Opel Commodore B GS/E gelb Nummer 22 - SCHUCO
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Diese wunderschöne Nachbildung des Opel Commodore B GS/E in gelber Lackierung mit der Nummer 22 ist ein authentisches Zeugnis des goldenen Zeitalters der deutschen Sportwagen der 1970er Jahre. Hergestellt vom renommierten Hersteller Schuco, fängt diese Miniatur perfekt das Wesen dieser Sportlimousine ein, die ihre Ära geprägt hat.
Ein wahres Sammlerstück für Liebhaber deutscher Automobile und Motorsport, ist diese treue Nachbildung ein Muss für jeden, der sich für die Geschichte von Opel und Wettbewerbsfahrzeugen dieses ikonischen Jahrzehnts interessiert.
Der Opel Commodore B GS/E wurde 1972 eingeführt, um die erste Generation dieser prestigeträchtigen Linie zu ersetzen. Diese viertürige Limousine stellte den Höhepunkt der damaligen Opel-Technologie dar und war mit dem elektronischen Einspritzsystem von Bosch ausgestattet, das ihm die Bezeichnung "GS/E" (Gran Sport/Einspritzung) einbrachte. Der 6-Zylinder-Motor mit 2,5 Litern entwickelte für diese Zeit bemerkenswerte Leistung.
Die Commodore B zeichnete sich durch ihre eleganten und sportlichen Linien aus, die typisch für das Automobildesign der 1970er Jahre waren. Ihre längliche Karosserie, rechteckigen Scheinwerfer und der markante Kühlergrill machten sie zu einem prestigeträchtigen, namun erschwinglichen Automobil, das zwischen Familienmodellen und echten Sportwagen positioniert war. Diese gelbe Lackierung mit Rennnummer spiegelt ihr Engagement im Motorsport wider.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich ein, und die Commodore B etablierte sich als glaubwürdige Alternative zu sportlichen Limousinen von BMW oder Mercedes-Benz, während sie den zugänglicheren Ansatz bewahrte, der für Opel charakteristisch ist.
Zu Beginn der 1970er Jahre befand sich Opel in einer Phase intensiver Innovation unter dem General Motors-Konzern. Die deutsche Marke strebte danach, sich im Segment der premium Sportsalons zu positionieren, einem Markt mit starkem Wachstum. Die Commodore B war Teil dieser ambitionierten Strategie, zusammen mit Modellen wie der Manta oder der Ascona.
Diese Zeit markierte auch Opels massives Engagement im Wettbewerb, insbesondere im Rallye- und Rundstreckenrennen. Das Unternehmen in Rüsselsheim entwickelte seine Produktionsmodelle in enger Zusammenarbeit mit den Sportaktivitäten, was einen vorteilhaften Technologietransfer für Autofahrer ermöglichte. So profitierte die Commodore B von den Erkenntnissen aus dem Motorsport, was besonders in ihren sportlichsten Versionen wie dieser GS/E, die von Schuco reproduziert wurde, deutlich wurde.
Die Opel Commodore B GS/E erlebte ihre Glanzzeit auf den europäischen Tourenrennen, insbesondere in Deutschland, wo sie ihre Kategorie dominierte. Diese gelbe Lackierung mit der Nummer 22 erinnert direkt an die traditionellen Rennfarben von Opel, die oft bei den Rennen der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft (DRM) verwendet wurden.
Eine denkwürdige Anekdote betrifft den Überraschungssieg einer Commodore GS/E am Nürburgring 1974, wo sie theoretisch schnellere Gegner dank ihrer exemplarischen Zuverlässigkeit und der Beherrschung ihrer Fahrer auf dieser gefürchteten Strecke überholte. Diese Leistung trug erheblich dazu bei, den sportlichen Ruf des Modells zu festigen.
Die Farbe Gelb wurde allmählich ikonisch für Wettbewerbsfahrzeuge von Opel aus dieser Zeit und schuf eine starke visuelle Identität, die weit über die Karriere der Commodore hinaus bestand. Auch heute evoziert dieser Farbton sofort das goldene Zeitalter des deutschen Motorsports und die Errungenschaften der Opel-Fahrer auf den europäischen Rennstrecken.
Diese Commodore Nummer 22 repräsentiert also weit mehr als nur eine sportliche Limousine: Sie verkörpert den Wettbewerbsgeist und die technische Exzellenz, die Opel in den 1970er Jahren auszeichneten, eine Ära, in der die Marke gleichwertig mit den größten europäischen Herstellern konkurrierte.
Diese Schuco-Nachbildung des Opel Commodore B GS/E findet natürlich ihren Platz in jeder Sammlung, die deutschen Fahrzeugen der 1970er Jahre gewidmet ist. Sie harmoniert perfekt mit anderen Opel-Modellen wie den sportlichen Versionen des Ascona oder Manta, die in unserer Opel Miniaturensammlung erhältlich sind.
Sammler, die Motorsport leidenschaftlich verfolgen, werden diese Rennversion besonders zu schätzen wissen, die neben anderen zeitgenössischen europäischen Wettbewerbsfahrzeugen stehen kann. Diese Miniatur passt auch hervorragend in eine thematische Sammlung der 1970er Jahre, einem blühenden Zeitraum für automobile Innovation.
Hergestellt von Schuco, profitiert dieses Stück von der anerkannten Qualität dieses deutschen Herstellers, der auf treue Nachbildungen deutscher Automobile spezialisiert ist. Es richtet sich sowohl an sachkundige Sammler als auch an Automobilgeschichte-Enthusiasten, die ein authentisches Zeugnis der technischen Exzellenz von Opel auf ihrem sportlichen Höhepunkt besitzen möchten.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
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Serge PINSON
12 November 2026
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Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.