JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Leiter 1/43.
Schrank riss ungefähr 3 cm hinten
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Die Miniaturversion des blauen Panhard Dyna stellt eines der kultigsten Modelle französischer Nachkriegsautomobile dar. Diese originalgetreue Reproduktion fängt die Essenz dieser revolutionären Limousine, die die 1940er und 1950er Jahre prägte, perfekt ein. Diese Miniatur ist ein Muss für jeden Sammler historischer französischer Automobile.
Mit seiner markanten Blechkarosserie und der authentischen blauen Lackierung präsentiert diese Miniaturreproduktion die Handwerkskunst der damaligen Zeit und bietet modernen Sammlern einen Einblick in die französische Automobilgeschichte. Es handelt sich um ein erstklassiges Sammlerstück , das historische Genauigkeit und hochwertige Handwerkskunst vereint.
Der 1946 eingeführte Panhard Dyna markierte einen großen Durchbruch in der französischen Automobilindustrie. Diese innovative Limousine, entworfen von Jean-Albert Grégoire, zeichnete sich durch ihre Vollaluminiumkonstruktion und die revolutionäre selbsttragende Karosserie aus. Der Pariser Hersteller legte Wert auf Leichtigkeit und Energieeffizienz – damals avantgardistische Konzepte.
Der Dyna Kastenwagen zeichnet sich durch seinen luftgekühlten 610-cm³-Boxermotor mit 24 PS aus. Dieser originelle Antrieb, kombiniert mit einem Leichtgewicht von nur 560 kg, verleiht dem Fahrzeug überraschende Fahrleistungen und einen bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Kettenantrieb, der aus Panhards Motorraderfahrung stammt, verleiht diesem Modell eine einzigartige technische Dimension.
Kommerziell war der Dyna ein großer Erfolg für eine avantgardistische Kundschaft, die von seinem innovativen technischen Ansatz und dem futuristischen Design von Louis Bionier begeistert war. Obwohl nur in begrenzter Stückzahl produziert, hatte er einen nachhaltigen Einfluss auf die Entwicklung der französischen Automobilindustrie und inspirierte viele Hersteller in ihrem Streben nach Effizienz.
Die 1891 von René Panhard und Émile Levassor gegründete Marke Panhard etablierte sich schnell als einer der Pioniere der französischen Automobilindustrie. Von Anfang an zeichnete sich das Pariser Unternehmen durch seinen innovativen technischen Ansatz und seine aktive Teilnahme an den ersten Automobilwettbewerben aus und begründete so seinen Ruf für mechanische Spitzenleistungen.
Zur Zeit der Dyna-Entwicklung befand sich Panhard in einer Phase des Wiederaufbaus nach den Wirren des Zweiten Weltkriegs. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, setzte die Marke auf technische Innovationen und entwickelte originelle Lösungen wie Zweizylinder-Boxermotoren und Aluminiumkarosserien. Diese mutige technische Philosophie ermöglichte es Panhard, einzigartige Fahrzeuge mit hohem Wiedererkennungswert zu schaffen.
Panhards Tradition ist geprägt vom stetigen Streben nach Effizienz und technischer Originalität. Die Marke entwickelte besondere Expertise im Bereich sparsamer Motoren und alternativer Mobilitätslösungen und nahm damit zeitgenössische Anliegen vorweg. Diese avantgardistische Vision machte Panhard zu einem Ideenlabor für die französische Automobilindustrie.
Die Geschichte der Panhard Dyna-Blechteile erzählt eine faszinierende Episode der französischen Nachkriegsautomobilindustrie. Angesichts der Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Aluminium, dem bevorzugten Material für die Dyna, entwickelte Panhard eine alternative Version mit einer Karosserie aus Stahlblech. Diese technische Anpassung war alles andere als ein Kompromiss, sondern entwickelte sich zu einer begehrten Variante unter Sammlern.
Die Panel-Version zeichnet sich durch einen einzigartigen handwerklichen Herstellungsprozess aus, bei dem jede Karosserie von spezialisierten Handwerkern von Hand geformt wird. Dieser Ansatz verleiht jedem Modell seine eigene Persönlichkeit mit subtilen Variationen in Form und Verarbeitung. Die Mitarbeiter der Panhard-Fabrik entwickelten ein besonderes Know-how, um traditionelle Karosserietechniken an die avantgardistischen Formen der Dyna anzupassen.
Dieses technische Merkmal macht das Dyna-Blech zu einem privilegierten Zeugnis der Produktionsmethoden der damaligen Zeit, als die französische Automobilindustrie zwischen technologischer Innovation und wirtschaftlichen Zwängen schwankte. Jedes Exemplar erzählt die Geschichte eines Automobilhandwerks im Wandel, das nach der Balance zwischen Tradition und Moderne sucht.
Heute sind diese Exemplare mit Karosserieverkleidung aufgrund ihrer Seltenheit außergewöhnliche Sammlerstücke und zeugen von einer Zeit, als französische Automobile neue Wege beschritten. Diese besondere Version des Dyna veranschaulicht perfekt den Anpassungs- und Innovationsgeist, der die französische Automobilindustrie der Nachkriegszeit kennzeichnete.
Dieser blaue Panhard Dyna findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung außergewöhnlicher französischer Automobile. Er harmoniert harmonisch mit anderen Kultmodellen wie den Citroën-Miniaturen aus derselben Zeit oder den Renault-Kreationen der 1950er Jahre. Diese Miniatur fügt sich perfekt in eine thematische Sammlung innovativer französischer Automobile ein.
Sammler mit einer Leidenschaft für Automobilgeschichte werden insbesondere die Komplementarität dieses Dyna mit anderen Oldtimermodellen aus den 1950er- bis 1970er-Jahren zu schätzen wissen. Zudem harmoniert er mit den charaktervollen Limousinen-Miniaturen und bildet ein stimmiges Ensemble, das von der kreativen Vielfalt der französischen Automobilindustrie zeugt.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an französische Automobilliebhaber, die weniger bekannte, aber historisch bedeutende Modelle entdecken möchten. Sie ist ein hervorragender Einstieg in die Welt von Panhard und ermöglicht es Ihnen, Ihre Sammlung um ein seltenes und technisch faszinierendes Modell zu bereichern. Oldtimer- Enthusiasten finden hier ein perfektes Beispiel für die technische Kühnheit französischer Nachkriegsautos.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makellose und gepflegte Pakete, große Auswahl an Modellen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, ohne zu zögern zu empfehlen
alain desmouceaux
6 November 2026
Die Produkte entsprechen den Fotografien. Sie sind sehr gut verpackt. Die Lieferung wird vom Manager genau verfolgt. Ich empfehle diese Seite für Sammler.
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
Panhard PL 17 Cabriolet in Rot von den Rennkommissaren der Tour de France 1961
20,00 €
Camion Panhard Movic in Beige mit Grüner Plane PROFILAFROID - Moderne Garage Sammlung
30,00 €
DB Panhard HBR4 rot mit grauen Streifen Nummer 59 - 24 Stunden von Le Mans 1959
25,00 €
Panhard Dyna Junior gelb von 1954
25,00 €
Panhard CD Blue Coach von 1962
25,00 €
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.