Carros em miniatura Toyota Celica GT-FOUR (Rali de Monte Carlo de 1993)
Rali de Monte Carlo de 1993
Número 3
D. Auriol / B. Occelli
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Toyota Celica GT-FOUR - Rali de Monte Carlo de 1993
O Toyota Célica GT-FOUR do Rali de Monte Carlo de 1993 representa um dos momentos mais icónicos da história do rali moderno. Esta miniatura fielmente reproduzida capta a essência do automóvel que permitiu a Didier Auriol e Bernard Occelli brilhar nas estradas sinuosas do Principado, exibindo orgulhosamente o número 3.
Esta reprodução é um verdadeiro item de colecção para todos os entusiastas de automóveis e de automobilismo, imortalizando uma era dourada do Campeonato Mundial de Ralis, onde a Toyota dominou a disciplina com notável mestria técnica.
Características da miniatura
- Modelo: Toyota Celica GT-FOUR
- Marca: Toyota
- Ano: 1993
- Escala: 1/43
- Decoração: pintura de rali de Monte-Carlo, número 3
- Tripulação: D. Auriol / B. Occelli
- Capa protetora incluída: Sim
O Toyota Celica GT-FOUR, uma lenda dos ralis
Lançado em 1986, o Toyota Célica GT-FOUR (ST165) representou o culminar do compromisso da Toyota com o Campeonato do Mundo de Ralis. Esta versão com tração integral do popular Célica foi especialmente desenvolvida para responder às exigências do Grupo A, substituindo os lendários automóveis do Grupo B, banidos após 1986.
O GT-FOUR destacava-se pelo seu motor turbo de 2,0 litros, que desenvolvia quase 185 cavalos de potência na versão de estrada, mas significativamente modificado para competição. O seu sistema de tração integral permanente, aliado a um diferencial central de deslizamento limitado, proporcionava uma tração excecional em todo o tipo de superfícies. Esta arquitetura técnica revolucionária permitiu à Toyota dominar o Campeonato do Mundo de Ralis durante vários anos consecutivos.
Toyota, a excelência japonesa ao serviço do automobilismo
No início da década de 1990, a Toyota Motor Corporation já tinha consolidado a sua reputação global nos automóveis de produção, mas procurava consolidar as suas credenciais nas corridas. O rali representava um laboratório tecnológico ideal, permitindo o desenvolvimento de inovações que mais tarde beneficiariam os modelos de produção.
Sob a liderança da Toyota Team Europe, sediada em Colónia, a equipa japonesa revolucionou a abordagem ao rali com o rigor tipicamente japonês e a preparação meticulosa. Esta filosofia deu frutos com quatro títulos consecutivos de construtores entre 1993 e 1996, consolidando a Toyota como uma referência no rali. O legado desta era ainda influencia a abordagem da Toyota ao desporto automóvel hoje em dia, particularmente no WRC, onde a marca continua a brilhar.
A epopeia de Monte Carlo 1993: quando Auriol escreveu a história
O Rali de Monte Carlo de 1993 será recordado como um dos mais espetaculares da história. Didier Auriol, então com 35 anos, iniciava a sua carreira na Toyota depois de anos na Lancia. As estradas geladas e imprevisíveis do Principado representavam um desafio formidável, tanto mais que a concorrência prometia ser feroz, com o Lancia Delta, o Ford Escort Cosworth e o Subaru Impreza.
O episódio mais notável deste rali diz respeito à estratégia revolucionária dos pneus implementada pela equipa Toyota. Ao contrário dos seus concorrentes, que optaram por escolhas conservadoras, Auriol e a sua equipa assumiram riscos calculados na escolha dos pneus, especialmente durante as etapas noturnas, onde as condições meteorológicas mudavam constantemente. Esta audácia técnica, aliada ao talento excecional do piloto francês, permitiu ao Célica GT-FOUR assumir a liderança desde o início.
A vitória de Auriol marcou não só o primeiro sucesso da Toyota em Monte Carlo , mas também o início de um domínio que se estenderia por várias temporadas. Este desempenho excecional contribuiu significativamente para o título do Campeonato Mundial de Construtores de 1993, consolidando a reputação do Célica GT-FOUR como um dos carros de rali mais bem sucedidos de sempre.
Para além da vertente desportiva, esta vitória teve uma forte dimensão simbólica: demonstrou que os fabricantes japoneses podiam competir com as marcas europeias tradicionais no seu próprio território, abrindo caminho para uma nova era no desporto automóvel mundial, onde a tecnologia japonesa se estabeleceria gradualmente.
Complete a sua coleção de carros em miniatura
Este Toyota Célica GT-FOUR encaixa-se perfeitamente no mundo das miniaturas de ralis e é uma peça central para qualquer colecionador apaixonado por automobilismo. Naturalmente, encontra o seu lugar ao lado de outros modelos icónicos desta era dourada dos ralis, nomeadamente as miniaturas do Ford Escort Cosworth ou os modelos Lancia Delta Integrale .
Os colecionadores apreciarão particularmente completar a sua série com outras miniaturas de competição da Toyota , criando assim um verdadeiro panorama do compromisso desportivo da marca japonesa. Esta reprodução harmoniza-se também na perfeição com uma coleção dedicada a veículos de rali ou automóveis da década de 1990 .
Quer seja um entusiasta de ralis , um admirador da tecnologia japonesa ou simplesmente um colecionador à procura de peças excecionais, este Toyota Célica GT-FOUR é uma escolha inteligente. Representa não só um modelo tecnicamente notável, mas também uma testemunha privilegiada de uma era em que o desporto automóvel atingiu o auge do espetáculo e da inovação. O seu lugar na montra de um colecionador, ao lado de outras miniaturas de corrida ou modelos clássicos, demonstrará a sua paixão pela excelência automóvel em todas as suas formas.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
Qual é o prazo de entrega?
Os artigos em stock são enviados em 24 a 48 horas. Para a França continental, via Colissimo, o prazo de entrega é de 2 a 3 dias úteis ou, para a Mondial Relay, de 4 a 5 dias úteis.
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