Renault Alpine A442 amarelo número 2 (dois) de 1978 - Solido
Escala: 1/43
Folha de decalques incluída (para colar)
ATENÇÃO: a primeira imagem, que é uma imagem de síntese, pode não corresponder totalmente ao veículo deste anúncio; por isso, veja também as fotografias que se seguem a essa imagem de síntese.
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Esta miniatura Solido em 1/43 representa fielmente a Alpine A442 número 2 de 1978, um dos protótipos mais emblemáticos da história do desporto automóvel francês. Com sua colorização amarela característica, esta reprodução captura perfeitamente a essência desta máquina de corrida que deixou sua marca nos circuitos internacionais no final dos anos 70.
Esta peça é um item indispensável para qualquer colecionador apaixonado por automóveis franceses ou desporto automóvel, testemunhando a era de ouro dos protótipos Grupo 6 e a excelência técnica francesa em circuitos de todo o mundo.
A Alpine A442 nasceu em 1977 nos escritórios de projeto de Dieppe, fruto da evolução natural da linhagem de protótipos Alpine envolvidos no Campeonato Mundial de Marcas. Este carro representa o ápice das pesquisas aerodinâmicas realizadas pela equipe técnica liderada por André de Cortanze, com um coeficiente de penetração no ar notavelmente baixo para a época.
Impulsionada pelo motor V6 Turbo PRV (Peugeot-Renault-Volvo) desenvolvendo quase 500 cavalos, a A442 se destaca por sua carroceria em fibra de vidro particularmente aprimorada e seu chassi monocoque em alumínio. Seu design prioriza a eficiência aerodinâmica com apêndices aerodinâmicos sofisticados e uma distribuição de peso otimizada para longas distâncias.
Em 1978, esta máquina alcançou sua maturidade técnica e demonstrou sua confiabilidade nos circuitos mais exigentes, estabelecendo-se como uma das referências do desporto de protótipo da época frente à concorrência alemã e italiana.
O ano de 1978 marca um ponto de virada decisivo para Alpine, agora totalmente integrada na estratégia desportiva da Renault desde a compra em 1973. Sob a liderança de Jean Terramorsi e com o apoio técnico da Renault Sport, a equipe de Dieppe finalmente dispõe dos meios necessários para competir com as maiores equipes europeias.
Esse período coincide com o comprometimento maciço da Renault na Fórmula 1 com o motor turbo, criando uma sinergia tecnológica proveitosa entre os diferentes programas de competição. A expertise adquirida em resistência com a A442 alimenta diretamente o desenvolvimento das tecnologias turbo, enquanto as inovações da F1 beneficiam os protótipos de resistência.
A Alpine atravessa então sua período mais próspero desde as vitórias em Monte-Carlo nos anos 60, combinando sucesso comercial com a A310 e excelência desportiva graças aos protótipos de corrida, preparando assim o terreno para a futura dominância em rali nos anos 80.
A Alpine A442 número 2 de 1978 é indissociável de uma das performances mais memoráveis da história do desporto automóvel francês, ainda largamente esquecida pelo grande público. Durante os 1000 quilômetros do Nürburgring em maio de 1978, esta máquina amarela pilotada por Jean-Pierre Jaussaud e Henri Pescarolo realiza uma façanha notável ao terminar em segundo após ter liderado a corrida por mais da metade da prova.
O que torna esta performance excepcional é que a equipe francesa enfrentou na Verde Inferno os temíveis Porsche 936 oficiais em condições meteorológicas dantescas. A chuva transformou o circuito de 22 quilômetros em uma verdadeira armadilha, onde o menor erro de pilotagem custava caro. A A442 número 2 demonstrou então sua superioridade em condições difíceis graças ao seu equilíbrio aerodinâmico excepcional e sua tração notável.
Essa corrida marcou um ponto de virada psicológico para a Alpine, provando que os protótipos franceses agora podem competir com as melhores máquinas alemãs em seu terreno predileto. Mais do que uma simples performance desportiva, é a consagração de uma abordagem técnica diferente, privilegiando a eficiência global em vez da potência bruta, filosofia que caracterizará por muito tempo a escola francesa do desporto automóvel.
Hoje ainda, os pilotos da época lembram-se dessa A442 amarela a correr sob a chuva do Nürburgring como um momento mágico em que a excelência técnica francesa se manifestou em todo seu esplendor diante da adversidade.
Esta Alpine A442 Solido encontra naturalmente seu lugar em uma coleção dedicada ao desporto automóvel francês, dialogando perfeitamente com outros modelos da linha Alpine-Renault ou os carros das 24 Horas de Le Mans. Ela se integra também harmonicamente ao lado de outras criações Solido, conhecidas pela sua fidelidade histórica e acabamento caprichado.
Os apaixonados por automóveis de corrida vão apreciar especialmente essa reprodução que se insere na continuidade dos grandes protótipos dos anos 70. Esta miniatura encantará tanto os colecionadores experientes que buscam peças representativas da história do desporto automóvel quanto os amantes que desejam descobrir a excelência técnica francesa em escala 1/43.
Serge PINSON
12 novembro 2026
Além do fato de que as miniaturas em 1/43 recebidas estão perfeitamente em conformidade com as fotografias e minhas expectativas e são de grande finesse, elas chegaram muito rapidamente (eu fui até informado sobre o envio) e muito cuidadosamente embaladas. Muito satisfeito, coloquei um novo pedido na Bernard Miniatures, um vendedor que recomendo pela sua escolha e fiabilidade.
Christian Frassinetti
11 novembro 2026
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Herve
11 novembro 2026
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A escala indica a proporção de redução entre o carro verdadeiro e a miniatura. Por exemplo, à escala 1/43, cada centímetro da miniatura corresponde a 43 centímetros do veículo real.
Na prática, um Ferrari em miniatura à escala 1/18 mede cerca de 25-30 cm de comprimento, enquanto à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
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Quanto mais pequeno for o segundo número, maior é a miniatura (ex.: 1/18 é maior do que 1/43).
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