Carros em miniatura Renault F1 RE40 preto, amarelo e branco número 15 de 1983 - Fórmula 1 - Alain Prost (coleção Spark) Edição limitada
Escala 1/43
Edição limitada: N.º 656/1500
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Descubra o Renault F1 RE40 de 1983 de Alain Prost, fielmente reproduzido pela Spark nesta edição limitada (nº 656/1500). Este modelo à escala 1:43 capta o espírito competitivo de um dos monolugares mais icónicos da história da Fórmula 1 francesa.
Esta reprodução excepcional testemunha uma era dourada em que a Renault revolucionou a disciplina com os seus motores turbo e quando Alain Prost começou a forjar a sua lenda como um piloto excepcional.
Características da miniatura
- Modelo: Renault F1 RE40
- Marca: Renault Sport
- Ano: 1983
- Escala: 1/43
- Cor: Preto, amarelo e branco
- Número: 15
- Piloto: Alain Prost
- Edição: Limitada nº 656/1500
- Capa protetora incluída: Sim
O Renault RE40: a evolução de uma lenda
O Renault RE40 representa o culminar de vários anos de desenvolvimento técnico na Renault Sport. Lançado para a temporada de 1983, este monolugar incorporou os últimos refinamentos da filosofia turbo francesa, com o seu motor EF15 V6 a desenvolver mais de 650 cavalos de potência na classificação.
Esta máquina de corridas distinguia-se pelo seu chassis em carbono particularmente rígido e pela sua característica pintura em preto e amarelo, que marcava a identidade visual da equipa francesa. O RE40 beneficiou de inovações aerodinâmicas significativas, nomeadamente nos sidepods redesenhados e na asa traseira otimizada.
Apesar da sua impressionante potência, o RE40 ainda sofria com os problemas iniciais do turbo, principalmente em termos de fiabilidade e consumo de combustível . Estes desafios técnicos não impediram o monolugar de demonstrar um potencial excepcional de velocidade pura em determinados circuitos.
Renault na Fórmula 1: a audácia francesa
Em 1983, a Renault estava a competir na sua sétima temporada completa de Fórmula 1, tendo revolucionado o desporto automóvel com a introdução do motor turboalimentado em 1977. A marca francesa tinha transformado a abordagem técnica do desporto, obrigando todos os seus concorrentes a adotar esta tecnologia revolucionária.
A equipa Renault desta época representava a excelência técnica francesa, com engenheiros como Bernard Dudot a aperfeiçoarem continuamente os motores turbo. A filosofia da Renault era alargar os limites da potência, dominando gradualmente a complexidade desta tecnologia de ponta. Este período marcou o auge do envolvimento da Renault como equipa de fábrica, antes da sua retirada temporária no final de 1985 para se concentrar no fornecimento de motores.
Um ano de desafios para Prost
A temporada de 1983 continua a ser uma das mais frustrantes da carreira de Alain Prost na Renault. Apesar de quatro brilhantes vitórias (França, Bélgica, Grã-Bretanha e Áustria), o piloto francês viu o título mundial escapar-lhe pela segunda vez consecutiva, em benefício de Nelson Piquet e da sua Brabham-BMW.
Este RE40 número 15 foi apelidado de " carro de cristal " pelo próprio Prost, em referência à sua velocidade estonteante, mas também à sua desconcertante fragilidade. Os abandonos mecânicos acumularam-se nos momentos mais cruciais, nomeadamente durante o Grande Prémio da África do Sul, onde Prost liderava confortavelmente antes de uma falha no turbo.
A ironia da temporada de 1983 era que a Renault tinha tecnicamente o carro mais rápido da grelha , mas os problemas de fiabilidade e alguns erros estratégicos estavam a custar caro ao campeonato. Esta frustração constante alimentou a tensão entre Prost e a administração da Renault, que já preparava a sua saída para a McLaren no ano seguinte.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Renault RE40 Spark encontra, naturalmente, o seu lugar no coração de uma colecção dedicada à Fórmula 1 dos anos 80. Dialoga na perfeição com os outros monolugares da era turbo, especialmente os Ferrari e os McLaren , que então lutavam pela supremacia mundial.
Os colecionadores apaixonados por automóveis franceses apreciarão combiná-lo com outros modelos de competição da Renault , criando um verdadeiro testemunho da história desportiva da marca de diamantes. Esta miniatura também se enquadra no universo dos anos 80 , uma década fascinante de evolução tecnológica automóvel.
Esta edição limitada da Spark irá atrair tanto os principiantes em busca do mundo das miniaturas como os colecionadores experientes em busca de peças raras e autênticas. O seu nível de detalhe excecional e dimensões históricas fazem dela um ótimo investimento para construir ou expandir uma coleção dedicada a miniaturas à escala 1/43 .
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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