Modellautos Citroën 2 CV Sahara 4x4 grau von 1958 - Vitesse Referenz 037 A
Echelle: 1/43ème
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Der 1958 Citroën 2CV Sahara 4x4 stellt eine der faszinierendsten und weniger bekannten Versionen der berühmten Deuche dar. Diese Vitesse Miniatur fängt den abenteuerlichen Geist eines Fahrzeugs ein, das für die Bewältigung der feindlichsten Terrains konzipiert wurde, weit entfernt von den gepflasterten Straßen der Metropole.
Ein begehrtes Sammlerstück unter Autoenthusiasten, diese treue Nachbildung zeugt von französischem Einfallsreichtum der 1950er Jahre und von Citroëns Fähigkeit, seine Philosophie des öffentlichen Verkehrs den extremsten Anforderungen anzupassen.
Merkmale der Miniatur
- Modell: 2CV Sahara 4x4
- Marke: Citroën
- Jahr: 1958
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grau
- Hersteller: Vitesse
- Referenz: 037 A
- Schutzgehäuse enthalten: Ja
Das originale Modell: Eine 2CV wie keine andere
Einführend im Jahr 1958 entstand der Citroën 2CV Sahara aus einer spezifischen Anfrage der französischen Kolonien in Nord- und Sub-Sahara-Afrika. Angesichts der extremen Bedingungen der Wüste und afrikanischen Pisten entwickelte Citroën eine revolutionäre Version seiner 2CV, indem es das Fahrzeug mit zwei Zweizylinder-Motoren ausstattete: einem an der Vorder- und einem an der Hinterachse.
Diese einzigartige Konfiguration bot permanente Allradantrieb und eine kombinierte Leistung von 24 PS, wodurch die bescheidene 2CV in ein echtes Geländefahrzeug verwandelt wurde. Das System ermöglichte es auch, bei einem Ausfall nur mit einem Motor zu fahren, was in den Wüstenregionen wertvolle Sicherheit gewährleistete. Die Sahara zeichnete sich durch ihre erhöhte Bodenfreiheit und ihre spezifische Ausstattung für extreme Wetterbedingungen aus.
Trotz ihrer unbestreitbaren Qualitäten blieb die 2CV Sahara vertraulich, da nur 694 Exemplare produziert wurden bis 1971, hauptsächlich für koloniale Verwaltungen und Ölgesellschaften bestimmt.
Citroën Ende der 1950er Jahre
Im Jahr 1958 befand sich Citroën in einer Phase intensiver Innovation unter der Leitung von Pierre Bercot. Die Marken mit den Chevron-Symbolen, die an den Erfolg der vor zehn Jahren eingeführten 2CV anknüpfen, versuchten, ihr Sortiment zu diversifizieren und neue Märkte zu erobern. Dies geschah auch im Zuge der Vorbereitungen für die Einführung des Ami 6 und deren Entwicklungen.
Die französische Firma setzte auf technische Innovation als Differenzierungsfaktor, eine Philosophie, die von André Citroën vererbt wurde. Dieser Ansatz zeigte sich in gewagten Projekten wie der Sahara, aber auch in den Studien, die zu den zukünftigen revolutionären Citroën der 1960er–1970er Jahre führen würden. Das Unternehmen pflegt sein Image als innovativer Hersteller, der in der Lage ist, seine Fahrzeuge an die spezifischsten Bedürfnisse anzupassen, von französischen Landstraßen bis hin zu saharischen Pisten.
Das sengende Abenteuer der Deuche
Die Geschichte der 2CV Sahara übersteigt das automobilistische Rahmen und fügt sich in die Epoche der französischen Dekolonialisierung ein. Diese Fahrzeuge begleiteten die letzten Jahre der französischen Präsenz in Afrika und durchfuhren die Pfade von Mali, Tschad oder Mauretanien. Viele von ihnen wurden von den Ölsuchteams eingesetzt und halfen somit bei der Entdeckung saharischer Vorkommen.
Eine Anekdote berichtet, dass eine 2CV Sahara bei der ersten Autofahrt durch die Sahara von einer alleinreisenden Frau im Jahr 1962 verwendet wurde. Die französische Entdeckerin Marie-Claire Restoux wählte dieses Fahrzeug aufgrund seiner Zuverlässigkeit und der einfachen Reparaturmöglichkeiten, wesentliche Eigenschaften, wenn die nächste Werkstatt Hunderte von Kilometern entfernt ist. Die Redundanz der Motoren erwies sich während dieser dreiwöchigen Expedition als unverzichtbar.
Heute erreichen die wenigen überlebenden Exemplare der 2CV Sahara astronomische Preise bei Auktionen, was ihren Status als Automobiliensagen widerspiegelt. Einige Sammler zögern nicht, afrikanische Raids mit diesen außergewöhnlichen Fahrzeugen zu organisieren und somit den Abenteuergeist, der ihrer Schaffung vorausging, fortzuführen.
Die Sahara verkörpert perfekt die Citroën-Philosophie der 1950er Jahre: einen pragmatischen Ansatz zur Automobilität, bei dem technische Innovationen einem echten Bedarf entsprechen, fernab aller Überlegungen zu Prestige oder reiner Leistung.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Citroën 2CV Sahara Vitesse findet auf natürliche Weise ihren Platz unter den gesuchten 2CV Miniaturen. Ihre Rarität und ihr einzigartiger Charakter machen sie zu einem Grundpfeiler jeder Sammlung, die sich der französischen Automobilindustrie widmet oder zu außergewöhnlichen Fahrzeugen. Sie harmoniert perfekt mit anderen ikonischen Citroën Kreationen wie den frühen DS oder Traction Avant.
Sammler, die leidenschaftlich an 4x4s und Geländefahrzeugen interessiert sind, werden diese Miniatur zu schätzen wissen, die sich vorteilhaft mit Land Rovers, Jeep Willys oder anderen Unimogs aus derselben Zeit vergleichen lässt. Die Vitesse-Finish garantiert ein bemerkenswertes Detaillierungsniveau im Maßstab 1/43, das der technischen Originalität des ursprünglichen Modells gerecht wird.
Dieses Stück spricht besonders Autogeschichte-Liebhaber an, die nach den vertraulichsten und geschichtsträchtigsten Modellen suchen. Es ergänzt ideal thematische Sammlungen, die sich den französischen Automobilen der 1950er Jahre oder Fahrzeugen, die mit dem französischen Kolonialabenteuer in Verbindung stehen.
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Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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