Modellautos Citroën DS Bordeaux und schwarzes Dach von 1956 (Solido Reference 4562) (Plexe -Box)
Leiter 1/43.
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Der Citroën DS von 1956: Eine Miniatur-Automobilikone
Dieser Citroën DS von 1956 in Burgunderrot mit schwarzem Dach von Solido (Referenz 4562) fängt die revolutionäre Essenz eines der avantgardistischsten Automobile des 20. Jahrhunderts ein. Diese authentische Miniatur ist ein Beweis für die technische und ästhetische Kühnheit, die bei der Vorstellung des DS auf dem Pariser Autosalon 1955 für Aufsehen sorgte.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber französischer Automobile und Sammler, die auf der Suche nach emblematischen Stücken der französischen Industrie sind. Sein schützendes Plexiglasgehäuse bewahrt dieses Wunderwerk der automobilen Miniaturisierung.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën DS
- Marke: Citroën
- Jahr: 1956
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Burgunderrot mit schwarzem Dach
- Hersteller: Solido
- Referenz: 4562
- Schutzhülle inklusive: Ja (Plexiglas)
Die DS-Revolution: Als Citroën das Automobil neu erfand
Der Citroën DS , der im Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, löste ein wahres Erdbeben in der weltweiten Automobilindustrie aus. Als Ergebnis von fünfzehn Jahren Forschung und Entwicklung verkörperte er die futuristische Vision von André Lefèbvre und dem technischen Team unter der Leitung von Pierre Boulanger. Seine aerodynamische Karosserie, entworfen vom italienischen Bildhauer Flaminio Bertoni, brach radikal mit den ästhetischen Codes der Zeit.
Der DS revolutionierte die Automobilindustrie mit seinen spektakulären technischen Innovationen: hydropneumatische Federung , Servolenkung, servounterstützte Scheibenbremsen vorne und die einzigartige Fähigkeit zur automatischen Höhenverstellung. Diese für ein Serienfahrzeug beispiellosen technologischen Fortschritte verschafften Citroën einen Vorsprung von zehn Jahren gegenüber der globalen Konkurrenz.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar und durchschlagend. Schon am ersten Tag der Messe gingen 12.000 Bestellungen ein – ein absoluter Rekord für die damalige Zeit. Dieser DS von 1956 repräsentiert die ersten Produktionsjahre, die von einer außergewöhnlichen Nachfrage geprägt waren, die alle Erwartungen der Marke mit dem Doppelwinkel übertraf.
Citroën: der französische Pioniergeist
1956 erlebte Citroën eine Phase beispiellosen technologischen Wandels. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke hatte sich in den 1930er Jahren mit dem Traction Avant einen Ruf als Innovator erworben. Unter der Führung von Pierre Boulanger und später Pierre Dreyfus setzte das Unternehmen diese Tradition technischer Kühnheit mit dem DS-Projekt fort, das zunächst „VGD“ (Voiture de Grande Diffusion) hieß.
Die DS-Ära markierte den Höhepunkt der französischen Automobildesign-Schule , die sich durch einen ganzheitlichen Ansatz für Komfort und Sicherheit auszeichnete. Citroën produzierte nicht nur Autos, sondern entwickelte eine wahre Philosophie moderner Mobilität. Diese humanistische Vision des Automobils, die das Wohlbefinden der Insassen in den Vordergrund stellte, unterschied die französische Marke grundlegend von ihren europäischen und amerikanischen Konkurrenten.
Die Jahre 1955 bis 1960 markierten einen strategischen Wendepunkt für Citroën, das Unternehmen investierte massiv in Forschung und Entwicklung. Das Werk in Javel passte seine Produktionslinien an die technischen Anforderungen der DS an, während Innovation zur treibenden Kraft der Verkaufspolitik der Marke wurde .
Ein unerwarteter Filmstar
Der Citroën DS übertraf seinen Status als Automobil schnell und wurde zu einem wahren Kulturphänomen der 1950er und 1960er Jahre. Sein futuristisches Design erregte sofort die Aufmerksamkeit der Unterhaltungs- und Kunstwelt. Roland Barthes widmete dem DS in seinen „Mythologien“ von 1957 ein ganzes Kapitel, nannte ihn „den besten Boten aus einer höheren Welt“ und verglich seine öffentliche Präsentation mit einer „göttlichen Offenbarung“.
Die siebte Kunst eroberte diese rollende Ikone schnell. Der DS wurde zum bevorzugten Auto der Filmhelden, insbesondere in französischen Nouvelle-Vague-Produktionen. Jean-Luc Godard verewigte ihn in „Pierrot der Fou“ mit Jean-Paul Belmondo, und er begleitete die Spionageabenteuer in zahlreichen europäischen Actionfilmen. Seine hydropneumatische Federung ermöglichte spektakuläre Verfolgungsjagden, die mit herkömmlichen Automobilen der damaligen Zeit nicht möglich waren.
Noch überraschender war, dass die DS internationale Politiker anzog. General de Gaulle nutzte dieses Symbol französischer Exzellenz schnell für seine offiziellen Reisen und prägte damit das Image des „französischen Präsidentenautos“ , das Jahrzehnte überdauern sollte. Diese offizielle Anerkennung stärkte das Prestige der Marke und bestätigte die DS als Botschafter französischer Automobilkompetenz.
In der Welt der Mode und des Designs inspiriert die DS Designer und Architekten. Ihre klaren Linien und ihre Modernität spiegeln zeitgenössische Kunsttrends wider, vom skandinavischen Design bis zur brutalistischen Architektur. Dieser Einfluss reicht weit über den Automobilsektor hinaus und durchdringt das gesamte französische Industriedesign während der Trente Glorieuses .
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën DS Solido findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung französischer Miniaturautos . Er harmoniert harmonisch mit anderen emblematischen Modellen der französischen Automobilindustrie und schafft so eine wahre Chronologie französischer Innovation. Sammler können ihn mit Citroën DS-Miniaturen aus anderen Epochen kombinieren, um die Entwicklung dieser legendären Linie zu dokumentieren.
Der Maßstab 1:43 erleichtert die Integration in bestehende Sammlungen, da diese Dimension zum Referenzstandard für Miniaturen im Maßstab 1:43 geworden ist. Liebhaber der 1950er Jahre werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es die Automobilrevolution dieses entscheidenden Jahrzehnts darstellt.
Diese Solido-Miniatur richtet sich an ein vielfältiges Publikum: erfahrene Sammler auf der Suche nach authentischen französischen Modellen, Fans klassischer Autos von 1950 bis 1979 oder auch Liebhaber außergewöhnlicher Limousinen . Ihr ikonischer Charakter macht sie zudem zu einem hervorragenden Einstiegsmodell für den Aufbau einer thematischen Sammlung französischer Nachkriegsautomobile.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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