Carros em miniatura Renault 5 Alpine Turbo tejadilho amarelo e preto número 19 - Rali de Monte Carlo de 1978
Escala 1/43
J. Ragnotti / JM Andrié
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Renault 5 Alpine Turbo - Uma lenda do rali em miniatura
Esta miniatura do Renault 5 Alpine Turbo com as cores vibrantes do Rali de Monte Carlo de 1978 é uma verdadeira jóia para qualquer apaixonado por automóveis. Reproduzindo fielmente o carro pilotado por Jean Ragnotti e Jean-Marc Andrié , esta réplica à escala 1:43 capta a própria essência do espírito do rali dos anos 70.
Este item colecionável único perpetua a memória de uma era dourada do desporto automóvel francês, quando o Renault 5 Alpine reinava nas estradas sinuosas do Principado. Cada detalhe desta miniatura demonstra o excecional artesanato necessário para reproduzir um dos carros de rali mais icónicos da história.
Características da miniatura
- Modelo: Renault 5 Alpine Turbo
- Marca: Renault
- Ano: 1978
- Escala: 1/43
- Cor: Amarelo com tejadilho preto
- Número da prova: 19
- Tripulação: J. Ragnotti / JM Andrié
- Evento: Rali de Monte Carlo de 1978
- Capa protetora incluída: Sim
O Renault 5 Alpine Turbo: uma revolução técnica e desportiva
Lançado em 1976, o Renault 5 Alpine representou o culminar da investigação da Renault Sport no campo do desporto automóvel. Esta versão sobrealimentada do popular R5 contava com um motor 1.4, inicialmente com 93 cavalos de potência, passando para 110 cavalos com a chegada da versão Turbo em 1978. A adopção do turbocompressor constituiu uma verdadeira revolução tecnológica para um automóvel de produção nesta categoria.
A transformação do simpático citadino numa besta de competição foi acompanhada por modificações estéticas significativas: guarda-lamas espectaculares, um spoiler traseiro proeminente e uma pintura agressiva que não deixava dúvidas quanto às suas intenções desportivas. Estes elementos distintivos, perfeitamente reproduzidos nesta miniatura, fizeram do R5 Alpine uma das silhuetas mais reconhecíveis do Campeonato do Mundo de Ralis.
O sucesso comercial foi imediato, com o R5 Alpine a tornar-se rapidamente a referência em automóveis desportivos compactos e acessíveis. A sua excecional condução e fiabilidade tornaram-no a arma preferida de muitos pilotos privados, ajudando a democratizar o rali em França.
Renault: a inovação ao serviço da performance
Em 1978, a Renault era já reconhecida como um dos fabricantes mais inovadores da indústria automóvel francesa. Fundada em 1898 por Louis Renault, a marca em forma de diamante construiu a sua reputação com base na audácia técnica e no espírito pioneiro. O seu envolvimento com o desporto automóvel proporcionou-lhe um laboratório experimental em tamanho real, permitindo-lhe desenvolver tecnologias que, posteriormente, beneficiariam os modelos de produção.
A década de 70 marcou um ponto de viragem estratégico para a Renault, que procurava rejuvenescer a sua imagem de marca junto de um público mais jovem. A criação da Renault Sport em 1976 inseriu-se nesta abordagem, com o objetivo de explorar o potencial desportivo dos modelos existentes e, ao mesmo tempo, desenvolver uma expertise única na área do tuning automóvel.
O Alpine Turbo personificava na perfeição esta filosofia: partir de uma base popular e acessível para criar um objeto de desejo capaz de competir com as referências italianas ou alemãs da época. Esta abordagem democrática ao desempenho automóvel tornar-se-ia, posteriormente, uma assinatura da marca francesa.
A epopeia de "Ragno" ao volante do pequeno automóvel francês
Jean Ragnotti , carinhosamente conhecido por "Ragno" (aranha em italiano), era já uma figura lendária no rali francês quando assumiu o volante deste Renault 5 Alpine Turbo número 19 no Monte Carlo de 1978. Piloto com um estilo espectacular e uma personalidade envolvente, Ragnotti tinha a reputação de ser capaz de transcender qualquer automóvel com o seu talento excepcional e o seu perfeito conhecimento das estradas de montanha.
O Rali de Monte Carlo de 1978 é recordado como uma das edições mais desafiantes da história do evento monegasco. As condições meteorológicas particularmente severas, alternando entre gelo, neve e chuva, transformaram cada etapa especial numa verdadeira lotaria. Neste ambiente implacável, o pequeno carro francês de Ragnotti era um outsider em comparação com os formidáveis Lancia Stratos e Ford Escort RS, que dominavam a modalidade na época.
A conquista do R5 Alpine não residiu apenas na sua cronometragem, mas também na sua capacidade de completar o evento em condições nas quais muitos carros mais potentes teriam desistido. Esta fiabilidade exemplar, aliada à condução virtuosa de Ragnotti, ajudou a forjar a reputação lendária do R5 Alpine nos ralis. O carro amarelo e preto número 19 rapidamente se tornou um símbolo do engenho francês face à competição internacional.
Para além da vertente puramente desportiva, esta participação marcou também a evolução sociológica do rali. O R5 Alpine representou uma nova geração de carros de corrida, mais próxima do público em geral e menos elitista do que os supercarros italianos. Personificou o espírito dos anos 70, quando a democratização dos automóveis desportivos permitiu que novos públicos se identificassem com os heróis do volante.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Renault 5 Alpine Turbo ocupa um lugar especial no mundo dos automóveis em miniatura, especialmente nas coleções dedicadas ao rali e aos automóveis em miniatura da Renault . A sua pintura distinta e a sua rica história fazem dele um elemento central para qualquer colecionador que deseje recriar o épico rali francês dos anos 70 e 80.
Esta miniatura combina perfeitamente com outros modelos icónicos da época, incluindo carros de corrida Alpine Renault e carros de rali contemporâneos. Oferece ainda um excelente ponto de partida para explorar o mundo dos carros de competição franceses , permitindo aos visitantes apreciar a evolução técnica e estética dos modelos franceses.
Os entusiastas da história automóvel encontrarão um autêntico testemunho da era dourada do rali francês, enquanto os colecionadores especializados em miniaturas à escala 1/43 apreciarão a qualidade da reprodução e a atenção aos detalhes. Esta peça destina-se tanto aos nostálgicos da década de 1970 como aos novatos ansiosos por descobrir a herança desportiva da marca de diamantes através de um carro de corrida que se tornou lendário.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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