Citroën C.Crosser Dunkelgrau 2007 - NOREV
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieses schöne 2007 Citroën C-Crosser in Dunkelgrau, hergestellt von dem französischen Hersteller NOREV, fängt die Essenz dieses Premium-SUV, das Citroën's Rückkehr in das hochklassige Segment der Geländewagen markiert, treu ein. Diese 1/43 Nachbildung zeigt das französische Handwerk in Aktivminiaturen und ist ein begehrtes Stück für jeden Liebhaber zeitgenössischer französischer Autos.
Als wahres Sammlerstück zollt dieses Miniaturmodell einer der ambitioniertesten Versuche von Citroën Tribut, den Premium-SUV-Markt in den mittleren 2000er Jahren zu erobern und reflektiert perfekt die eleganten Linien und die Präsenz dieses ikonischen Modells der Marke mit den Chevrons.
Der 2007 eingeführte Citroën C-Crosser verkörperte die Ambition der französischen Marke, sich im schnell wachsenden Premium-SUV-Segment zu etablieren. Entwickelt in Partnerschaft mit Mitsubishi und Peugeot im Rahmen der dreigliedrigen Allianz, teilte dieses Fahrzeug seine Plattform mit dem Outlander und dem 4007, während es die stilistische Identität von Citroën bewahrte.
Der C-Crosser zeichnete sich durch seine fließenden und modernen Linien, seinen geräumigen Innenraum, der bis zu sieben Passagiere aufnehmen kann, und seinen permanenten Allradantrieb aus. Mit einem 3.0-Liter-V6-Benzinmotor mit 224 PS oder einem 2.2 HDi-Dieselmotor mit 156 PS ausgestattet, bot er respektable Leistungen bei gleichzeitig moderatem Verbrauch für seine Kategorie.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten und sorgfältigen Verarbeitung erzielte der C-Crosser nicht den erwarteten kommerziellen Erfolg, insbesondere im Vergleich zur gut etablierten deutschen Konkurrenz in diesem Segment. Seine Produktion wurde 2012 eingestellt, was dieses NOREV-Miniatuur zu einem wertvollen Zeugnis einer Zeit macht, in der Citroën neue Wege beschritt.
Die Einführung des C-Crosser im Jahr 2007 fiel in eine Zeit der tiefgreifenden Erneuerung des Citroën-Sortiments. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke durchlief eine Phase der strategischen Neupositionierung unter dem PSA-Konzern, die versuchte, ihr Erbe der technischen Innovation mit den Anforderungen des modernen Marktes in Einklang zu bringen.
Diese Zeit markierte das Ende der großen Citroën-Limousinen und den Beginn einer neuen Produktstrategie, die auf Diversifizierung abzielte. Neben dem C-Crosser entwickelte die Marke ihr Sortiment mit Modellen wie dem C4 Picasso und bereitete die Einführung der DS3 vor, die die Premium-Submarke DS neu beleben sollte. Diese Periode verdeutlichte den Willen von Citroën, sich an die neuen Anforderungen der Verbraucher anzupassen und gleichzeitig ihr kreatives DNA zu bewahren.
Die Geschichte von Citroën, die auf fast ein Jahrhundert an Innovationen zurückblickt, hatte bereits revolutionäre Modelle wie die Traction Avant, die 2CV und die DS hervorgebracht, was die Marke als Pionier der globalen Automobilindustrie etablierte.
Die Geschichte des Citroën C-Crosser illustriert perfekt die Herausforderungen, vor denen europäische Hersteller stehen, um sich auf dem SUV-Markt zu behaupten, der traditionell von deutschen und japanischen Marken dominiert wird. Trotz teurer Entwicklung und echter Qualitäten konnte der C-Crosser nie seine Stelle im Bewusstsein der französischen Verbraucher finden.
Eine aufschlussreiche Anekdote aus dieser Zeit betrifft die Marketingstrategie von Citroën, die gewählt hatte, den C-Crosser als „SUV à la française“ zu positionieren, wobei der Fokus auf Komfort und Lebensart lag und nicht auf Geländeleistung. Dieser Ansatz, obwohl er mit dem Markenimage von Citroën übereinstimmte, war gegenüber Konkurrenten, die ein sportlicheres und dynamischeres Bild boten, unzureichend.
Der C-Crosser zeugt ebenfalls von einer Zeit, in der Allianzen zwischen Herstellern als die Wunderlösung galt, um Entwicklungskosten zu teilen. Auch wenn diese Strategie tatsächlich ein technisch ausgereiftes Produkt ermöglichen konnte, verwässerte sie paradoxerweise die eigene Identität jeder Marke, was zur Schwierigkeit des Modells beitrug, sich auf einem bereits gesättigten Markt abzuheben.
Heute, im Rückblick, erscheint der C-Crosser als ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung von Citroën zu seiner aktuellen SUV-Reihe, die den späteren Erfolg des C5 Aircross vorwegnahm, der sein Publikum fand, indem er das Citroën-DNA voll annahm.
Für Liebhaber französischer Miniaturen harmoniert dieses Stück wunderbar mit anderen NOREV-Modellen aus der gleichen Epoche und schafft ein kohärentes Set, das französisches Handwerk repräsentiert. Es wird auch seinen Platz neben anderen Miniatur-SUVs oder Modellen aus den 2000ern finden, einer Zeit, die reich an Innovationen und stilistischen Erneuerungen war.
Diese Miniatur wird besonders feste Sammler ansprechen, die Modelle schätzen, die historische Meilensteine, auch flüchtige, der französischen Automobilindustrie repräsentieren, sowie Liebhaber von französischen Autos, die bestrebt sind, ihr Panorama der Evolution von Citroën im Laufe der Jahrzehnte zu vervollständigen.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.