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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Diese Miniatur der Citroën Traction Avant 11BL Cabriolet von 1938 fängt die Eleganz und revolutionäre Innovation eines der markantesten Autos des 20. Jahrhunderts ein. Reproduziert in ihrer historischen blauen Lackierung, ehrt dieses Sammlerstück ein Modell, das die französische und globale Automobilindustrie revolutionierte.
Ein wahres Zeugnis für den Mut von Citroën, spricht diese treue Reproduktion passionierte Sammler der Automobilgeschichte und Liebhaber außergewöhnlicher Fahrzeuge an, die ihre Zeit durch ihren innovativen Charakter prägten.
Im April 1934 eingeführt, revolutionierte die Citroën Traction Avant die Automobilstandards radikal. Diese revolutionäre Limousine führte für die Großserie erstmals den Frontantrieb ein und gab das traditionelle Chassis zugunsten einer selbsttragenden Monocoque-Karosserie auf. Die Version 11BL, die 1937 erschien, zeichnet sich durch einen langen Radstand von 2,90 Metern aus, was den Platz im Innenraum erheblich verbessert.
Das Cabriolet-Modell von 1938 stellt den Höhepunkt französischer Eleganz zwischen den beiden Weltkriegen dar. Sein Vierzylinder-Motor mit 1,9 Litern entwickelt 56 PS und ermöglicht Geschwindigkeiten von 120 km/h, eine bemerkenswerte Leistung für die damalige Zeit. Die unabhängige Vorderradaufhängung und die optimale Gewichtsverteilung bieten ein außergewöhnliches Fahrverhalten und revolutionieren den Fahrgenuss.
Dieses Automobil markiert einen wichtigen technologischen Wendepunkt und erfreut sich dauerhaften kommerziellen Erfolgs, da es bis 1957 in Produktion war und fast 760.000 Einheiten produziert wurden, was die Relevanz seiner technischen Innovationen beweist.
1938 durchlebte Citroën eine Übergangszeit unter der Leitung von Michelin, das die Marke 1935 übernommen hatte, nachdem André Citroën finanzielle Schwierigkeiten hatte. Paradoxerweise markiert diese Zeit das technische Goldene Zeitalter der Marke, die ihren Ruf als Innovator mit der Traction Avant festigt.
Die Marke Citroën, 1919 von André Citroën gegründet, hat sich schnell als Pionier der französischen Automobilindustrie etabliert. Inspiriert von den Produktionsmethoden von Ford revolutionierte André Citroën bereits in den 1920er Jahren mit dem Typ A die französische Produktion, das erste französische Auto in Großserie. Diese fortdauernde Innovationsphilosophie spiegelt sich in dem gewagten Design der Traction Avant wider, das das moderne Automobil vorwegnimmt.
Die Citroën Traction Avant hat eine legendäre Dimension weit über ihre technischen Qualitäten hinaus erlangt und ist zu einem echten kulturellen Symbol Frankreichs geworden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie paradoxerweise sowohl das Auto der Résistants als auch der Kollaborateure, deren Zuverlässigkeit und Diskretion sie zum perfekten Fahrzeug für heikle Missionen machten.
Im Kino ist die Traction Avant untrennbar mit dem französischen Film Noir verbunden. Sie taucht in unzähligen Produktionen auf, von den Filmen Jean-Pierre Melvilles bis zu José Giovannis Thrillern. Ihre charakteristische Silhouette mit den integrierten Scheinwerfern und der fließenden Linie verkörpert perfekt die Atmosphäre der 1940er-1950er Jahre. Das Cabriolet-Modell, seltener und eleganter, symbolisiert eine bestimmte Idee französischer Raffinesse.
Eine amüsante Anekdote besagt, dass Jacques Tati speziell eine Traction für mehrere Szenen seiner Filme auswählte, da sie seiner Meinung nach perfekt den französischen Geist der ruhigen Genialität verkörperte. Dieses Automobil wird somit zu einem soziologischen Marker, ein Zeuge einer Zeit, in der technische Innovation harmonisch mit Eleganz verschmolzen.
Auch heute bleibt die Traction Avant eines der begehrtesten französischen Autos unter Sammlern, insbesondere die Cabrio-Versionen, die nur einen winzigen Teil der Gesamtproduktion ausmachten und ihren außergewöhnlichen Charakter verstärken.
Sammler werden besonders die Ergänzung mit anderen emblematischen Modellen der Marke schätzen, darunter die verschiedenen Versionen von Traction oder die Kreationen aus dem Citroën Universum. Dieses Stück integriert sich auch harmonisch in eine thematische Sammlung, die den Cabriolets und Klassikern gewidmet ist und die stilistische Evolution von Prestige-Automobilen dokumentiert.
Diese Miniatur im 1/43 spricht sowohl Automobilgeschichtsliebhaber als auch Sammler an, die bemüht sind, ein repräsentatives Set der französischen Innovation zu schaffen und einen privilegierten Einblick in eine Ära zu bieten, in der technische Kühnheit mit zeitloser Eleganz verschmolzen.
Echelle: 1/43ème
vielfältige Auswahl, angemessene Preise, schneller Versand, effektive Verpackung, genaue Beschreibung und exzellenter Kontakt mit dem höflichen und reaktionsschnellen Verkäufer.
Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Makelloses Paket und Modelle in einwandfreiem Zustand. Dringend zu empfehlen.
Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
Lieferung gemäß Bestellung, sehr professionell und gute Kundenbetreuung. Ich empfehle
H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
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Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën Berlingo Multispace Grün 1999 (blister)
25,00 €
1971 Citroën Méhari Rot (Blister)
20,00 €
Citroën Traction Avant Schwarz - JAMES BOND - VON RUSSLAND MIT LIEBE
25,00 €
Citroën Traction-Avant 11 BL Dänischer Kastenwagen Braun von 1950 (Plexi-Box)
25,00 €
Citroën Traction 11B Cabriolet Bordeaux von 1939 (Plexibox)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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