Citroën 2 CVs von Farben
Leiter 1/43.
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieses Farbtestmodell des Citroën 2CV stellt in seiner experimentellen Prototypversion eines der ikonischsten Modelle der französischen Automobilgeschichte dar. Dieses im Maßstab 1:43 originalgetreu nachgebildete Sammlerstück fängt die Essenz des berühmten „Deudeuche“ während seiner Entwicklungsphasen ein und bietet Autoliebhabern ein einzigartiges Zeugnis der französischen Industriegeschichte.
Diese Miniaturreproduktion wurde für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Automobilgeschichte entworfen und ist ein Muss für alle, die ihre Sammlung legendärer französischer Fahrzeuge erweitern möchten. Der bemerkenswerte Detailreichtum und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu einem Prestigeobjekt, das selbstverständlich seinen Platz in den Vitrinen wertvoller Sammler findet.
Der Citroën 2CV entstand in den 1930er Jahren unter der Leitung von Pierre-Jules Boulanger, dem damaligen CEO von Citroën. Die Spezifikationen waren für die damalige Zeit revolutionär: Es sollte ein Volksauto entstehen, das „zwei Bauern in Holzschuhen, 50 kg Kartoffeln oder ein Fass über die Felder transportieren“ konnte. Diese radikal andere Philosophie führte zu einem der innovativsten Fahrzeuge des 20. Jahrhunderts.
Die Testprototypen, die als Inspiration für diese Miniatur dienten, verfügten über modernste technische Merkmale: eine Drehstabfederung, eine ultraleichte Wellblechkarosserie und einen luftgekühlten Zweizylindermotor. Diese experimentellen Versionen trugen oft spezielle Lackierungen, die es den Citroën-Ingenieuren ermöglichten, die verschiedenen Entwicklungsphasen bei Fahrtests schnell zu erkennen.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich unmittelbar nach seiner Markteinführung im Jahr 1948 ein. Mit über 5 Millionen produzierten Exemplaren bis 1990 wurde der 2CV zum Symbol der Demokratisierung des Automobils in Frankreich und revolutionierte die Mobilitätsgewohnheiten mehrerer Generationen.
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schriftzug zeichnete sich schnell durch ihren Pioniergeist und ihre revolutionären technischen Lösungen aus. In den 1940er Jahren, als der 2CV entwickelt wurde, befand sich Citroën in einer Phase des Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg und versuchte, seine Geschäftsstrategie rund um das Konzept eines erschwinglichen, populären Autos neu zu definieren.
Das damals von Pierre-Jules Boulanger geleitete Unternehmen entwickelte eine in Europa einzigartige Industriephilosophie: die Produktion technisch fortschrittlicher Fahrzeuge, die für möglichst viele Menschen erschwinglich waren. Dieser Ansatz stand im radikalen Gegensatz zur damaligen Konkurrenz und positionierte Citroën als Hersteller demokratischer Innovation. Die Nachkriegszeit bot der Marke die Chance, einen schnell wachsenden Markt zu erobern: die Motorisierung der französischen ländlichen Gebiete.
Diese visionäre Strategie würde es Citroën ermöglichen, sich langfristig im französischen Massenfahrzeugsegment zu etablieren und eine einzigartige Markenidentität zu schaffen, die auf technischer Originalität und sozialer Zugänglichkeit basiert.
Die Geschichte der Citroën 2CV-Testprototypen enthält eine faszinierende Anekdote, die den Geist der Geheimhaltung und Innovation, der bei Citroën herrschte, perfekt veranschaulicht. Im Jahr 1939, am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, wurden mehrere fast fertige Prototypen hastig auf einem Bauernhof in der Nähe von Paris versteckt, um zu verhindern, dass sie in die Hände der deutschen Besatzer fielen.
Diese Testfahrzeuge, erkennbar an ihren speziellen Entwicklungslackierungen , blieben während des gesamten Konflikts verborgen. Einige Exemplare trugen spezielle Farbcodes, die es den Ingenieuren ermöglichten, die getesteten technischen Modifikationen schnell zu identifizieren: Fahrwerkssysteme, Karosserievarianten oder experimentelle Motorkonfigurationen. Diese visuelle Kodierungsmethode war für die damalige Zeit revolutionär und verdeutlichte die wissenschaftliche Genauigkeit, mit der Citroën in der Automobilentwicklung operierte.
Nach der Befreiung ermöglichte die Wiederentdeckung dieser Prototypen Boulangers Team, die unterbrochene Arbeit sofort wieder aufzunehmen. Diese Kontinuität in der Entwicklung erklärt zum Teil, warum der 2CV 1948, nur drei Jahre nach Kriegsende, auf dem Pariser Autosalon präsentiert werden konnte. Die farbenfrohen Testversionen aus dieser Zeit gelten heute als privilegierte Zeugen dieses französischen Industrieepos.
Diese Anekdote verdeutlicht auch die strategische Bedeutung dieses Projekts für Citroën: Das Unternehmen war bereit, alle Risiken einzugehen, um die Zukunft seiner vielversprechendsten Innovation zu sichern, da es sich bewusst war, dass es hier ein Modell hatte, das die europäische Automobilindustrie der Nachkriegszeit revolutionieren konnte.
Dieses Citroën 2CV-Farbtestmodell findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die ikonischen französischen Fahrzeugen gewidmet ist. Es harmoniert perfekt mit anderen Citroën-Modellen aus derselben Ära, insbesondere mit Citroën-Miniaturen und Traction Avant -Reproduktionen, und bildet ein stimmiges Ganzes, das das goldene Zeitalter französischer Automobilinnovation repräsentiert.
Sammler mit einer Leidenschaft für Industriegeschichte werden die Komplementarität dieses Stücks mit französischen Miniaturautos aus den 1940er und 1950er Jahren besonders zu schätzen wissen. Es ist auch ein hervorragender Ausgangspunkt, um die Welt der klassischen Modelle von 1950 bis 1979 zu erkunden, einer Zeit der Demokratisierung des Automobils, für die der 2CV eines der markantesten Symbole war.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Einsteiger, die die französische Automobilgeschichte entdecken möchten. Ihr außergewöhnlicher dokumentarischer Wert macht sie zu einem Referenzobjekt für das Verständnis der Entwicklung des französischen Industriedesigns, während ihre Fertigungsqualität eine optimale Erhaltung über Jahrzehnte hinweg garantiert. Liebhaber von Oldtimern finden hier ein authentisches Zeugnis einer Ära, in der technischer Wagemut Vorrang vor rein kommerziellen Erwägungen hatte und jede Innovation zu einer wahren gesellschaftlichen Revolution wurde.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.