Citroën CX naranja EUROPE 1 del tour de France 1975
Échelle : 1/43ème
ATENCIÓN: la primera imagen, generada por ordenador, puede no corresponderse del todo con el vehículo de este anuncio; por favor, consulta las fotos que siguen a esta imagen.
Esta magnífica miniatura del Citroën CX naranja Europa 1 del Tour de France 1975 nos sumerge en la edad dorada del ciclismo francés y del automóvil. Reproduciendo fielmente el vehículo oficial de la famosa estación de radio, esta pieza captura el espíritu de una época en la que la innovación automotriz y la pasión deportiva se conjugan a la perfección.
Un verdadero testigo de la historia del Tour de France, esta miniatura atraerá tanto a los coleccionistas entusiastas de automóviles franceses como a los aficionados al ciclismo que añoran los grandes momentos de la Grande Boucle.
Lanzada en 1974, el Citroën CX representó el culmen de la osadía tecnológica francesa. Sucedió al icónico DS, y debía afrontar el colosal desafío de perpetuar la innovación de Citroën mientras se adaptaba a las nuevas exigencias del mercado automovilístico. Su diseño revolucionario, firmado por Robert Opron, marcó una ruptura con los códigos estéticos tradicionales gracias a su línea fluida y su excepcional coeficiente de arrastre de 0.36.
El CX se distinguía por sus innovaciones técnicas notables: suspensión hidropneumática perfeccionada, dirección asistida DIRAVI auto-centrante y un habitáculo espacioso que ofrecía un confort de marcha incomparable. Estas características la convertían en la opción preferida de profesionales exigentes, especialmente para misiones oficiales y eventos prestigiosos como el Tour de France.
El éxito comercial fue inmediato, con más de 1,2 millones de ejemplares producidos hasta 1991, confirmando que Citroën había logrado su objetivo de fusionar vanguardia y practicidad.
En 1975, Citroën estaba atravesando un período decisivo de su historia. Bajo la dirección de la familia Michelin desde 1934, la marca de los chevrones había forjado su reputación en la innovación constante, desde el revolucionario Traction Avant y el 2CV hasta la extraordinaria DS. Sin embargo, las dificultades financieras derivadas de las masivas inversiones en investigación y desarrollo llevaron a un acercamiento a Peugeot, oficializado ese mismo año 1975.
A pesar de estas turbulencias industriales, Citroën mantenía su rumbo tecnológico y su compromiso con el deporte automovilístico y ciclista. La marca tradicionalmente acompañaba los grandes eventos deportivos franceses, viéndolos como una vitrina ideal para demostrar la fiabilidad y el rendimiento de sus vehículos. El CX, buque insignia de la gama, encarnaba perfectamente esta filosofía de excelencia técnica al servicio de la movilidad.
El año 1975 marca un punto de inflexión en la mediación del Tour de France, con Europe 1 en posición de desafiante frente a la hegemonía de RTL en la Grande Boucle. La estación de la rue François-Ier desplegó enormes recursos para cubrir el evento, con una flota de vehículos de distintivos colores naranjas recorriendo las carreteras de Francia.
El Citroën CX naranja Europe 1 fue mucho más que un simple vehículo de reportaje: simbolizaba la modernidad radiofónica de los años 70. Equipado con tecnología de transmisión de vanguardia, permitía a los periodistas seguir la carrera de cerca y transmitir en directo las emociones del pelotón a millones de oyentes entusiastas.
Esta colaboración entre Citroën y Europe 1 se inscribió en el espíritu de la época, donde las grandes marcas francesas se asociaban naturalmente a los medios nacionales para acompañar los eventos populares. El CX, con su excepcional confort y su fiabilidad, fue la elección lógica para recorrer los 3,000 kilómetros del Tour en las mejores condiciones.
Aún hoy, esta decoración naranja evoca instantáneamente la edad dorada de la radio deportiva francesa, cuando los emocionantes reportajes marcaban el ritmo de los veranos y hacían vibrar a toda Francia al son de los logros ciclistas.
Este Citroën CX Europa 1 ocupa un lugar especial en el mundo de las miniaturas francesas, combinando historia automovilística y patrimonio deportivo. Se integra perfectamente en las colecciones dedicadas a los vehículos del Tour de France y completa idealmente las series dedicadas a los vehículos publicitarios emblemáticos.
Los coleccionistas apasionados de Citroën encontrarán un complemento perfecto para los otros modelos de la marca, incluyendo los Citroën DS que la precedieron. Esta miniatura también armoniza con las colecciones temáticas de los años 70, una época dorada para el automóvil francés.
Destinada a coleccionistas experimentados y a apasionados de la historia del ciclismo, esta pieza auténtica deleitará a todos aquellos que buscan preservar la memoria de esos momentos únicos en los que el deporte y el automóvil francés escribieron juntos las páginas más bellas de nuestro patrimonio popular.
Stephane Bazille
14 noviembre 2026
Siempre entregado dentro de los plazos acordados, materiales bien empaquetados y protegidos. Nada negativo que reportar. Una gama siempre renovada que, a pesar de la intención de mantenerse cauteloso, siempre encuentra nuevas tentaciones...
Claude Lang
13 noviembre 2026
Realicé mi segundo pedido y todo transcurrió sin problemas, entrega sin inconvenientes, los artículos en buen estado y entregados a tiempo. Después de este segundo pedido, solo puedo recomendar el sitio a Bernardminiature, una persona seria. Entrega excelente, gracias de nuevo a él y bien para un próximo pedido.
Serge PINSON
12 noviembre 2026
Además del hecho de que las miniaturas de 1/43 recibidas son perfectamente conformes a las fotografías y a mis expectativas y son de gran finura, me llegaron muy rápido (incluso me informaron del envío) y muy cuidadosamente empaquetadas. Muy satisfecho, hice un nuevo pedido a Bernard Miniatures, un vendedor que recomiendo por su selección y por su fiabilidad.
Pieza vendida
Era la última pieza y ya no la tenemos en stock. Quizá vuelva algún día, pero no puedo prometerlo. Mientras tanto, aquí tienes lo que más se le parece, disponible hoy.
Citroën GS marrón de 1971 (FALTA EL RETROVISOR)
20,00 €
Citroën Visa 2 Super E marrón de 1981 (caja de metacrilato)
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25,00 €
La escala indica la proporción de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1/43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
En concreto, un Ferrari en miniatura a 1/18 mide unos 25-30 cm de largo, mientras que a 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha de producto.
Cuanto menor es el segundo número, más grande es la miniatura (p. ej., 1/18 es más grande que 1/43).
Sí, cada miniatura se entrega siempre en su caja de protección. Esta caja preserva su valor de colección y protege tu miniatura del polvo y los golpes.
Embalamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, calzado adecuado y poliestireno. Tu miniatura viaja perfectamente protegida.
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