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Carros em miniatura Mazda 787B laranja e verde número 55 - 24 horas de Le Mans de 1991
Echelle: 1/43ème
Pilotes: B. Gachot / J. Herbert / V. Weidler
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Descubra esta miniatura do Mazda 787B na sua lendária pintura laranja e verde, ostentando o número 55 das 24 Horas de Le Mans de 1991. Esta réplica fiel captura a essência de um dos protótipos mais icónicos da história das corridas de resistência, pilotado pelo trio Bertrand Gachot, Johnny Herbert e Volker Weidler.
Este carro em miniatura excecional representa muito mais do que um simples modelo em escala: imortaliza um momento histórico no desporto motorizado, quando a Mazda desafiou os gigantes europeus com tecnologia revolucionária. Indispensável para qualquer colecionador apaixonado por automóveis de corrida.
Características da miniatura
- Modelo: 787B número 55
- Marca: Mazda
- Ano: 1991
- Escala: 1/43
- Cor: Laranja e verde
- Caixa de proteção incluída: Sim
O modelo real: um protótipo revolucionário
O Mazda 787B foi desenvolvido especificamente para conquistar os circuitos de resistência do início dos anos 1990. Este protótipo Sport-Grupo C incorporava o auge do programa de competição da Mazda, lançado para demonstrar a fiabilidade e o desempenho do motor rotativo Wankel face à dominação dos motores de pistões tradicionais.
Equipado com o lendário motor rotativo R26B de quatro rotores, o 787B desenvolvia cerca de 700 cavalos para um peso-pena de apenas 830 quilos. Esta configuração única conferia-lhe um som inimitável e características de condução excecionais, particularmente adaptadas às longas distâncias. A sua carroçaria aerodinâmica, fruto de intensas pesquisas em túnel de vento, otimizava a eficiência energética mantendo uma estabilidade notável a alta velocidade.
O sucesso do 787B nas 24 Horas de Le Mans de 1991 marcou o apogeu desta tecnologia antes da proibição dos motores rotativos em competição, fazendo desta vitória um momento único na história do desporto motorizado.
Mazda em 1991: a audácia tecnológica
No início dos anos 1990, a Mazda atravessava um período de inovação intensa. O construtor japonês, então em plena expansão internacional, apostava na diferenciação tecnológica para se impor face aos gigantes automóveis. A marca de Hiroshima tinha feito do motor rotativo a sua assinatura distintiva, uma tecnologia que dominava melhor que qualquer outro desde a sua parceria com a NSU nos anos 1960.
O envolvimento na competição automóvel representava para a Mazda um laboratório de testes à escala real e uma ferramenta de comunicação formidável. Após anos de participação em corridas de resistência com resultados encorajadores mas sem vitória maior, 1991 deveria ser o ano da consagração. O investimento colossal no programa 787B testemunhava a determinação da marca em provar o valor da sua filosofia técnica.
Esta época corresponde igualmente ao desenvolvimento de modelos civis emblemáticos como o MX-5 e o RX-7, veículos que partilhavam com o 787B esta procura constante do equilíbrio perfeito entre desempenho e prazer de condução.
A vitória histórica que mudou tudo
23 de junho de 1991 ficará para sempre gravado nos anais de Le Mans. Pela primeira vez na sua história, um construtor japonês venceu a mais prestigiosa corrida de resistência do mundo, e ainda por cima com um motor rotativo que muitos consideravam inadequado para longas distâncias. O 787B número 55 de Bertrand Gachot, Johnny Herbert e Volker Weidler cruzou a linha de chegada após 24 horas de corrida impecável.
Esta vitória teve repercussões imediatas na regulamentação. A partir de 1992, os motores rotativos foram proibidos no Grupo C, oficialmente por razões de equidade competitiva, mas muitos viram nisso uma reação face à superioridade técnica demonstrada pela Mazda. O 787B tornou-se assim o único vencedor de Le Mans equipado com motor Wankel, selando definitivamente a sua lenda.
O impacto cultural desta vitória ultrapassou largamente o mundo automóvel. No Japão, o 787B tornou-se um símbolo nacional de sucesso tecnológico, inspirando uma geração de engenheiros e devolvendo o orgulho à indústria automóvel nipónica. Ainda hoje, a simples evocação do som tão particular do seu motor de quatro rotores faz arrepiar os apaixonados do mundo inteiro.
O carro original, preciosamente conservado pela Mazda, efetua regularmente demonstrações em eventos prestigiosos, lembrando a cada aparição que permanece uma das criações mais audaciosas da história da corrida automóvel.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Mazda 787B ocupa um lugar de destaque no universo das miniaturas de desporto automóvel. Insere-se perfeitamente numa coleção dedicada aos carros de corrida lendários ou aos momentos históricos de Le Mans. A sua pintura laranja e verde única distingue-o imediatamente dos outros protótipos da época, dominados por tons mais convencionais.
Para os colecionadores apaixonados por automóveis de competição, esta miniatura encontra a sua complementaridade natural com os outros vencedores de Le Mans dos anos 1990. Dialoga perfeitamente com os Porsche 962, Jaguar XJR ou Peugeot 905 da mesma época, reconstituindo a idade de ouro dos protótipos Grupo C.
Esta miniatura dirige-se tanto aos puristas do modelismo como aos amadores de história automóvel. Seduzirá particularmente os colecionadores sensíveis às inovações técnicas e aos destinos excecionais, aqueles que apreciam possuir uma testemunha tangível dos momentos que moldaram o desporto motorizado moderno.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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