Carros em miniatura Volkswagen Golf GTI branco e azul número 7 - Rali de Monte Carlo de 1987
Escala 1/43
K. Eriksson / P. Diekmann
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Volkswagen Golf GTI Rallye Monte-Carlo 1987 - Uma lenda do automobilismo em miniatura
Esta miniatura excepcional reproduz fielmente o Volkswagen Golf GTI que fez história no Rali de Monte Carlo de 1987. Pilotado pela equipa sueca de Kenneth Eriksson e Peter Diekmann , este Golf GTI, ostentando a sua pintura número 7 branca e azul, personifica a época dourada do rali mundial. Esta reprodução à escala 1:43 é uma verdadeira jóia para qualquer entusiasta de automóveis e colecionador exigente.
Criada com uma notável atenção ao detalhe, esta miniatura capta a essência desportiva e a autenticidade deste modelo lendário. Destaca-se naturalmente como peça central no mundo dos automóveis em miniatura colecionáveis, testemunhando uma era em que o Golf GTI dominava as estradas sinuosas dos Alpes.
Características da miniatura
- Modelo: Volkswagen Golf GTI Rallye Monte Carlo
- Marca: Volkswagen
- Ano: 1987
- Escala: 1/43
- Cor: Branco e azul
- Número da prova: 7
- Tripulação: K. Eriksson / P. Diekmann
- Capa protetora incluída: Sim
O Golf GTI: a revolução desportiva dos anos 80
Lançado em 1976, o Volkswagen Golf GTI revolucionou o conceito de automóvel desportivo acessível. Quando participou no Rali de Monte Carlo de 1987, esta versão especialmente preparada contava com um motor de 1.8 litros e 16 válvulas, que desenvolvia cerca de 140 cavalos de potência, uma potência notável para a época. O Golf GTI, automóvel de ralis, distinguia-se pelas suas modificações aerodinâmicas específicas , suspensão reforçada e equipamento de segurança adaptado às exigências do Campeonato do Mundo de Ralis.
Este Golf GTI representou a conquista técnica da Volkswagen no desporto automóvel. A sua tração dianteira , considerada uma desvantagem por alguns, revelou-se um grande trunfo nas estradas geladas e nevadas de Monte Carlo. O automóvel combinava na perfeição eficiência, fiabilidade e desempenho, qualidades que lhe permitiram prevalecer contra concorrentes frequentemente mais potentes.
O sucesso comercial do Golf GTI para uso civil impulsionou diretamente as ambições desportivas da marca. Esta sinergia entre a inovação tecnológica e o desporto automóvel permitiu à Volkswagen demonstrar a robustez e o desempenho dos seus motores nos terrenos mais exigentes do rali mundial.
Volkswagen: o legado de uma marca revolucionária
Na década de 1980, a Volkswagen estava a passar por um período de renovação após o sucesso fenomenal do Carocha. A marca alemã procurava redefinir a sua imagem, migrando para veículos mais modernos e desportivos. O Golf, lançado em 1974, personificava na perfeição esta transição, e a sua versão GTI representava a expressão mais completa desta nova filosofia.
O envolvimento da Volkswagen no desporto automóvel, em particular nos ralis, fazia parte de uma estratégia mais vasta que visava modernizar a sua imagem de marca e demonstrar a fiabilidade das suas novas tecnologias. Este período coincidiu também com a ascensão do Golf como referência europeia no segmento compacto, estatuto que mantém até aos dias de hoje.
A participação no Rali de Monte Carlo de 1987 demonstrou a ambição da Volkswagen em competir com marcas tradicionalmente dominantes, como a Audi , a Peugeot e a Lancia, no desporto automóvel. Este período marcou o auge do compromisso desportivo da marca de Wolfsburg.
A epopeia sueca no coração dos Alpes
O Rali de Monte Carlo de 1987 será recordado como uma das edições mais espetaculares deste evento lendário. Kenneth Eriksson , piloto sueco de renome pela sua mestria em todos os terrenos, escolheu o Golf GTI como o seu veículo para enfrentar as estradas sinuosas e imprevisíveis dos Alpes Marítimos. Esta parceria entre um piloto nórdico e um automóvel alemão ilustrou na perfeição a crescente internacionalização do Campeonato do Mundo de Ralis.
A história deste Golf GTI número 7 é indissociável da evolução técnica dos ralis na década de 1980. Enquanto a categoria do Grupo B tinha sido abolida por questões de segurança, os carros do Grupo A, como este Golf GTI, representavam o futuro do rali mundial. Mais próximos dos modelos de produção, estes automóveis pretendiam demonstrar que o espetáculo poderia continuar sem comprometer a segurança dos pilotos e do público.
A pintura branca e azul deste Golf GTI refletia os códigos estéticos da época, privilegiando a visibilidade e a elegância em detrimento de cores berrantes. Esta sobriedade cromática contrastava com a decoração frequentemente exuberante dos automóveis do Grupo B, marcando uma nova era mais madura do desporto automóvel. O número 7, usado com orgulho por Eriksson e Diekmann, tornou-se emblemático desta memorável participação.
Para além do desempenho desportivo, este Golf GTI personificava o espírito de uma era em que os carros de rali ainda mantinham uma ligação tangível com os seus equivalentes de estrada. Os espectadores podiam facilmente identificar-se com estas máquinas, que partilhavam a sua silhueta e motor com os automóveis que encontravam diariamente nas ruas europeias.
Complete a sua coleção de miniaturas de ralis
Este Volkswagen Golf GTI Monte-Carlo de 1987 ocupa um lugar privilegiado no mundo das miniaturas de automobilismo. Encaixa perfeitamente numa coleção dedicada a carros de corrida ou modelos icónicos da Volkswagen. A sua raridade e autenticidade histórica fazem dele um modelo particularmente procurado por colecionadores exigentes.
Esta miniatura combina harmoniosamente com outros modelos da mesma época, principalmente o Ford Escort RS ou o BMW M3, que também dominaram os ralis na década de 1980. É também um complemento ideal para outros modelos colecionáveis da Volkswagen , ilustrando a evolução desportiva da marca.
Destinada a entusiastas de automóveis e colecionadores exigentes, esta miniatura seduz tanto pelo seu valor histórico como pela qualidade da sua reprodução. Naturalmente, encontrará o seu lugar ao lado de outros automóveis da década de 1980 , um período próspero para a inovação automóvel e as competições internacionais. A sua escala 1/43 facilita a sua exibição e permite a criação de dioramas evocativos da era dourada do rali mundial.
Perguntas frequentes
Como compreender as escalas das miniaturas?
A escala indica a taxa de redução entre o carro real e a miniatura. Por exemplo, à escala 1:43, cada centímetro na miniatura corresponde a 43 centímetros no veículo real.
Concretamente, um modelo Ferrari à escala 1/18 tem aproximadamente 25-30 cm de comprimento, enquanto que à escala 1/43 mede aproximadamente 10 cm.
Que escalas estão disponíveis?
As nossas miniaturas são oferecidas principalmente nas escalas 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). A escala está sempre indicada na ficha do produto.
Quanto mais pequeno for o segundo número, maior será a miniatura (por exemplo, 1/18 é maior que 1/43).
A miniatura vem com proteção?
Sim, cada miniatura é entregue sistematicamente na sua caixa protetora. Esta caixa preserva o valor colecionável e protege a sua miniatura contra o pó e os impactos.
Como é que o meu pacote é protegido durante o transporte?
Embalamos cada encomenda com o máximo cuidado: plástico-bolha, acolchoamento adequado e poliestireno. A sua miniatura estará perfeitamente segura durante o transporte.
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