Christian Frassinetti
11 November 2026
Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...
Maßstab: 1:43
Fahrer: Jean Ragnotti / Pierre Thimonier
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Diese prächtige Opel Ascona Rallye-Miniatur reproduziert das Auto, das beim berühmten Rallye Monte-Carlo 1972 eingesetzt wurde, treu. Mit ihrer markanten weißen und roten Lackierung und der Nummer 16 fängt sie den Wettbewerbsgeist dieser goldenen Ära des Motorsports perfekt ein.
Ein echtes Sammlerstück für Rallye- und Automobil-Enthusiasten, führt uns diese detaillierte Reproduktion zurück in die faszinierende Welt der 70er Jahre, als die Ascona stolz die Farben von Opel auf den kurvenreichen Straßen von Monaco präsentierte.
Die Opel Ascona wurde 1970 eingeführt, um die veraltete Kadett A im Segment der Kompaktlimousinen zu ersetzen. Dieses Neuankömmling stellte eine große Evolution in der Designphilosophie von Opel dar und nahm modernere und dynamischere Linien an, die sofort das europäische Publikum ansprachen.
Technisch zeichnete sich die Ascona durch ihre robuste Konstruktion und ihr hervorragendes Fahrverhalten aus, Eigenschaften, die sie schnell zu einer idealen Kandidatin für den Wettbewerb machten. Ihr steifer Rahmen und ihre ausgewogene Gewichtsverteilung boten den Fahrern eine zuverlässige Basis, um die Herausforderungen des internationalen Rallyesports zu meistern.
Der kommerzielle Erfolg war sofort: Über 600.000 Exemplare dieser ersten Generation wurden produziert, was die Richtigkeit von Opels technischen und ästhetischen Entscheidungen zur Eroberung des europäischen Marktes für Sportlimousinen bestätigte.
Zu Beginn der 70er Jahre erlebte Opel eine Phase der kreativen Renaissance unter dem Einfluss von General Motors. Die deutsche Marke suchte damals, ihr Image zu modernisieren und sich gegen die wachsende Konkurrenz der europäischen Hersteller, insbesondere im Motorsport, durchzusetzen.
Diese Zeit markierte die Blütezeit von Opel im Wettbewerb, mit massiven Investitionen in die Entwicklung leistungsstarker Rallyeautos. Die Teilnahme am Weltmeisterschaft der Rallyes war Teil einer globalen Strategie, die Zuverlässigkeit und Leistung der Serienmodelle zu demonstrieren, wobei die Ascona als perfekte technologische Schaufenster diente.
Die Rallye Monte-Carlo 1972 bleibt als eine der spektakulärsten Ausgaben dieser mythischen Veranstaltung in Erinnerung. Jean Ragnotti, damals ein vielversprechender junger französischer Fahrer, entdeckte die Freuden und Fallstricke des Fürstentums hinter dem Steuer dieser Opel Ascona Nummer 16, navigiert von dem erfahrenen Pierre Thimonier.
Diese Teilnahme markierte einen Wendepunkt in Ragnottis Karriere, der eine der legendären Figuren des französischen Rallyesports werden würde. Die Ascona, trotz ihrer relativen Bescheidenheit im Vergleich zu den Alpine-Renaults und anderen Porsche 911, zeigte bemerkenswerte Konstanz auf den vereisten Straßen der Alpes-Maritimes und bestätigte die intrinsischen Qualitäten des deutschen Modells.
Die Ausgabe 1972 war besonders denkwürdig wegen ihrer extremen Wetterbedingungen, die zwischen Schnee, Eis und trockenen Straßen schwankten. Diese ständigen Veränderungen stellten die Vielseitigkeit der Teams auf die Probe, und die Ascona von Ragnotti passte sich brillant an und bot Opel wertvolle Sichtbarkeit in der stark medialisierten Welt des internationalen Rallyesports.
Dieses Rennen veranschaulichte perfekt den Geist der Rallyes der 70er Jahre: relativ nah an Serienwagen, mutige Fahrer und eine einzigartige Atmosphäre, die Monte-Carlo zum unvermeidlichen Treffpunkt für jeden Motorsportfan machte.
Diese Opel Ascona Rallye findet natürlich ihren Platz neben anderen ikonischen Modellen aus dem Motorsport der 70er Jahre. Sie fügt sich perfekt in eine Sammlung ein, die Rallyewagen oder Autos der 70er Jahre gewidmet ist.
Sammler werden insbesondere ihre Komplementarität mit den Alpine-Renaults aus derselben Zeit oder anderen Opel-Modellen aus dieser goldenen Periode zu schätzen wissen. Diese Miniatur spricht sowohl Motorsport-Enthusiasten als auch Liebhaber deutscher Automobile an.
Ein echtes historisches Miniaturzeugnis, das es Ihnen ermöglicht, die einzigartige Atmosphäre der Rallyes der 70er Jahre wieder zu erleben, als Fahrer wie Ragnotti die ersten Seiten ihrer Legende auf den europäischen Straßen schrieben. Ein Muss für jeden Sammler, der seine Auswahl an 1/43 Miniaturen bereichern möchte.
Christian Frassinetti
11 November 2026
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Herve
11 November 2026
Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!
MOISSON
9 November 2026
Diese Seite bietet eine beeindruckende Auswahl an Miniaturen. Es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Lieferzeiten sind schnell und die Produkte sind sehr gut für den Transport geschützt. Die Beziehung ist einfach. Ich kann nur empfehlen.
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
Opel Ascona 400 weiß, Nummer 19 – Rallye Monte-Carlo 1983
25,00 €
Opel Kadett GSI Cabrio weiß (Off-White) – GAMA Mini Sammlung, Referenz 1135
25,00 €
Opel Omega blau - GAMA Mini Sammlung Referenz 1130
25,00 €
Opel Frontera Dunkelrot - GAMA Mini Sammlung Referenz 1004
30,00 €
Opel Ascona Grau - GAMA mini Kollektion Referenz 1141
25,00 €
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.