Carros em miniatura Subaru Impreza WRC (Rali da Nova Zelândia 2003)
Escala 1/43
T. Makinen - K. Lindstrom
cartão em blister cortado em ambos os lados
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Subaru Impreza WRC - Rali da Nova Zelândia 2003
Esta miniatura do Subaru Impreza WRC reproduz fielmente o carro de ralis que marcou a edição de 2003 do campeonato do mundo na Nova Zelândia. Pilotada pela dupla finlandesa Timo Mäkinen e Kaj Lindström , esta réplica capta a essência de um dos mais icónicos automóveis de ralis do início dos anos 2000. Este item de colecção irá encantar os entusiastas de automóveis e os fãs do desporto automóvel com o seu impressionante realismo.
Concebida para colecionadores exigentes, esta miniatura representa um modelo icónico da marca japonesa Subaru na sua configuração de competição mais completa. Constitui um precioso testemunho da era dourada do rali mundial, um período em que os fabricantes competiam em engenho técnico para dominar as etapas especiais mais exigentes do planeta.
Características da miniatura
- Modelo: Subaru Impreza WRC
- Marca: Subaru
- Ano: 2003
- Escala: 1/43
- Tripulação: T. Mäkinen - K. Lindström
- Evento: Rally da Nova Zelândia 2003
- Capa protetora incluída: Sim
O Subaru Impreza WRC, rainha dos ralis
Desenvolvido especificamente para o Campeonato do Mundo de Ralis , o Subaru Impreza WRC de 2003 representou o culminar de vários anos de evolução técnica. Esta versão beneficiou de melhorias aerodinâmicas significativas, de um motor boxer turbo de 2,0 litros com mais de 300 cavalos de potência e do refinado sistema de tração integral pelo qual a marca era reconhecida.
A temporada de 2003 marcou um período crucial para a Subaru no rali, com um automóvel tecnicamente maduro que combinava potência, fiabilidade e condução . O Impreza WRC destacou-se pela sua condução exemplar em todos os tipos de superfícies, desde estradas rápidas de asfalto até às pistas de terra batida mais técnicas. A sua distinta pintura azul e amarela tornou-se um dos símbolos mais reconhecidos do rali mundial.
O modelo de 2003 incorporou os mais recentes regulamentos do WRC, com uma carroçaria redesenhada para otimizar a força descendente e um chassis reforçado para suportar as tensões extremas da competição. Nesse ano, a Subaru consolidou a sua posição como fabricante líder na modalidade, aproveitando a experiência acumulada desde que ingressou no campeonato do mundo.
Subaru, o espírito pioneiro japonês
Fundada em 1953, a Subaru rapidamente se consolidou como um fabricante inovador, particularmente reconhecido pelo seu domínio dos motores boxer e da tração integral. No início da década de 2000, a marca japonesa estava no auge da sua glória nos ralis, período em que, simultaneamente, desenvolvia modelos de produção de alto desempenho, diretamente inspirados pela sua participação em competições.
O envolvimento da Subaru no WRC, iniciado na década de 1980, transformou a imagem da marca em todo o mundo. Os repetidos sucessos do Impreza nos ralis contribuíram diretamente para o desenvolvimento das versões desportivas de produção, criando uma sinergia única entre corrida e produção . Esta filosofia permitiu à Subaru oferecer carros acessíveis com o verdadeiro ADN das corridas.
Em 2003, a Subaru já tinha conquistado três títulos consecutivos de fabricantes (1995, 1996 e 1997) e múltiplas vitórias com pilotos lendários como Colin McRae e Richard Burns. Este período representou a era dourada da marca no rali, antes da chegada de novos regulamentos que revolucionaram a modalidade.
A Odisseia da Nova Zelândia de 2003
O Rali da Nova Zelândia de 2003 será recordado como um dos eventos mais espectaculares da temporada. As estradas sinuosas da Ilha Norte, alternando entre troços rápidos e passagens técnicas, proporcionaram um cenário ideal para o Impreza WRC. Timo Mäkinen, um veterano finlandês de 61 anos, provou que a experiência continua a ser um trunfo importante contra os jovens talentos do rali moderno.
Esta edição da Nova Zelândia foi particularmente desafiante devido às alterações das condições meteorológicas , que transformaram radicalmente a aderência à estrada. O Impreza de Mäkinen e Lindström demonstrou a superioridade do sistema de tração integral da Subaru, permitindo à dupla manter tempos competitivos apesar das condições precárias, onde outras equipas lutavam para se manter em pista.
O ano de 2003 marcou também o regresso de Timo Mäkinen ao WRC após várias épocas de ausência. O piloto finlandês, já quatro vezes campeão do Rali de Monte Carlo, trouxe uma experiência inestimável à equipa Subaru. O seu profundo conhecimento das complexidades técnicas do Impreza WRC, adquirido durante as suas colaborações anteriores com a marca, revelou-se inestimável na otimização da configuração nas etapas da Nova Zelândia.
Esta etapa da Nova Zelândia ilustrou na perfeição o espírito do rali da época: carros tecnologicamente avançados a enfrentar ambientes naturais imprevisíveis, onde só a simbiose perfeita entre piloto, navegador e máquina poderia alcançar a excelência. O Impreza WRC de 2003 personificou esta filosofia, combinando a inovação técnica japonesa com a expertise do desporto automóvel europeu.
Complete a sua coleção de carros em miniatura
Este Subaru Impreza WRC de 2003 encontra naturalmente o seu lugar ao lado de outros modelos icónicos do rali mundial. Enquadra-se perfeitamente numa coleção dedicada aos carros de ralis em miniatura , ao lado do lendário Ford Escort WRC ou do formidável Mitsubishi Lancer Evolution , que dominaram a disciplina na mesma época.
Os colecionadores apaixonados pelo universo Subaru vão adorar complementar a sua seleção com outros modelos da marca, sejam versões dos anos 1990 ou variações mais recentes. Esta miniatura harmoniza-se ainda com outros modelos à escala 1/43 , o formato de referência para os colecionadores exigentes.
Além dos entusiastas de ralis, este Impreza WRC agradará aos entusiastas de automóveis dos anos 2000 e aos colecionadores especializados em automóveis de competição . É um testemunho autêntico de uma era em que o rali mundial atingiu patamares técnicos e espetaculares, oferecendo aos colecionadores uma peça repleta de história e emoção automóvel.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
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