Carros em miniatura Renault 14 GTS castanho de 1980
Renault 14 GTS castanho de 1980
Escala: 1/43
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O Renault 14 GTS castanho de 1980 é um daqueles automóveis em miniatura que captam a essência de uma era passada. Esta reprodução fiel à escala 1:43 representa um dos modelos mais controversos, mas tecnicamente avançados, da gama Renault dos anos 80.
Esta miniatura colecionável destina-se a entusiastas e colecionadores de automóveis franceses que procuram completar a sua coleção de veículos icónicos da marca em formato de diamante. O seu acabamento meticuloso e detalhes autênticos fazem dela um item de eleição para qualquer entusiasta da história automóvel.
Características da miniatura
- Modelo: Renault 14 GTS
- Marca: Renault
- Ano: 1980
- Escala: 1/43
- Cor: Castanho
- Capa protetora incluída: Sim
O Renault 14: uma berlina revolucionária
Lançado em 1976, o Renault 14 marcou um grande avanço tecnológico na história da marca francesa. Sendo o primeiro Renault de produção com tração dianteira, representou a modernização da gama e o abandono gradual da tração traseira. O seu design inovador, criado pelo centro de design Renault, distinguia-se pelas suas linhas fluidas e pelo seu coeficiente de resistência aerodinâmica particularmente baixo para a época.
A versão GTS de 1980 representava o topo de gama, equipada com um motor 1.4 de 80 cavalos. Este motor oferecia um compromisso atraente entre desempenho e consumo de combustível, atendendo às preocupações com o consumo de energia após a crise petrolífera. O espaço interior excecional e o conforto de condução fizeram deste sedan compacto uma referência em inovação técnica.
A Renault no início dos anos 80
Na viragem para a década de 80, a Renault atravessava um período de profundas transformações industriais e comerciais. Sob a liderança de Bernard Vernier-Palliez, a empresa nacional consolidou a sua posição de liderança no mercado francês, ao mesmo tempo que desenvolvia as suas ambições internacionais. A marca apostou na inovação tecnológica para se destacar da crescente concorrência europeia.
Este período corresponde também à era dourada da Renault na Fórmula 1, com os primeiros sucessos do motor turbo que viriam a revolucionar a modalidade. Esta imagem desportiva refletiu-se em toda a linha civil, ajudando a modernizar a imagem da marca junto de uma clientela mais jovem e dinâmica.
Um automóvel que ainda hoje divide opiniões
O Renault 14 é recordado como um dos automóveis mais polarizadores da sua época. Carinhosamente apelidado de "pêra" pelos seus detractores devido ao seu formato arredondado, cristalizou o debate entre tradição e modernidade no design automóvel francês.
O seu lançamento foi acompanhado por uma campanha publicitária revolucionária que retratava situações do quotidiano, distantes dos habituais códigos de comunicação automóvel. Esta ousada abordagem de marketing ajudou a fixar o modelo no imaginário colectivo francês, muito para além das suas qualidades intrínsecas.
Paradoxalmente, este automóvel, tão criticado pela sua estética, foi também elogiado pela imprensa especializada internacional pelas suas inovações técnicas. Ganhou, nomeadamente, o título de "Carro do Ano" em 1977, reconhecimento que demonstrou o seu avanço tecnológico em relação aos concorrentes europeus.
Hoje, o Renault 14 goza de um visual mais descontraído e é mesmo objecto de um verdadeiro culto entre os entusiastas de automóveis franceses dos anos 80. A sua crescente raridade nas estradas faz dele uma testemunha valiosa de uma época de transição na indústria automóvel francesa.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Renault 14 GTS encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros ícones da história automóvel francesa. Harmoniza-se na perfeição com os outros modelos Renault da coleção, nomeadamente os Renault 5 e 12, que completaram a oferta da marca durante este período crucial.
Os colecionadores também apreciarão combiná-lo com automóveis franceses contemporâneos, como o Citroën CX ou o Peugeot 505 , criando assim um panorama completo dos automóveis franceses dos anos retro .
Esta miniatura destina-se especialmente a colecionadores apaixonados pela evolução tecnológica do automóvel, bem como aos nostálgicos de uma era em que a inovação prevalecia sobre considerações puramente comerciais. A sua presença numa coleção atesta uma abordagem esclarecida da história automóvel francesa.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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