Peugeot 908 HDI FAP preto e branco número 8 (24 Horas de Le Mans 2007)
Escala 1/43
P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
O Peugeot 908 HDI FAP número 8 das 24 Horas de Le Mans de 2007 representa um dos protótipos mais icónicos das corridas de resistência modernas. Este modelo à escala 1:43 capta na perfeição o espírito competitivo e a inovação tecnológica que caracterizaram esta máquina excecional pilotada pelo trio P. Lamy, S. Sarrazin e S. Bourdais.
Um verdadeiro item de colecção , esta reprodução fiel testemunha a era dourada do automobilismo francês e o compromisso da Peugeot com as mais prestigiadas corridas de resistência do mundo.
O Peugeot 908 HDI FAP foi desenvolvido especificamente para conquistar circuitos de resistência, marcando o ambicioso regresso do construtor francês à categoria LMP1. Lançado em 2007, este revolucionário automóvel incorporou a tecnologia diesel HDI FAP (Injeção Direta de Alta Pressão com Filtro de Partículas), uma inovação no mundo dos protótipos de competição.
O modelo original distinguia-se pela sua sofisticada carroçaria aerodinâmica , pelo seu motor V12 HDI de 5,5 litros com mais de 700 cavalos de potência e pelo seu chassis ultraleve em fibra de carbono. Esta ousada abordagem de engenharia combinava o desempenho puro com a eficiência do combustível, revolucionando os códigos das corridas de resistência modernas.
O impacto comercial do 908 ultrapassou o âmbito estritamente desportivo, demonstrando o domínio tecnológico da Peugeot no domínio do diesel de alta performance, uma tecnologia que viria a beneficiar toda a gama de automóveis miniatura da Peugeot .
Em 2007, a Peugeot Sport personificou a excelência francesa no desporto automóvel. Herdeira de uma longa tradição no desporto automóvel, o departamento de corridas do fabricante sediado em Sochaux já tinha escrito algumas das melhores páginas da história do rali com os lendários 205 T16 e 206 WRC.
A marca do leão, fundada em 1810 pelos irmãos Jean-Pierre e Jean-Frédéric Peugeot, evoluiu gradualmente da metalurgia para os automóveis em 1889. Na altura do desenvolvimento do 908, a Peugeot já era reconhecida mundialmente pela sua expertise em motores a diesel, resultado de décadas de investigação e desenvolvimento.
Este período marcou também o auge do envolvimento da Peugeot nos automóveis em miniatura das 24 Horas de Le Mans , com uma abordagem decididamente focada na inovação e no desempenho ambiental.
A história do Peugeot 908 número 8 nas 24 Horas de Le Mans de 2007 permanece gravada na memória dos entusiastas das corridas de resistência. Esta primeira participação marcou o regresso da Peugeot ao lendário circuito de Sarthe após vários anos de ausência, gerando uma considerável expectativa no mundo automóvel.
O trio Lamy-Sarrazin-Bourdais representou uma mistura perfeita de experiência e talento . Pedro Lamy, um experiente piloto português, trouxe o seu vasto conhecimento em corridas de resistência. Stéphane Sarrazin, uma figura icónica do automobilismo francês, dominou na perfeição os circuitos franceses. Sébastien Bourdais, multicampeão da ChampCar, trouxe a sua velocidade pura e técnica de condução americana.
A corrida em si foi um verdadeiro laboratório tecnológico em tamanho real. O 908 nº 8 demonstrou a notável fiabilidade do seu motor diesel, percorrendo milhares de quilómetros sem falhas. Esta conquista técnica abriu caminho para o futuro domínio da Peugeot em Le Mans, prenunciando as vitórias de 2009 e 2010.
O impacto cultural desta participação ultrapassou a esfera desportiva, inspirando toda uma geração de colecionadores e entusiastas, como se pode comprovar pela riqueza de coleções de miniaturas dedicadas às 24 Horas de Le Mans .
Este Peugeot 908 HDI FAP ocupa um lugar especial no mundo das miniaturas de competição. Enquadra-se perfeitamente numa coleção dedicada a miniaturas de carros de corrida e competição , ao lado de outras lendas das corridas de resistência modernas.
Os colecionadores apreciarão particularmente a sua complementaridade com outros modelos da gama Peugeot Sport, em particular as miniaturas de ralis que demonstram a diversidade do compromisso desportivo do construtor francês. Esta peça harmoniza-se também com outros protótipos LMP1 da mesma época, oferecendo uma visão abrangente da evolução tecnológica das corridas de resistência.
Destinada a entusiastas de automóveis e colecionadores exigentes, esta miniatura atrai tanto os amantes da mecânica sofisticada como os nostálgicos dos grandes dias do automobilismo francês. Naturalmente, encontra o seu lugar ao lado de outros automóveis franceses em miniatura , testemunhando a excelência técnica e a inovação que caracterizam a herança automóvel francesa.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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