Citroën Traction "Sechszylinder" Slough Grüne von 1951
Maßstab: 1:43
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Entdecken Sie diese wunderschöne 1951 Citroën Traction Sechszylinder Slough Grüne Miniatur, ein Modell, das die gesamte Eleganz dieser besonderen englischen Version des legendären Traction Avant einfängt. Diese treue Reproduktion ist ein Zeugnis für die erfolgreiche Anpassung des französischen Symbols an den britischen Markt, mit ihren einzigartigen Merkmalen, die es zu einem begehrten Modell für Sammler machen.
Diese Miniatur ist ein wahre Sammlerobjekt für Enthusiasten französischer Automobile und industrieller Geschichte, und repräsentiert eine entscheidende Zeit, als Citroën sein Fachwissen über die französischen Grenzen hinaus exportierte.
Die Traction Sechszylinder Slough stellt eine britische Anpassung des berühmten französischen Traction Avant dar, die im Citroën-Werk in Slough, Berkshire, zwischen 1934 und 1957 produziert wurde. Diese englische Version zeichnete sich durch mehrere technische und ästhetische Besonderheiten aus, insbesondere die Einführung eines Sechszylindermotors und ein rechtsseitiges Fahren, das sich an den britischen Markt anpasste.
Das Modell von 1951 profitierte von den neuesten technischen Entwicklungen der Traction, mit einem 2,9-Liter-Motor, der für die damalige Zeit eine respektable Leistung entwickelte. Sein Karosseriedesign, obwohl es die revolutionären Linien der französischen Traction beibehielt, zeigte spezifische Details für den englischen Markt, wie verstärkte Stoßstangen und Instrumentierung, die an britische Standards angepasst waren.
Dieses Automobil verkörperte den zugänglichen Luxus der Nachkriegszeit und zog eine britische Klientel an, die nach Modernität und technischer Raffinesse suchte, zu einer Zeit, als die europäische Automobilindustrie aus der Asche erneut aufblühte.
Im Jahr 1951 befand sich Citroën in einer Phase der Wiederaufbaus und internationalen Expansion. Das Unternehmen, das damals von Pierre-Jules Boulanger geleitet wurde, setzte auf die Export seiner Modelle, um sein Wachstum sicherzustellen. Das Werk in Slough stellte eine mutige Strategie dar, um direkt in den ausländischen Märkten eingesetzt zu werden, was half, Zollbarrieren zu vermeiden und die Produktion an lokale Geschmäcker anzupassen.
Diese Epoche markierte auch die letzten Produktionsjahre der Traction Avant, die bald der revolutionären DS 19 im Jahr 1955 weichen sollte. Die Marke Citroën festigte somit ihren Ruf als Innovator, verstärkt durch den Erfolg der Traction und bereitete heimlich die zukünftigen technologischen Revolutionen vor, die die folgenden Jahrzehnte prägen sollten.
Das Jahr 1951 stellte einen strategischen Wendepunkt für Citroën dar, das gleichzeitig seine Tätigkeiten in Europa, Afrika und Überseegebieten ausbaute und die Marke zu einem wirklichen internationalen Automobilakteur positionierte.
Die Geschichte der Traction Slough birgt eine fesselnde Anekdote, die mit dem Zweiten Weltkrieg verbunden ist. Als Deutschland 1940 Frankreich besetzte, produzierte das Slough-Werk weiterhin Traction für die britische Kriegsanstrengung, insbesondere um die Geheimdienste Ihrer Majestät auszustatten. Diese Fahrzeuge, bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Diskretion, wurden von Agenten des SOE (Special Operations Executive) für Einsätze im besetzten Europa genutzt.
Die Produktion in Slough wies zudem bemerkenswerte technische Besonderheiten auf. Britische Ingenieure passten einige Komponenten an lokale Zulieferer an und schufen eine einzigartig hybrides Franco-Britisches Modell. Die Sitze beispielsweise verwendeten speziell von britischen Herstellern entwickelte Federn, während die Polster mit nach britischen Methoden behandelten Häuten ausgestattet waren.
Ein interessanter Detail betrifft die charakteristische grüne Farbe vieler Slough-Modelle. Dieser Farbton, der in einigen Versionen als "British Racing Green" bezeichnet wird, war tatsächlich ein Kompromiss zwischen britischen Vorlieben für tiefgrüne Farbtöne und der französischen Farbpalette von Citroën. Diese Farbe wurde so beliebt, dass sie sogar einige Farbtöne, die auf in Frankreich produzierten Tractions angeboten wurden, beeinflusste.
Das Slough-Werk schloss 1957 endgültig seine Türen und markierte das Ende eines einzigartigen Industrieabenteuers, das die Geburt von über 25.000 Franco-Britische Fahrzeugen erlebte, ein Zeugnis einer außergewöhnlichen Automobilkooperation zwischen zwei Nationen mit so unterschiedlichen Traditionen.
besonderen Platz in der Welt der Automobilminiaturen, repräsentiert ein seltenes und übersehenes Modell, das jede Sammlung von Citroën-Miniaturautos erheblich bereichert. Seine britische Spezifität macht es zu einer idealen Ergänzung der traditionellen französischen Versionen des Traction Avant.
Sammeln Sie leidenschaftlich über Automobile aus den 1950er Jahren, werden Sie in dieser Miniatur ein wertvolles Zeugnis der internationalen Expansion der französischen Automobilindustrie in der Nachkriegszeit finden. Es passt perfekt zu anderen französischen Miniaturautos derselben Ära, und schafft ein kohärentes und repräsentatives Set dieser entscheidenden Zeit.
Diese Miniatur richtet sich besonders an verständige Sammler und Automobilgeschichte-Enthusiasten, die seltene und authentische Modelle schätzen. Sie ist auch ein ausgezeichneter Ausgangspunkt für eine thematische Sammlung über Citroën Traction oder Franco-Britische Industriekooperationen, und bietet viele Möglichkeiten für eine Erweiterung auf andere ikonische Modelle dieser faszinierenden Ära.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
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Serge PINSON
12 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.