topolino.
No final da década de 1960, o fabricante turinense atravessava uma período de expansão internacional excepcional. Sob a liderança de Gianni Agnelli, neto do fundador, a Fiat diversificou suas atividades e modernizou suas linhas. O 128 fazia parte dessa dinâmica de inovação, sucedendo ao envelhecido 1100 com uma abordagem técnica revolucionária que influenciaria toda a indústria automobilística. Essa época marcou o auge da escola italiana de engenharia automobilística, com figuras como Dante Giacosa revolucionando os conceitos de carro popular.
Uma revolução técnica desconhecida
A história do Fiat 128 permanece indissociável de uma anedota saborosa envolvendo engenheiros da concorrência europeia. Quando o 128 foi apresentado, as equipes técnicas da Volkswagen, então dominantes com o Fusca, imediatamente solicitaram várias unidades para desmontá-las completamente em seus escritórios de pesquisa em Wolfsburg.
Essa operação de "engenharia reversa" revelou a extensão da vantagem tecnológica que a Fiat havia tomado. A configuração de motor transversal com tração dianteira, associada à suspensão de rodas independentes, oferecia benefícios tão evidentes que a Volkswagen rapidamente abandonou o desenvolvimento de novos modelos com motor traseiro. Essa influência direta levou à criação do Polo e, em seguida, do Golf, ambos inspirados pelos princípios técnicos inaugurados pelo pequeno italiano.
Ainda mais surpreendente, até mesmo fabricantes franceses como Renault e Peugeot discretamente enviaram equipes de engenheiros para estudar o 128. Este carro modesto revolucionou silenciosamente a indústria automobilística europeia, estabelecendo as bases para a arquitetura moderna que ainda equipa hoje quase todos os automóveis de série. Sua influência técnica superou amplamente seu sucesso comercial, fazendo deste Fiat um verdadeiro ponto de virada na história do automóvel.
Complete sua coleção de miniaturas italianas
Este Fiat 128 RIO ocupa um lugar de destaque no universo das miniaturas automotivas, representando um modelo chave muitas vezes negligenciado por colecionadores em favor de esportivas mais espetaculares. No entanto, seu valor histórico e sua importância técnica fazem dele uma peça essencial para entender a evolução do automóvel popular europeu.
Ele combina perfeitamente com outros modelos icônicos da Fiat como o 500 ou o 124, formando um conjunto coeso que ilustra a idade de ouro do design italiano. Colecionadores apaixonados por automóveis da década de 1960 encontrarão a peça que falta entre as criações artesanais do pré-guerra e a era industrial dos anos 1970. Esta miniatura também encantará os amantes de sedãs familiares autênticos e constitui um excelente ponto de entrada para descobrir o universo das criações RIO, conhecidas por sua precisão histórica e acabamento cuidadoso.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
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