Citroën 2 CV Taxi gelbe Taxi
Leiter 1/43.
Der Karton unter der Blase wurde vorne geschnitten (auf dem Foto sichtbar)
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieser in ein Yellow Cab umgebaute Miniatur-Citroën 2CV stellt eine mutige und überraschende Interpretation des legendären französischen „Deudeuche“ dar. Dieses einzigartige Sammlerstück verbindet den beliebten Geist des 2CV mit der legendären Welt der New Yorker Taxis und schafft so ein faszinierendes Objekt für jeden Miniaturauto-Liebhaber.
Diese im Maßstab 1:43 hergestellte Miniatur ist eine bemerkenswerte Kuriosität in der Welt der Citroën 2CV-Miniaturautos und bietet Sammlern eine ungewöhnliche und kreative Vision dieses emblematischen französischen Modells.
Der Citroën 2CV wurde 1948 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und entstand aus einer revolutionären Spezifikation: Es sollte ein populäres Auto entstehen, das „zwei Bauern in Holzschuhen, 50 kg Kartoffeln oder ein Fass mit 60 km/h über die Felder transportieren konnte und dabei 3 Liter auf 100 Kilometer verbrauchte“. Pierre-Jules Boulanger, der damalige Chef von Citroën, stellte sich daher ein rustikales, aber geniales Fahrzeug vor, das mit einer revolutionären Federung und einem luftgekühlten Zweizylindermotor ausgestattet war.
Mit 607.688 in Frankreich und international produzierten Exemplaren wurde der 2CV schnell zum Inbegriff der automobilen Demokratisierung. Sein minimalistisches und dennoch effizientes Design, die vier synchronisierten Gänge und die wellenförmige Karosserie ermöglichten es ihm, die Jahrzehnte zu überdauern und gleichzeitig seine einzigartige Identität zu bewahren. Das Modell entwickelt sich ständig weiter und steigert seine Leistung von anfänglich 9 PS auf 29 PS in den neuesten Versionen.
Die französische Produktion endete 1988 in Levallois-Perret, doch in Portugal setzte das Modell seine Karriere bis 1990 fort. Diese außergewöhnliche Langlebigkeit von 42 Produktionsjahren zeugt von der Genauigkeit des ursprünglichen Konzepts und der Verbundenheit der Öffentlichkeit mit diesem untypischen Automobil.
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schnitt fiel sofort durch ihren innovativen industriellen Ansatz und ihre mutigen technischen Lösungen auf. Von Anfang an revolutionierte Citroën die französische Automobilproduktion, indem es von Ford inspirierte Massenproduktionsmethoden übernahm und gleichzeitig eigene Innovationen entwickelte.
Als der 2CV entstand, befand sich Citroën in der Wiederaufbauphase nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Marke, die seit 1935 von Pierre-Jules Boulanger geführt wurde, setzte auf technische und soziale Innovationen. Parallel zum 2CV-Projekt entwickelte Citroën den Traction Avant , eine weitere automobile Revolution mit Frontantrieb und selbsttragender Karosserie. Diese Innovationsphilosophie setzt sich fort: hydropneumatische Federung, Servolenkung, Scheibenbremsen … Citroën hört nie auf, die zukünftigen Anforderungen des Automobils vorwegzunehmen.
Der 2CV passt perfekt zu diesem Ansatz: Er bietet einfache, aber effektive technische Lösungen, um das Automobil zu demokratisieren. Mit diesem Ansatz konnte Citroën eine breite Kundschaft gewinnen und gleichzeitig sein Image als Innovator wahren und so den Weg für zukünftige DS, CX und andere revolutionäre Modelle ebnen.
Die Idee eines in ein Yellow Cab umgebauten Citroën 2CV ist zwar reine Fantasie, aus historischer Sicht aber nicht völlig abwegig. In den 1960er und 1970er Jahren versuchten tatsächlich mehrere europäische Hersteller, mit kompakten und sparsamen Modellen auf dem amerikanischen Markt Fuß zu fassen. Volkswagen gelang dies mit dem Käfer, Fiat hatte mit dem 500 gemischten Erfolg, während Citroën mit seinen Versuchen, über den Atlantik zu exportieren, weitgehend scheiterte.
Der 2CV mit seinem rustikalen Design und seinem unverwechselbaren Stil hätte eine bestimmte amerikanische Kundschaft ansprechen können, insbesondere im Kontext der Ölkrisen der 1970er Jahre. Seine Wirtschaftlichkeit, Wartungsfreundlichkeit und Robustheit hätten ihm gegenüber den imposanten amerikanischen Autos der Zeit Vorteile verschaffen können. Sich diesen kleinen französischen Wagen in Taxigelb durch die Straßen New Yorks zu kutschieren, ist eine amüsante Stilübung, die zwei diametral entgegengesetzte Automobilkulturen miteinander verbindet.
Diese imaginäre Verwandlung des 2CV in ein Yellow Cab symbolisiert perfekt die Universalität bestimmter Automobilkonzepte. Obwohl der 2CV Amerika nie eroberte, fand er in vielen Schwellenländern Anklang, wo seine Robustheit und Einfachheit besonders geschätzt wurden. Letztlich ist diese fantasievolle Miniatur eine Hommage an den volkstümlichen und demokratischen Geist , der sowohl die Designer des 2CV als auch die New Yorker Taxifahrer inspirierte: möglichst viele Menschen effizient und einfach zu bedienen.
Diese ungewöhnliche Vision erinnert uns auch daran, dass das Automobil ein Kulturobjekt ist, das Grenzen und Vorstellungen überschreiten kann. Das 2CV Yellow Cab Taxi hat es nie gegeben, aber es verkörpert perfekt die Idee, dass bestimmte Autos ihre Ära und Herkunft überdauern und zu universellen Symbolen für Mobilität und Freiheit werden.
Dieses Citroën 2CV Taxi Yellow Cab nimmt in der Welt der Miniaturautos einen besonderen Platz ein und positioniert sich an der Schnittstelle zwischen klassischen französischen Autos und fantasievollen Kreationen. Es passt perfekt in eine Oldtimer- Sammlung und bringt gleichzeitig einen Hauch von Originalität und Humor mit.
Sammler mit einer Leidenschaft für das Citroën-Universum werden diese kreative Interpretation zu schätzen wissen, die sich perfekt neben andere Kultmodelle der Marke einfügt. Sie findet natürlich ihren Platz neben dem Traction Avant , dem DS und anderen konventionelleren Darstellungen des 2CV. Diese Miniatur wird mit ihrem unkonventionellen kommerziellen Erscheinungsbild auch Fans von Werbefahrzeugen begeistern.
Dieses im Maßstab 1:43 produzierte Stück passt perfekt in die meisten bestehenden Sammlungen und ist ein hervorragender Ausgangspunkt, um die Welt der Citroën-Miniaturen zu erkunden. Es wird sowohl erfahrene Sammler als auch Anfänger ansprechen und bietet eine perfekte Balance zwischen historischer Authentizität und zeitgenössischer Kreativität.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.