Carros em miniatura Cinza Renault Floride "Europa 1" Tour de France 1962
Escala 1/43
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Renault Floride cinzento "Europa 1" Tour de France 1962 - Miniatura 1/43
Esta miniatura cinzenta do Renault Floride nas cores Europa 1 transporta-nos para o fascinante mundo do Tour de France de 1962. Reproduzindo fielmente o veículo oficial da famosa estação de rádio, esta peça excecional capta a essência de uma era em que o ciclismo e o desporto automóvel se misturavam harmoniosamente nas estradas de França.
Destinada a colecionadores apaixonados por automóveis franceses e a fãs da história do ciclismo, esta miniatura representa muito mais do que uma simples maqueta: incorpora uma parte da nossa herança cultural e desportiva.
Características da miniatura
- Modelo: Renault Floride "Europa 1" Tour de France 1962
- Marca: Renault
- Ano: 1962
- Escala: 1/43
- Cor: Cinza com marcações Europa 1
- Capa protetora incluída: Sim
O Renault Floride: elegância francesa
Lançado em 1958, o Renault Floride marcou um ponto de viragem na história da marca em forma de diamante. Concebido para atrair o mercado americano com as suas linhas fluidas e modernidade despretensiosa, personificou o renascimento da Renault no segmento dos automóveis de passageiros elegantes. O seu design, assinado por Pietro Frua, rompeu com os códigos estéticos tradicionais da marca.
Equipado com um motor Dauphine de 845 cc, que desenvolvia 40 cavalos de potência, o Floride dava prioridade ao estilo em detrimento da performance. A sua carroçaria descapotável e a versão coupé atraíam clientes que procuravam distinção e elegância automóvel . Apesar do desempenho modesto, conquistou um público apaixonado pelo requinte francês.
O sucesso comercial foi misto, principalmente devido à potência insuficiente do motor, mas o Floride ganhou as suas cartas de nobreza ao tornar-se um símbolo da arte de viver francesa na década de 1960.
Renault: a inovação ao serviço do desporto
No início da década de 60, a Renault atravessava um período de grande transformação. Sob a liderança de Pierre Dreyfus, a empresa nacional procurava modernizar a sua imagem e conquistar novos mercados. O compromisso com o desporto automóvel e o ciclismo era parte integrante desta estratégia de comunicação.
A marca de diamantes já tinha demonstrado a sua expertise técnica com o 4CV e preparava-se para revolucionar o mercado com o futuro R8. Este período de efervescência criativa refletiu-se nas suas parcerias desportivas, nomeadamente com o Tour de France, onde a Renault fornecia regularmente veículos de apoio aos organizadores e aos meios de comunicação social.
Europa 1 e o Tour: um romance radiofónico
O ano de 1962 marcou um ponto de viragem na cobertura radiofónica do Tour de France. A Europe 1, uma estação periférica sediada no Sarre , revolucionou a transmissão desportiva com os seus repórteres embarcados em carros de apoio. Este Renault Floride cinzento era um daqueles veículos lendários que atravessavam as estradas de França de microfone em punho.
Os jornalistas da Europa 1, liderados por figuras como Robert Chapatte e Luc Varenne , transformaram a percepção da Volta a França. A partir da sua casa na Flórida, narraram os acontecimentos da corrida ao vivo, criando uma proximidade sem precedentes com o público. O ronronar do motor Renault misturava-se com os comentários apaixonados, formando uma banda sonora que se tornou lendária.
O ano de 1962 marcou a vitória de Jacques Anquetil, mas também o advento de uma nova era mediática. La Floride Europe 1 tornou-se então o símbolo dessa modernidade radiofónica, percorrendo mais de 4.000 quilómetros junto ao pelotão, de Nancy a Paris.
Reza a lenda que os jornalistas tinham por vezes dificuldade em acompanhar o ritmo frenético dos ciclistas nas passagens dos Pirenéus, com a Florida a mostrar os seus limites perante as encostas mais íngremes. Mas não importa: a emoção estava lá , e é essa a essência deste épico radiofónico francês.
Complete a sua coleção de miniaturas
Este Renault Floride Europe 1 encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros veículos do Tour de France que marcaram a história do evento. Harmoniza na perfeição com as miniaturas da Renault dos anos 60, um período próspero para a marca francesa.
Os colecionadores também apreciarão associá-lo aos veículos publicitários da época, testemunhas da era dourada da comunicação automóvel francesa. Esta peça encaixa-se perfeitamente numa coleção dedicada a carros franceses ou automóveis da década de 1960 .
Para os fãs do ciclismo e da história dos media, esta miniatura é um testemunho valioso de uma era em que a rádio e o automóvel uniam esforços para aproximar o público dos heróis das estradas. Atrairá tanto colecionadores experientes como entusiastas de automóveis clássicos em busca de peças autênticas e repletas de história.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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