Renault Frégate in Bordeaux und Beige von 1959
Maßstab: 1:43
Die Box ist matt und abgenutzt und an 3 Ecken gebrochen
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Der burgunderrot-cremefarbene Renault Frégate von 1959 ist eines der kultigsten Modelle des französischen Automobildesigns der Nachkriegszeit. Dieses Modell im Maßstab 1:43 fängt die Eleganz und Raffinesse dieser Luxuslimousine perfekt ein, die einen Wendepunkt in der Geschichte von Renault markierte. Mit seiner zweifarbigen burgunderrot-cremefarbenen Lackierung verkörpert er den Automobilstil der 1950er Jahre, einer Zeit, in der die französische Industrie ihren früheren Glanz zurückerlangte.
Diese originalgetreue Reproduktion richtet sich an Sammler, die sich für die französische Automobilgeschichte begeistern, und an Liebhaber klassischer Miniaturautos aus den Jahren 1950 bis 1979. Sie ist ein erlesenes Stück für jede Sammlung, die den großen französischen Limousinen dieser Zeit gewidmet ist.
Der Renault Frégate kam 1951 auf den Markt und entstand aus dem Ehrgeiz von Pierre Lefaucheux, dem damaligen Präsidenten der Régie Renault, eine große Limousine zu entwickeln, die mit amerikanischen Modellen konkurrieren konnte. Der Entwurf des Ingenieurs Fernand Picard zeichnete sich durch eine für die damalige Zeit revolutionäre Architektur aus: Der Motor befand sich hinter den Vorderrädern und das Getriebe war separat – eine Konfiguration, die damals in Europa unbekannt war.
Diese 4,87 Meter lange Limousine zeichnete sich durch ihre schlanken, vom amerikanischen Design inspirierten Linien aus, bewahrte aber gleichzeitig eine starke französische Identität. Ihr 2,1-Liter-Vierzylindermotor leistete 58 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h – eine für die damalige Zeit bemerkenswerte Leistung. Der Frégate bot einen in der französischen Produktion beispiellosen Komfort, großzügige Platzverhältnisse und eine sorgfältige Verarbeitung.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten war der kommerzielle Erfolg der Frégate mit rund 163.000 bis 1960 produzierten Exemplaren nur mäßig . Sie litt unter dem Vergleich mit deutschen Modellen und hatte einige Kinderkrankheiten, die ihren Ruf als zuverlässiges Modell trübten.
1959 durchlief Renault eine Phase tiefgreifender Veränderungen . Unter der Führung von Pierre Dreyfus, der 1955 die Nachfolge von Pierre Lefaucheux angetreten hatte, versuchte das verstaatlichte Unternehmen, sein Image zu modernisieren und neue Märkte zu erobern. Die Frégate verkörperte den Anspruch der Marke, sich im traditionell von ausländischen Herstellern dominierten Oberklassesegment zu etablieren.
In diese Zeit fiel auch das Debüt des Dauphine , der ein Welterfolg werden sollte, und die Anfänge des revolutionären R4. Renault entwickelte seine Exportstrategie, insbesondere in Richtung der USA, wo der Dauphine unerwarteten Erfolg feierte. Die Diamantmarke bekräftigte ihre Berufung als Generalist, der sowohl populäre Autos als auch prestigeträchtigere Modelle wie den Frégate produzieren konnte.
Der Renault Frégate nimmt dank seines prominenten Auftritts in zahlreichen Filmen dieser Zeit einen besonderen Platz in der französischen Vorstellungswelt ein. In den 1950er und 1960er Jahren war er insbesondere das Auto der Wahl für Polizeikommissare und verkörperte die Autorität und das Prestige dieser Position.
Eine der bemerkenswertesten Anekdoten betrifft Jacques Tati , der in bestimmten Szenen seiner Filme eine Frégate als Monsieur Hulots Fahrzeug wählte. Der Regisseur schätzte insbesondere die markante Silhouette der Limousine, die seiner Meinung nach die französische Bourgeoisie der damaligen Zeit perfekt repräsentierte. Diese Verbindung trug dazu bei, die Frégate in der französischen Populärkultur zu verankern.
Die zweifarbige Variante in Burgunderrot und Creme war besonders bei der wohlhabenden Kundschaft der damaligen Zeit beliebt. Diese Farbkombination, inspiriert von amerikanischen ästhetischen Codes, symbolisierte eine gewisse französische Lebensart. Sie wurde häufig von Freiberuflern und Führungskräften gewählt, die ihren gesellschaftlichen Erfolg zur Schau stellen und gleichzeitig eine gewisse typisch französische Diskretion wahren wollten.
Paradoxerweise hat sich der Frégate, der zu Lebzeiten kaum die breite Masse ansprechen konnte, heute zu einem der begehrtesten Renaults unter Sammlern entwickelt. Seine relative Seltenheit und sein Status als Vorläufer moderner großer französischer Limousinen machen ihn zu einem besonders beliebten Modell bei Oldtimertreffen.
Dieser burgunderrote und cremefarbene Renault Frégate von 1959 findet natürlich seinen Platz neben anderen legendären französischen Miniaturautos dieser Zeit. Er ergänzt perfekt die Citroën-Modelle aus derselben Zeit, insbesondere den Traction Avant , der damals die französischen Straßen beherrschte.
Sammler, die sich für französische Autos begeistern, werden die Kombination mit anderen Renault-Produktionen im Katalog zu schätzen wissen. So entsteht eine wahre Retrospektive der stilistischen und technischen Entwicklung der Marke. Es passt perfekt in eine Sammlung französischer Limousinen oder Modelle aus den 1950er Jahren .
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an erfahrene Sammler, die repräsentative Modelle der französischen Automobilgeschichte suchen. Sie wird auch Renault-Miniatur- Enthusiasten begeistern, die ihre Sammlung mit diesem historischen Modell vervollständigen möchten. Der Maßstab 1:43, ein Referenzstandard für Sammler, erleichtert die Integration in Vitrinen und Dioramen, die französischen Nachkriegsautomobilen gewidmet sind.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.