BMW M1 blanco y rojo número 61 - rallye de Lorena 1984
Escala: 1/43
Pilotos: Bernbard Béquin / Jean-Jacques Lenne
Los nombres y apellidos de los 2 pilotos están ligeramente borrados en la peana
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
Este BMW M1 en color blanco y rojo número 61 del rallye de Lorena 1984 constituye un testimonio excepcional de la edad dorada del automovilismo francés. Esta reproducción fiel captura la esencia de una época en la que los supercoches alemanes brillaban en las sinuosas carreteras de los Vosgos.
Pilotado por Bernard Béquin y Jean-Jacques Lenne, este BMW M1 encarna el espíritu de competición que animaba los rallyes regionales de los años 80, una época próspera para el automovilismo hexagonal.
Lanzado en 1978, el BMW M1 representó el único supercoche de motor central de la marca bávara. Diseñada inicialmente para homologar a BMW en el Grupo 4, se desarrolló en colaboración con Lamborghini para la carrocería y Baur para el ensamblaje final. Su motor de 6 cilindros en línea de 3.5 litros generaba 277 caballos de fuerza, propulsando esta belleza angular de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos.
El M1 se distinguía por sus líneas esculpidas por Giorgetto Giugiaro, fusionando la elegancia italiana con la ingeniería alemana. Con solo 453 ejemplares producidos hasta 1981, seguía siendo un objeto raro y codiciado, perfectamente adaptado a las pruebas de rally gracias a su óptima distribución de masas.
Su éxito no se limitaba a los circuitos: el M1 marcaba la memoria por su versatilidad, capaz de sobresalir tanto en carreras como en rallys, demostrando la filosofía deportiva de BMW Motorsport.
A principios de los años 80, BMW atravesaba un período de expansión deportiva notable. La marca de Múnich multiplicaba sus participaciones en competiciones, desde la Fórmula 1 hasta los rallyes europeos, afirmando su legitimidad frente a fabricantes establecidos como Porsche o Ferrari.
Esta época marcó el apogeo del departamento M de BMW, creado en 1972. El M1 constituía entonces el estandarte tecnológico de la marca, demostrando que BMW podía competir con los supercoches italianos más prestigiosos. Las victorias en el campeonato Procar, organizado como apoyo a la Fórmula 1, habían establecido la reputación mundial de esta máquina excepcional.
Los años 80 también vieron a BMW desarrollar su estrategia de diversificación en competición, participando activamente en los rallyes nacionales franceses, un terreno privilegiado para demostrar la fiabilidad y el rendimiento de sus modelos ante el público hexagonal.
El rallye de Lorena 1984 se inscribía en la rica tradición rallystica francesa de los años 80. Esta prueba, disputada en los Vosgos, atraía a equipos prestigiosos que venían a probar sus máquinas en las sinuosas carreteras del este de Francia. La participación de Bernard Béquin y Jean-Jacques Lenne al volante de este BMW M1 testimonió la atracción que estas competiciones regionales ejercían sobre los propietarios de supercoches.
El año 1984 marcó un período especialmente próspero para el rallye francés, con la aparición de nuevos talentos y la democratización progresiva de los coches deportivos en la competición amateur. Los BMW M1 seguían siendo participantes excepcionales, su rareza y coste los reservaban para los entusiastas más adinerados.
Esta decoración blanca y roja número 61 se ha convertido en emblema del espíritu de los rallyes regionales, donde la elegancia de las máquinas rivalizaba con el compromiso de los pilotos en recorridos exigentes. El dúo Béquin-Lenne encarnaba perfectamente esta filosofía del placer del automovilismo, lejos de las apuestas comerciales de los campeonatos internacionales.
El M1 número 61 simboliza hoy en día una época pasada en la que los supercoches participaban naturalmente en las pruebas locales, creando espectáculos inolvidables para los amantes de la buena mecánica y la conducción auténtica.
Este BMW M1 del rallye de Lorena 1984 encuentra naturalmente su lugar entre los coches en miniatura de BMW, completando idealmente una colección dedicada a la marca bávara. Dialoga perfectamente con otros modelos de rally y se inscribe en el universo de los años 80.
Los coleccionistas apasionados del automovilismo francés apreciarán particularmente esta pieza rara, que coexistirá armoniosamente con los coches de carrera y otras miniaturas extranjeras de prestigio. Esta reproducción a 1/43 respeta los estándares de calidad exigidos por los aficionados más exigentes.
Destinada a los conocedores de automóviles de colección y a los nostálgicos de los rallyes regionales, este BMW M1 número 61 constituye un testimonio auténtico de una época en la que la pasión primaba sobre los aspectos puramente comerciales del automovilismo moderno.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
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En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
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