Citroën 2 CVs von Farben
Leiter 1/43.
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Dieses Farbtestmodell des Citroën 2CV stellt in seiner experimentellen Prototypversion eines der ikonischsten Modelle der französischen Automobilgeschichte dar. Dieses im Maßstab 1:43 originalgetreu nachgebildete Sammlerstück fängt die Essenz des berühmten „Deudeuche“ während seiner Entwicklungsphasen ein und bietet Autoliebhabern ein einzigartiges Zeugnis der französischen Industriegeschichte.
Diese Miniaturreproduktion wurde für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber der Automobilgeschichte entworfen und ist ein Muss für alle, die ihre Sammlung legendärer französischer Fahrzeuge erweitern möchten. Der bemerkenswerte Detailreichtum und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu einem Prestigeobjekt, das selbstverständlich seinen Platz in den Vitrinen wertvoller Sammler findet.
Der Citroën 2CV entstand in den 1930er Jahren unter der Leitung von Pierre-Jules Boulanger, dem damaligen CEO von Citroën. Die Spezifikationen waren für die damalige Zeit revolutionär: Es sollte ein Volksauto entstehen, das „zwei Bauern in Holzschuhen, 50 kg Kartoffeln oder ein Fass über die Felder transportieren“ konnte. Diese radikal andere Philosophie führte zu einem der innovativsten Fahrzeuge des 20. Jahrhunderts.
Die Testprototypen, die als Inspiration für diese Miniatur dienten, verfügten über modernste technische Merkmale: eine Drehstabfederung, eine ultraleichte Wellblechkarosserie und einen luftgekühlten Zweizylindermotor. Diese experimentellen Versionen trugen oft spezielle Lackierungen, die es den Citroën-Ingenieuren ermöglichten, die verschiedenen Entwicklungsphasen bei Fahrtests schnell zu erkennen.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich unmittelbar nach seiner Markteinführung im Jahr 1948 ein. Mit über 5 Millionen produzierten Exemplaren bis 1990 wurde der 2CV zum Symbol der Demokratisierung des Automobils in Frankreich und revolutionierte die Mobilitätsgewohnheiten mehrerer Generationen.
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schriftzug zeichnete sich schnell durch ihren Pioniergeist und ihre revolutionären technischen Lösungen aus. In den 1940er Jahren, als der 2CV entwickelt wurde, befand sich Citroën in einer Phase des Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg und versuchte, seine Geschäftsstrategie rund um das Konzept eines erschwinglichen, populären Autos neu zu definieren.
Das damals von Pierre-Jules Boulanger geleitete Unternehmen entwickelte eine in Europa einzigartige Industriephilosophie: die Produktion technisch fortschrittlicher Fahrzeuge, die für möglichst viele Menschen erschwinglich waren. Dieser Ansatz stand im radikalen Gegensatz zur damaligen Konkurrenz und positionierte Citroën als Hersteller demokratischer Innovation. Die Nachkriegszeit bot der Marke die Chance, einen schnell wachsenden Markt zu erobern: die Motorisierung der französischen ländlichen Gebiete.
Diese visionäre Strategie würde es Citroën ermöglichen, sich langfristig im französischen Massenfahrzeugsegment zu etablieren und eine einzigartige Markenidentität zu schaffen, die auf technischer Originalität und sozialer Zugänglichkeit basiert.
Die Geschichte der Citroën 2CV-Testprototypen enthält eine faszinierende Anekdote, die den Geist der Geheimhaltung und Innovation, der bei Citroën herrschte, perfekt veranschaulicht. Im Jahr 1939, am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, wurden mehrere fast fertige Prototypen hastig auf einem Bauernhof in der Nähe von Paris versteckt, um zu verhindern, dass sie in die Hände der deutschen Besatzer fielen.
Diese Testfahrzeuge, erkennbar an ihren speziellen Entwicklungslackierungen , blieben während des gesamten Konflikts verborgen. Einige Exemplare trugen spezielle Farbcodes, die es den Ingenieuren ermöglichten, die getesteten technischen Modifikationen schnell zu identifizieren: Fahrwerkssysteme, Karosserievarianten oder experimentelle Motorkonfigurationen. Diese visuelle Kodierungsmethode war für die damalige Zeit revolutionär und verdeutlichte die wissenschaftliche Genauigkeit, mit der Citroën in der Automobilentwicklung operierte.
Nach der Befreiung ermöglichte die Wiederentdeckung dieser Prototypen Boulangers Team, die unterbrochene Arbeit sofort wieder aufzunehmen. Diese Kontinuität in der Entwicklung erklärt zum Teil, warum der 2CV 1948, nur drei Jahre nach Kriegsende, auf dem Pariser Autosalon präsentiert werden konnte. Die farbenfrohen Testversionen aus dieser Zeit gelten heute als privilegierte Zeugen dieses französischen Industrieepos.
Diese Anekdote verdeutlicht auch die strategische Bedeutung dieses Projekts für Citroën: Das Unternehmen war bereit, alle Risiken einzugehen, um die Zukunft seiner vielversprechendsten Innovation zu sichern, da es sich bewusst war, dass es hier ein Modell hatte, das die europäische Automobilindustrie der Nachkriegszeit revolutionieren konnte.
Dieses Citroën 2CV-Farbtestmodell findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die ikonischen französischen Fahrzeugen gewidmet ist. Es harmoniert perfekt mit anderen Citroën-Modellen aus derselben Ära, insbesondere mit Citroën-Miniaturen und Traction Avant -Reproduktionen, und bildet ein stimmiges Ganzes, das das goldene Zeitalter französischer Automobilinnovation repräsentiert.
Sammler mit einer Leidenschaft für Industriegeschichte werden die Komplementarität dieses Stücks mit französischen Miniaturautos aus den 1940er und 1950er Jahren besonders zu schätzen wissen. Es ist auch ein hervorragender Ausgangspunkt, um die Welt der klassischen Modelle von 1950 bis 1979 zu erkunden, einer Zeit der Demokratisierung des Automobils, für die der 2CV eines der markantesten Symbole war.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Einsteiger, die die französische Automobilgeschichte entdecken möchten. Ihr außergewöhnlicher dokumentarischer Wert macht sie zu einem Referenzobjekt für das Verständnis der Entwicklung des französischen Industriedesigns, während ihre Fertigungsqualität eine optimale Erhaltung über Jahrzehnte hinweg garantiert. Liebhaber von Oldtimern finden hier ein authentisches Zeugnis einer Ära, in der technischer Wagemut Vorrang vor rein kommerziellen Erwägungen hatte und jede Innovation zu einer wahren gesellschaftlichen Revolution wurde.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
Dies ist meine ... n-te Bestellung bei Bernard Miniatures, und ich muss zugeben, dass es mir schwerfällt, negative Punkte zu finden! Der einzige Punkt ist meine Schwierigkeit, dem Drang zu widerstehen, ab und zu ein oder zwei Modelle zu bestellen ... Die Bestellungen treffen pünktlich ein, die Modelle sind sorgfältig verpackt; Perfekt!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktionsfähigkeit, schnelle Auftragsbearbeitung, angemessene Preise, eine große Auswahl an Miniaturen, ein Treueprogramm (das ist immer ein Plus). Sehr höfliche Gespräche und anständige Geschäftsethik.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Immer makellos, Qualitätminiaturen, richtige Auswahl und Preise, schnelle, sorgfältige Lieferung und freundlicher Verkäufer... reines Glück. Ich kann es nur empfehlen.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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